Vous pouvez demander à l’assistant embarqué du véhicule de faire toutes sortes de choses, comme vous garder au chaud ou lui demander de divertir vos enfants.
Volkswagen intègre ChatGPT dans certains de ses véhicules, alors que l’entreprise a dévoilé son partenariat avec la société Cerence Chat Pro, qui permet aux constructeurs automobiles d’intégrer le chatbot d’intelligence artificielle (IA) d’OpenAI.
Le constructeur automobile allemand a annoncé lundi au Consumer Electronics Show (CES), le plus grand salon technologique au monde, à Las Vegas, que sa berline électrique ID.7 et la Golf GTI mettraient en œuvre ChatGPT.
Les deux sociétés ont montré comment la technologie utilisait le modèle d’apprentissage des langues (LLM) en indiquant à l’assistant vocal que le passager avait froid. En réponse, la machine a répondu « OK, je chauffe le siège passager », puis l’a fait.
Volkswagen affirme que le nouvel assistant sera également capable de contrôler les systèmes de navigation et d’infodivertissement.
Une autre utilisation impressionnante est que lorsqu’on lui a demandé où trouver du poulet au beurre, l’IA a répondu avec une liste de restaurants à proximité. Il montrait également des recettes de poulet au beurre lorsqu’on lui demandait.
« C’est la meilleure voiture que nous ayons jamais construite », a déclaré Kai Grunitz, membre du conseil d’administration chargé du développement technique de Volkswagen, devant une foule de journalistes.
Protection des données
Quant aux problèmes de confidentialité, le système n’a pas accès aux données du véhicule et les questions et réponses posées à l’assistant sont supprimées.
L’intégration introduit une couche de protection dans laquelle le constructeur automobile peut décider quelle requête est transmise à un LLM tiers et quelle requête doit être couverte par son système existant.
Cela permet de décider de ce qui doit être géré par le contenu tiers et de ce qui doit rester dans le contexte du constructeur automobile, qui peut être ajusté par les entreprises.
« La plupart des systèmes actuels ont leurs limites, car ils sont tous formés et capables uniquement de capturer des requêtes, en fonction des données de formation, ce qui entraîne un taux d’erreur élevé », a déclaré Nils Schanz, directeur produit de Cerence, à L’Observatoire de l’Europe Next.
« Avec les LLM, nous avons désormais beaucoup plus de capacités, il n’y a plus de limitations et le LLM peut couvrir tous les types de requêtes et de questions, mais il est important qu’il soit spécifique à l’automobile ».
La technologie deviendra un équipement standard sur de nombreux véhicules de production Volkswagen à partir du deuxième trimestre 2024, mais elle est toujours à l’étude aux États-Unis.
Schanz a déclaré que Cerence, qui fournit des assistants automobiles, commence également à réfléchir à la mise en œuvre de ChatGPT dans les motos.
Volkswagen n’est pas la seule entreprise à utiliser ChatGPT dans ses véhicules ; Mercedes-Benz a commencé à expérimenter cette technologie en juin.
