Emirates airline President Tim Clark during an interview at the Emirates Airline Headquarter, in Dubai, UAE. April 20, 2017.

Milos Schmidt

Boeing sur la glace avec Emirates, alors que de nouveaux retards sont annoncés

Boeing, dans la « berline de la dernière chance », prévient le patron d’Emirates, Sir Tim Clark, alors que la crise du constructeur se poursuit.

Emirates prévoit d’envoyer des ingénieurs pour surveiller les lignes de production de Boeing, a révélé Sir Tim Clark, président de la compagnie aérienne.

Cette décision fait suite à un incident majeur survenu le mois dernier sur l’un des avions 737 MAX 9 de Boeing, lorsqu’un panneau de cabine a explosé lors d’un vol d’Alaska Airlines.

Il a constaté un « déclin progressif » des performances de Boeing, a déclaré le patron d’Emirates au Financial Times.

« Ils doivent inculquer cette culture de sécurité sans pareille. Ils doivent revoir leurs processus de fabrication afin de ne pas lésiner sur les raccourcis », a-t-il ajouté.

« Je suis sûr que Dave Calhoun et Stan Deal sont là-dessus… c’est le saloon de la dernière chance. »

Dave Calhoun est le directeur général de Boeing et Stan Deal, son directeur commercial.

Ce sera la première fois qu’Emirates décide d’envoyer des ingénieurs pour examiner la production de Boeing.

La compagnie aérienne est l’un des plus gros clients du constructeur, ayant commandé en novembre 95 gros-porteurs Boeing 777 et 787, d’une valeur de 52 milliards de dollars (48,3 milliards d’euros) selon les prix catalogue.

Boeing n’a pas répondu spécifiquement aux commentaires de Sir Tim, mais a souligné les assurances données par le PDG Calhoun la semaine dernière.

Lors d’une conférence téléphonique sur les résultats du quatrième trimestre, Calhoun a déclaré qu’il comprenait pourquoi les clients étaient en colère, ajoutant : « Nous travaillerons pour gagner leur confiance ».

D’autres compagnies aériennes ont également exprimé des doutes quant aux futures commandes d’avions Boeing.

Le mois dernier, parlant du modèle 737 MAX 10 de Boeing, le PDG d’United Airlines, Scott Kirby, a déclaré à CNBC : « Nous allons au moins élaborer un plan qui ne contient pas le Max 10. »

À la suite de l’incident d’Alaska Airlines, la Federal Aviation Authority a empêché Boeing d’augmenter la production de son monocouloir 737 MAX, après avoir temporairement immobilisé les avions.

Boeing a annoncé dimanche de nouveaux retards, expliquant qu’une cinquantaine d’avions 737 MAX non livrés nécessitaient des travaux supplémentaires.

En réponse à une demande de Reuters, Boeing a confirmé que des trous mal percés avaient été découverts dans deux avions.

« Jeudi dernier, un fournisseur nous a notifié une non-conformité concernant quelque 737 fuselages », a déclaré Deal dans une lettre adressée au personnel de Boeing.

« Je tiens à remercier un employé du fournisseur qui a signalé à son responsable que deux trous n’avaient peut-être pas été forés exactement selon nos exigences. »

« Bien que cette condition potentielle ne constitue pas un problème immédiat de sécurité des vols et que tous les 737 puissent continuer à fonctionner en toute sécurité, nous pensons actuellement que nous devrons procéder à des retouches sur environ 50 avions non livrés », a déclaré Deal.

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