Les retards de livraison des avions de Boeing ont amené un certain nombre de compagnies aériennes à réviser leurs prévisions de capacité pour 2024 et à suspendre leurs embauches.
Il semble que la saga de Boeing soit loin d’être terminée, suite à l’explosion d’un panneau de porte en plein air sur un vol d’Alaska Airlines en janvier.
Aujourd’hui, l’une des plus grandes compagnies aériennes des États-Unis, Southwest Airlines, a révélé qu’elle réduirait ses prévisions de capacité et repenserait ses prévisions financières pour 2024, en raison de nouveaux retards de livraison de Boeing.
C’était après que Boeing a déclaré qu’il ne serait en mesure de fournir à Southwest Airlines que 46 avions Boeing 737 Max 8 en 2024, après s’être engagé auparavant à fournir 58 avions.
À l’origine, Boeing devait livrer 79 avions Max à Southwest, qui devait également inclure les modèles Max 7. Cependant, les modèles Max 7 n’ont toujours pas reçu la certification de la Federal Aviation Administration (FAA).
« En raison des défis persistants de Boeing, la société s’attend à ce que le calendrier de livraison soit fluide et, par conséquent, prévoit de réduire sa capacité et de réoptimiser les calendriers, principalement pour le second semestre 2024, ce qui se traduira probablement par au moins un point de plus. » réduction des plans de capacité de la société pour l’ensemble de l’année 2024 sur une base annuelle », a déclaré Southwest Airlines dans un communiqué mardi.
« En conséquence, la société réévalue également toutes les prévisions précédentes pour l’exercice 2024, y compris les prévisions de dépenses en capital, et prévoit de fournir des prévisions mises à jour pour l’exercice 2024 conjointement avec la publication de ses résultats financiers du premier trimestre 2024 le 25 avril 2024, « , a ajouté l’entreprise.
Southwest a également souligné qu’elle prévoyait une perte nette pour le premier trimestre de l’exercice fiscal en raison des défis ci-dessus, ainsi que de la baisse des réservations de loisirs.
Elle a également dû cesser d’embaucher plusieurs groupes de travail, notamment des agents de bord et des pilotes, et l’entreprise s’attend à une baisse des effectifs à la fin de l’année.
Boeing fait face à une frustration croissante des compagnies aériennes face aux retards de livraison
Cependant, Southwest n’est pas la seule compagnie aérienne confrontée à ce problème à l’heure actuelle. Récemment, Alaska Airlines a révélé que sa capacité avait également été affectée en raison des immobilisations au sol des avions de Boeing.
« En raison du vol 1282 et de l’immobilisation du Boeing 737-9 Max, notre rentabilité a été affectée négativement d’au moins 150 millions de dollars », a déclaré la société dans un communiqué publié le 12 mars. « Les attentes en matière de capacité pour l’ensemble de l’année évoluent toujours en raison de l’incertitude entourant le calendrier des livraisons d’avions en raison de la surveillance accrue de la Federal Aviation Administration et du ministère de la Justice sur Boeing et ses opérations. »
United Airlines a également annoncé qu’elle devrait cesser d’embaucher des pilotes ce printemps pour cette raison.
Le président-directeur général de Boeing, Stan Deal, a déclaré dans un communiqué : « Nous avons laissé tomber nos compagnies aériennes clientes et sommes profondément désolés pour les perturbations importantes qu’elles ont subies, ainsi qu’à leurs employés et à leurs passagers. »
« Nous prenons des mesures dans le cadre d’un plan global visant à remettre ces avions en service en toute sécurité et à améliorer notre qualité et nos performances de livraison », a-t-il ajouté. « Nous suivrons l’exemple de la FAA et soutiendrons nos clients à chaque étape du processus.
Le 12 mars, un lanceur d’alerte de Boeing, John Barnett, qui avait révélé un certain nombre de problèmes de production chez Boeing et qui était également impliqué dans un procès de dénonciation avec l’entreprise, a été retrouvé mort en Caroline du Sud.
Même si le décès serait dû à une « blessure auto-infligée », cette nouvelle est susceptible d’ajouter de manière significative à la réputation en chute libre de l’entreprise sur le marché.
