La compagnie aérienne à bas prix a annoncé qu’elle limiterait ses opérations à Athènes et qu’elle supprimerait 12 liaisons et interromprait ses vols d’hiver au départ de La Canée et d’Héraklion.
Ryanair a annoncé qu’elle cesserait ses opérations à sa base de Thessalonique pendant la saison d’hiver 2026, retirant trois avions desservant la région. Dans le même temps, elle procède également à limiter ses opérations à l’aéroport d’Athènes.
Plus précisément, il a été annoncé que « la perte catastrophique de connectivité pendant la basse saison touristique est une conséquence directe des tarifs excessivement non compétitifs imposés par le monopole allemand Fraport Grèce et l’aéroport d’Athènes ».
Selon la compagnie, ces changements entraîneront une réduction de 700 000 sièges passagers, soit environ 45 % de moins qu’à l’hiver 2025, ainsi que l’annulation de 12 liaisons.
Ryanair attribue sa décision aux tarifs élevés imposés à la fois par Fraport Grèce et par l’aéroport d’Athènes, arguant que les aéroports grecs sont devenus non compétitifs pendant la basse saison touristique.
Il indique que bien que le gouvernement grec ait réduit les frais de développement aéroportuaire de 75 % à partir de novembre 2024 – de 12 € à 3 € par passager – cette réduction n’a pas été répercutée sur les voyageurs, mais a été absorbée par les exploitants d’aéroports.
La société note également que les tarifs de Fraport Grèce ont augmenté de plus de 66 % par rapport aux niveaux d’avant la pandémie, et que l’aéroport d’Athènes prévoit également de nouvelles augmentations pour l’hiver.
En conséquence, Ryanair a décidé de déplacer une partie de ses activités vers des pays qu’elle considère comme plus compétitifs, comme l’Albanie, l’Italie régionale et la Suède.
Le nouvel horaire d’hiver de la compagnie aérienne pour 2026 comprend :
- Retrait de trois avions de Thessalonique
- Réduction de la capacité totale de 700 000 places
- Suppression de 12 liaisons : Thessalonique vers Berlin, La Canée, Francfort-Hahn, Göteborg, Héraklion, Niderraine, Poznan, Stockholm, Venise-Trévise, Zagreb ; Athènes à Milan-Bergame ; et La Canée à Paphos
- Suspension de l’activité aux aéroports de La Canée et d’Héraklion pendant la période hivernale
Parallèlement, Ryanair a présenté au gouvernement grec un plan de développement visant à augmenter le trafic passagers à 12 millions de passagers par an au cours des cinq prochaines années. Le plan comprend l’ajout de 10 nouveaux avions, un investissement de plus d’un milliard de dollars et la création de 50 nouvelles routes.
La compagnie aérienne précise toutefois que la mise en œuvre de ce plan est conditionnée au gel des redevances aéroportuaires et à la répercussion de la réduction de l’ADF sur les passagers.
Jason McGuinness, directeur commercial de la compagnie aérienne, a déclaré : « Ryanair regrette d’annoncer la fermeture de sa base de Thessalonique et des réductions à Athènes pour l’hiver 2026, ce qui entraînera la perte de 700 000 sièges et de 12 liaisons à travers la Grèce, ainsi que la suspension des opérations à La Canée et Héraklion pendant la basse saison touristique.
« Ces réductions évitables du trafic aérien sont le résultat direct de l’incapacité des aéroports à répercuter la réduction de l’ADF, en particulier à Thessalonique où le monopole de Fraport Grèce a augmenté les tarifs de +66 % depuis 2019.
« La suppression de trois avions, 500 000 sièges (-60 % par rapport à l’hiver 2025) et de 10 liaisons au départ de Thessalonique pour l’hiver 2026 sera dévastatrice pour la ville et la région, puisque Ryanair a fourni 90 % de la capacité internationale low-cost de Thessalonique l’hiver dernier.
« Malheureusement, il n’y aura plus de tarifs bas pour les citoyens et les visiteurs de Thessalonique, et le tourisme tout au long de l’année sera affecté. Ces avions seront transférés vers l’Albanie, l’Italie régionale et la Suède, où les aéroports ont transféré les réductions d’impôts du gouvernement – ce qui entraînera davantage de connectivité, de tourisme et d’emplois dans ces régions pendant l’hiver. »
Concernant la manière de résoudre le problème, McGuinness a ajouté : « Il existe une opportunité pour la Grèce d’assurer une croissance significative du trafic de passagers tout au long de l’année. Cependant, cet investissement ne peut être réalisé que si le monopole allemand Fraport Grèce répercute pleinement la réduction d’impôts du gouvernement grec à partir de novembre 2024, permettant aux compagnies aériennes telles que Ryanair d’offrir la connectivité nécessaire pour réduire la saisonnalité chronique de la Grèce. »
