The Classic Car and Restoration Show in Birmingham

Jean Delaunay

Les passionnés de voitures classiques débattent de la conversion des moteurs à combustion aux moteurs électriques

Si certains propriétaires de voitures classiques se convertissent à l’électrique, tout le monde n’est pas prêt à le faire.

Alors que certains passionnés de voitures classiques optent pour des choix plus écologiques et moins chers, la conversion des voitures classiques en voitures électriques devient de plus en plus courante.

Lors d’un salon automobile à Birmingham, au Royaume-Uni, une Gordon-Keeble arbore un moteur électrique sous le capot.

Seuls 99 Gordon-Keebles ont été construits, c’est donc déjà un spectacle rare mais ce modèle unique est la seule version électrique existante.

« Je ne suis pas un grand amateur de voitures électriques, pour être tout à fait honnête. Mais celle-ci a eu une nouvelle vie car elle était équipée d’un moteur électrique. Je ne pense pas qu’elle n’aurait pas vraiment été commercialisée et utilisé si cela ne s’était pas produit », a déclaré Stephen Kirby, membre du West Berkshire Classic Vehicle Club.

Pourquoi certains passionnés convertissent-ils leurs classiques ?

L’une des principales raisons pour lesquelles les gens convertissent leurs classiques à l’électrique est que les moteurs électriques comportent moins de pièces mobiles qu’un moteur traditionnel, ce qui rend la voiture plus fiable.

C’est également moins cher pour les conducteurs qui conduisent en ville, car ils peuvent éviter les taxes sur les émissions.

Dotée d’un moteur électrique Nissan, une Austin Healey convertie électriquement présentée au Practical Classics Classic Car and Restoration Show est totalement silencieuse et sans émissions.

Avec un moteur essence six cylindres en ligne classique de 2,6 litres, un trajet d’une journée dans le centre de Londres coûterait 12,50 £ (14,60 €).

« Vous enlevez une partie de l’âme d’une voiture lorsque vous remplacez le moteur par un moteur électrique », a déclaré Danny Hopkins, rédacteur au magazine Practical Classics.

« Mais je pense qu’en fait, les gens veulent simplement profiter, en particulier dans les villes, de leur classique en ville, le garder propre, le garder bon marché et le garder sans entretien dans l’ensemble. Alors, oui, un moteur électrique rapporte beaucoup. de sens ».

Les voitures classiques ont un « usage très limité »

Tout le monde n’est pas prêt à opérer ce changement.

Les traditionalistes, qui croient que toutes les voitures classiques devraient être restaurées selon leurs spécifications d’origine, affirment que la conversion à l’électrique est un « péché ».

« Je pense que nous devons reconnaître que ces voitures ont un usage très limité, donc les émissions qu’elles produisent sur une période de temps donnée sont vraiment faibles », a déclaré Mike Bindon, propriétaire d’une Triumph TR5 classique dotée d’un moteur de 2,5 litres. , moteur essence six cylindres en ligne.

Les voitures électriques sont silencieuses et pour certaines, le son de l’échappement est un élément essentiel de l’expérience et du plaisir de conduite.

« Cela deviendra peut-être une chose que nous devrons faire dans les années à venir. Si vous voulez conduire une voiture comme celle-ci sur la route. Mais si ceux d’entre vous ont ressenti le son d’échappement d’un six cylindres, vous ne voudriez probablement vraiment pas pour le faire », a ajouté Bindon.

La grande majorité des voitures classiques conservent encore leurs moteurs à combustion d’origine et les conversions électriques des voitures classiques restent un secteur de niche dans la communauté.

Plus de 1 000 voitures ont été exposées au salon Practical Classics Classic Car and Restoration Show en mars.

Pour en savoir plus sur cette histoire, regardez la vidéo dans le lecteur multimédia ci-dessus.

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