Le plan de restructuration proposé par Volkswagen n’a pas réussi à obtenir le soutien du bloc syndical au conseil de surveillance de l’entreprise jeudi, laissant planer une incertitude quant aux nouvelles suppressions d’emplois et aux fermetures d’usines. Le constructeur automobile a néanmoins prévu de réduire sa capacité de production et de simplifier sa gamme de modèles.
Les représentants des travailleurs de Volkswagen au conseil de surveillance ont bloqué jeudi un vaste plan de restructuration lors d’une réunion, a rapporté vendredi Reuters, citant des sources du groupe.
Cela survient alors que le plus grand constructeur automobile européen est confronté à une baisse de ses bénéfices, à une hausse des coûts et à la concurrence. Volkswagen a annoncé vendredi que ses livraisons mondiales de véhicules avaient chuté de 8,6% sur un an au deuxième trimestre, soit une baisse plus forte qu’au trimestre précédent.
Le cours de l’action de la société était en baisse de 0,6% vers midi en Europe. L’accent est toutefois resté sur les propositions de restructuration qui divisent le conseil de surveillance.
Alors que le conseil d’administration se réunissait jeudi au siège de Volkswagen à Wolfsburg, IG Metall, l’un des plus grands syndicats allemands, a organisé des manifestations coordonnées à travers le pays pour mettre fin à un plan qui comprendrait jusqu’à 100 000 suppressions d’emplois dans le monde – soit plus de 15 % de ses effectifs – et la fermeture de quatre usines en Allemagne : les usines Volkswagen de Hanovre, Emden et Zwickau, ainsi que l’usine Audi de Neckarsulm.
Selon Reuters, citant des sources anonymes de l’entreprise, ces mesures ont été rejetées jeudi par le conseil de surveillance, qui comprend des représentants des travailleurs et des représentants du Land de Basse-Saxe. La commission a voté contre le projet de restructuration proposé par la direction par 12 voix contre sept, après l’opposition des représentants syndicaux.
Volkswagen n’a fait aucune mention d’éventuelles suppressions d’emplois ou fermetures d’usines jeudi soir. Au lieu de cela, après la réunion, Volkswagen a dévoilé sa stratégie jusqu’en 2030, comprenant des plans visant à réduire de moitié le nombre de modèles proposés et à réduire le nombre de variantes de véhicules jusqu’à 75 % dans le but de réduire les coûts et la complexité, des mesures qui n’ont pas nécessité l’approbation du conseil de surveillance.
Volkswagen a annoncé qu’il réduirait sa capacité de production annuelle à environ 9 millions de véhicules pour répondre à une « concurrence fortement intensifiée ». Cela se compare à une capacité d’environ 12 millions de véhicules avant la pandémie de Covid-19 et d’environ 10 millions aujourd’hui.
D’autres mesures comprennent une adaptation plus étroite des produits et de la technologie aux marchés régionaux, l’alignement de la capacité de production sur la demande et la simplification de la structure d’entreprise et du portefeuille d’investissement du groupe.
Le directeur général de Volkswagen, Oliver Blume, a déclaré dans une déclaration vidéo que « la situation mondiale s’est détériorée au cours des 12 derniers mois », soulignant les tensions géopolitiques, les tarifs douaniers, les coûts élevés, la réglementation croissante et l’intensification de la concurrence mondiale.
Il a également déclaré que Volkswagen devait « se débarrasser des capacités excédentaires », laissant ouverte la possibilité de fermetures d’usines à long terme. Blume a ajouté que « la numérisation, l’intelligence artificielle et les services partagés contribueront à accroître la productivité et la rapidité ».
Arno Antlitz, directeur financier du groupe Volkswagen, a déclaré que les réductions de coûts déjà convenues n’étaient « pas suffisantes dans l’environnement économique et géopolitique actuel ».
Il a déclaré que l’entreprise prévoyait d’améliorer la structure des coûts des véhicules, de « réduire considérablement les frais généraux », d’augmenter l’efficacité de l’usine et d’accélérer le développement technologique et la prise de décision.
Volkswagen emploie environ 657 000 personnes dans le monde, mais l’entreprise n’a pas précisé comment la réduction prévue de la capacité de production affecterait ses effectifs. Selon Reuters, le comité d’entreprise de Volkswagen a demandé des éclaircissements sur les plans de réduction des coûts de la direction d’ici vendredi soir.
Le groupe a soutenu à plusieurs reprises qu’une restructuration plus approfondie était nécessaire après que son bénéfice net ait chuté de 28 % à 1,56 milliard d’euros tandis que son chiffre d’affaires a diminué de 2,5 % sur un an à 75,7 milliards d’euros au cours du trimestre clos en mars 2026.
« Les prochaines années décideront qui jouera à l’avenir un rôle décisif dans l’industrie automobile », a déclaré Blume.
