Voici pourquoi vous devriez toujours payer vos amendes routières depuis l'UE, en particulier dans le cadre d'une nouvelle loi proposée

Milos Schmidt

Voici pourquoi vous devriez toujours payer vos amendes routières depuis l’UE, en particulier dans le cadre d’une nouvelle loi proposée

Les villes européennes font désormais campagne pour que les zones à faibles émissions soient incluses dans une nouvelle loi ciblant les conducteurs étrangers.

Après un voyage idyllique en voiture en Europe continentale, rien ne vaut mieux qu’une amende de la route.

Malheureusement, si vous commettez une infraction, il n’est pas rare de recevoir une notification plusieurs mois après vos vacances.

Beaucoup de gens pensent qu’après avoir quitté le pays qu’ils ont visité, l’amende peut être ignorée – surtout maintenant que le Royaume-Uni a quitté l’UE.

Mais ne pas payer peut avoir de graves conséquences à la fois dans le pays et lors de futurs voyages dans le bloc.

En mars, la Commission européenne a proposé des mises à jour de sa directive sur l’application transfrontalière afin de faciliter l’imposition d’amendes aux touristes qui enfreignent le code de la route local.

Aujourd’hui, les représentants de 20 villes européennes demandent que des amendes pour conduite dans les zones à faibles émissions soient ajoutées à cette législation, ce qui pourrait rendre encore plus risqué le non-respect des règles par les étrangers.

Que se passe-t-il si vous recevez une amende routière dans l’UE ?

Si vous commettez un délit de conduite à l’étranger, l’amende n’est pas simplement oubliée à votre retour dans votre pays.

Au sein de l’UE, les détails du conducteur peuvent être partagés entre les pays et une amende arrivera automatiquement à votre adresse.

Jusqu’à présent, ce système n’a pas été infaillible. Selon la Commission européenne, des millions d’infractions commises en 2019 par des voitures immatriculées à l’étranger sont restées impunies en raison d’un manque d’identification ou de contrôle.

Cependant, plus tôt cette année, l’organisme a annoncé un projet de loi visant à promouvoir la coopération à l’échelle de l’UE dans la poursuite des infractions au code de la route commises par les conducteurs étrangers.

Ce système permettrait aux forces de l’ordre de suivre plus facilement les amendes de circulation transfrontalières.

Après le Brexit, la situation des résidents britanniques est un peu différente. Si vous êtes titulaire d’un permis de conduire britannique, l’amende ne vous suivra pas automatiquement chez vous.

Le pays de l’UE est tenu d’émettre une demande de paiement de l’infraction qui arrivera sous la forme d’une lettre.

Pour certaines infractions, il n’y a pas de limite de temps et l’amende peut donc arriver des mois, voire des années après un voyage.

Cela inclut les amendes pour excès de vitesse, non-port de la ceinture de sécurité, non-arrêt à un feu rouge ou utilisation d’une voie réservée aux transports en commun.

À combien s’élèvent les amendes pour excès de vitesse dans l’UE ?

L’un des délits de conduite les plus courants est l’excès de vitesse. Les amendes pour cette infraction varient selon les pays.

En Italie, les amendes commencent à 42 € pour un dépassement de 10 km/h de la limite de vitesse et vont jusqu’à 21 714 € pour un dépassement de 40 à 60 km/h.

En France, l’amende par défaut pour excès de vitesse est de 135 €, tandis qu’en Allemagne, les frais varient de 30 € pour un dépassement de 10 km/h au-delà de la limite à 680 € pour un dépassement de 70 km/h ou plus.

En Espagne, les amendes pour excès de vitesse commencent à 100 €.

Si la police vous surprend en train de faire un excès de vitesse dans ces pays, on peut également vous demander de cracher sur place.

Que se passe-t-il si je ne paie pas d’amende d’un pays de l’UE ?

Cela peut être tentant, mais il n’est pas conseillé d’ignorer une amende suite à un voyage à l’étranger.

Jeter les lettres à la poubelle ne fera pas disparaître l’amende. Vous recevrez des suivis et les paiements pourront être poursuivis.

L’amende est également susceptible d’augmenter à mesure que vous payez tard. En France, par exemple, si vous attendez 45 jours pour payer une amende pour excès de vitesse, celle-ci passe à 375 € contre 135 € initialement.

Dans le pire des cas, un pays de l’UE peut envoyer un agent de recouvrement à votre adresse au Royaume-Uni.

Vous constaterez peut-être également que vos futurs voyages à l’étranger s’accompagnent de difficultés supplémentaires.

Si, en revanche, vous payez immédiatement une amende, vous pourrez bénéficier d’une réduction. En Italie, par exemple, les frais sont réduits de 30 pour cent s’ils sont payés dans les cinq jours.

En France, payer dans les 15 jours permet potentiellement de réduire une amende pour excès de vitesse de 135 € à 90 €.

Devez-vous payer une amende si vous avez loué une voiture ?

Même si vous avez loué une voiture dans l’UE, vous êtes toujours responsable du paiement des amendes encourues. Cela sera stipulé dans votre contrat.

Le loueur recevra probablement une notification directe d’une amende et vous contactera ensuite pour le paiement.

Il se peut même que vous constatiez un débit sur votre carte de crédit avant d’avoir payé l’amende. Il s’agit souvent de frais administratifs facturés par la société de location de voitures pour le traitement du ticket.

Le non-paiement peut entraîner le refus de louer une voiture dans un pays de l’UE.

Les zones à faibles émissions sont-elles incluses dans les règles ?

De plus en plus de villes européennes introduisent des réglementations sur l’accès des véhicules urbains (UVAR), telles que les « zones à faibles émissions » et les péages urbains. Celles-ci interdisent à certains types de voitures de circuler dans les zones centrales ou restreignent les heures ou les jours pendant lesquels les véhicules peuvent emprunter certaines routes.

L’objectif est de réduire la pollution, les émissions, le bruit et la circulation et de rendre les villes plus agréables à vivre.

Comme il s’avère difficile de faire appliquer ces lois localisées sur les conducteurs étrangers, les représentants de 20 villes européennes ont demandé l’aide du Parlement européen.

Ils souhaitent que les UVAR soient inclus dans la directive mise à jour sur l’application transfrontalière. La proposition sera soumise au vote le 29 novembre.

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