Les règles de voyage changeront dans toute l’Europe en 2026, des nouveaux contrôles aux frontières de l’UE à l’augmentation des taxes touristiques.
Cela s’annonce comme une année exceptionnelle en termes de changements dans les voyages en Europe, avec un renforcement des contrôles dans tous les domaines, des frontières au tourisme de masse.
Pour préserver la paix entre résidents et visiteurs, de plus en plus de destinations introduisent de nouvelles règles et réglementations impactant la préparation, le déroulement et les prix du voyage. Alors que l’UE continue de numériser ses frontières, les touristes entrant dans le bloc seront soumis à des contrôles supplémentaires.
Voici un aperçu de certaines des tendances et des changements les plus importants à prévoir dans les règles de voyage en Europe en 2026.
L’Europe renforce les contrôles aux frontières
Le système d’entrée/sortie de l’UE (EES) achève son déploiement
L’UE a finalement lancé son nouveau système d’entrée/sortie (EES) le 12 octobre 2025. Le déploiement progressif devrait être achevé d’ici le 10 avril 2026.
Plutôt que de faire tamponner leur passeport, les voyageurs non européens traversant les frontières extérieures de l’espace Schengen devront fournir électroniquement des données biométriques – notamment les données de leur passeport, leurs empreintes digitales et une image faciale – à leur entrée.
Le système couvrira tous les pays de l’UE à l’exception de l’Irlande et de Chypre, ainsi que de l’Islande, de la Norvège, de la Suisse et du Liechtenstein.
L’objectif est d’identifier les personnes ayant dépassé la durée de leur visa et de lutter contre l’immigration clandestine en vérifiant l’identité des voyageurs, en renforçant les contrôles de sécurité et en tenant un registre des entrées dans les bases de données de l’UE.
Des problèmes de démarrage avec le nouveau système ont entraîné de multiples retards dans le lancement tout au long de 2025, le lancement prévu en novembre dans le port britannique de Douvres étant bloqué pour les passagers de voitures jusqu’en 2026 afin d’éviter le chaos des voyages de Noël.
Tandis que les pays surmontent ce début difficile, les voyageurs devraient s’attendre à des retards à l’entrée dans certains pays Schengen – même si à long terme, le nouveau système promet de rationaliser les contrôles aux frontières de l’UE.
ETIAS reporté à fin 2026
ETIAS – le système européen d’information et d’autorisation sur les voyages – devait initialement être lancé après l’EES en 2025, mais a maintenant été retardé jusqu’à fin 2026.
Il obligera les touristes exemptés de visa en provenance de certains pays à remplir une autorisation en ligne avant d’entrer dans l’espace Schengen, au prix de 20 € pour la plupart des voyageurs.
Cela leur fournira un permis d’entrée électronique permettant des séjours allant jusqu’à 90 jours sur 180 jours. L’ETIAS est valable trois ans.
L’autorisation de voyage électronique (ETA) au Royaume-Uni sera appliquée en février
L’autorisation électronique de voyage (ETA) du Royaume-Uni a été lancée en douceur en octobre 2023, mais n’a pas encore été strictement appliquée.
Cela changera à partir de février 2026, lorsque les touristes de 85 pays, qui n’ont actuellement pas besoin de visa, devront demander un permis numérique pour de courts séjours au Royaume-Uni.
La demande coûte actuellement 16 £ (18,20 €) et est valable deux ans pour des séjours allant jusqu’à six mois.
Les frais de voyage continuent d’augmenter dans toute l’Europe
Les voyageurs n’ont pas seulement été pénalisés par les frais de permis et l’inflation en 2025 : les taxes touristiques, la répression d’Airbnb et d’autres mesures visant à freiner le tourisme de masse ont rendu l’exploration de l’Europe plus coûteuse.
Des restrictions sur les logements de courte durée ont été annoncées à Paris, Barcelone et ailleurs – principalement pour lutter contre la hausse des loyers pour les habitants vivant dans les villes touristiques populaires.
Cela a réduit la disponibilité de logements bon marché de style Airbnb – et cela devrait se poursuivre jusqu’en 2026. En janvier dernier, Budapest est devenue la dernière à rejoindre la tendance en introduisant des restrictions sur les locations à court terme dans son 6e arrondissement animé.
Les taxes touristiques nocturnes introduites dans des pays comme l’Islande, l’Espagne, la Norvège et le Royaume-Uni, et même le maintien des frais d’excursion d’une journée à Venise, en Italie, font encore grimper les prix. Ces mesures visent à financer les infrastructures touristiques et à éviter que les destinations populaires ne soient envahies par les visiteurs.
En 2026, Bucarest introduira une taxe de séjour nocturne malgré les réactions négatives des hôteliers.
Tout cela est lié à une évolution vers ce que l’on appelle le « tourisme de qualité » en Europe, de nombreux pays tentant de s’éloigner du tourisme de masse et économique et d’attirer plutôt un nombre plus restreint et plus durable de visiteurs dépensiers.
Certaines destinations répercutent sur les visiteurs des coûts d’exploitation gonflés. Les amateurs de sports de neige ont été particulièrement touchés, les forfaits de ski en Suisse, en Autriche et en Italie ayant bondi jusqu’à 40 % par rapport à 2021 dans certaines stations en raison de la flambée des factures d’énergie et des frais d’entretien.
L’Europe réprime les touristes mal élevés
Alors que les mesures d’augmentation des coûts visent à réduire le nombre de visiteurs et à collecter des fonds, d’autres nouvelles règles visent plus directement à freiner les comportements touristiques indésirables.
Saint-Sébastien est la dernière ville espagnole à interdire de fumer sur ses plages, tandis qu’Albufeira, au Portugal, a annoncé l’année dernière des amendes pour les touristes légèrement vêtus.
Entre-temps, une récente interdiction des bateaux de fête dans le port espagnol de Palma vise à libérer les infrastructures et à répondre aux plaintes des résidents en matière de bruit.
En France, les mesures de répression commencent avant même que les touristes n’arrivent. Depuis novembre dernier, les passagers aériens qui bafouent les règles ou provoquent des perturbations sur les vols s’exposent à des amendes allant jusqu’à 20 000 € et même à une interdiction d’embarquement pouvant aller jusqu’à quatre ans.
Droits des passagers en 2026 : qu’est-ce qui change ?
Des rumeurs circulent concernant une répression contre les manigances des compagnies aériennes à bas prix. Les Européens ont été taquinés par l’idée alléchante de bagages à main gratuits et d’une meilleure compensation pour les retards de vols de plus en plus fréquents.
Mais la pression intense exercée par l’industrie aéronautique met en péril ces changements. Une loi européenne visant à améliorer les droits des passagers aériens est en discussion depuis maintenant 11 ans – mais les compagnies aériennes affirment que les changements entraîneront inévitablement une hausse du prix des billets.
Certains États membres de l’UE se sont même battus pour réduire les droits des passagers en augmentant la règle d’indemnisation de trois heures à quatre heures.
En l’absence de consensus sur ces questions, les pourparlers de médiation devraient se poursuivre début 2026.
La décision récente de la compagnie aérienne à bas prix Ryanair de ne plus accepter les cartes d’embarquement papier a également soulevé des préoccupations en matière de droits. Un pays, le Portugal, a averti que les nouvelles mesures de la compagnie aérienne risquaient de ne pas respecter les droits des passagers aériens.
L’autorité aéronautique portugaise a averti la compagnie aérienne qu’elle ne pouvait pas refuser l’embarquement des passagers munis de cartes d’embarquement physiques.
