Rishi Sunak veut revoir les programmes locaux de réduction du trafic

Martin Goujon

Rishi Sunak veut revoir les programmes locaux de réduction du trafic

Le Premier ministre britannique a déclaré vouloir aider les gens à utiliser leur voiture.

LONDRES – Les programmes locaux visant à réduire le trafic dans certains quartiers britanniques seront examinés par le gouvernement central alors que le Premier ministre Rishi Sunak se penche sur les inquiétudes concernant l’impact des mesures de réduction de la pollution sur les automobilistes.

Le gouvernement britannique a annoncé dimanche qu’il examinerait les soi-disant quartiers à faible trafic (LTN), bien qu’il ait ajouté qu’il ne fournirait les détails de l’examen qu’en temps voulu.

Sunak a déclaré au Sunday Telegraph qu’il évaluerait les plans de faible trafic car la « grande majorité » des gens dépendait de leur voiture.

« Je veux juste m’assurer que les gens sachent que je suis à leurs côtés pour les aider à utiliser leur voiture pour faire tout ce qui compte pour eux », a-t-il déclaré.

Les LTN sont conçus pour réduire le trafic en empêchant les conducteurs d’utiliser des routes plus calmes comme des rat-runs. Les programmes LTN utilisent des barrières, telles que des bornes et des jardinières, ainsi que des panneaux de signalisation et des caméras de vidéosurveillance, pour réduire le trafic.

Le gouvernement a déjà aidé à financer les LTN, mais le secrétaire aux Transports a déclaré plus tôt ce mois-ci qu’il avait mis fin au financement du gouvernement central pour les mesures.

Un porte-parole du ministère des Transports a déclaré: « Les mesures de circulation locales doivent fonctionner pour les résidents, les entreprises et les services d’urgence. C’est pourquoi nous examinons l’impact des quartiers à faible trafic introduits par les autorités locales et fournirons plus de détails en temps voulu. »

Les commentaires de Sunak interviennent au milieu d’un regain d’intérêt pour le débat sur la politique verte après que les conservateurs ont remporté une victoire surprise lors d’une élection partielle à Uxbridge au début du mois en s’opposant à l’expansion de la zone à ultra faibles émissions de Londres (ULEZ) – une politique mise en œuvre par le parti travailliste. Le maire de Londres, Sadiq Khan.

Les conservateurs au pouvoir, qui traînent derrière les travaillistes de 20 points de pourcentage dans les sondages d’opinion, cherchent à tracer une ligne de démarcation claire avec l’opposition sur les politiques vertes.

Mais au milieu d’un contrecoup de l’industrie verte la semaine dernière après avoir refusé dans une interview de se réengager à interdire la vente de nouvelles voitures à combustibles fossiles d’ici la fin de la décennie afin de réduire les émissions, Sunak était plus catégorique, déclarant au Telegraph qu’il n’envisageait pas de retarder la date.

S’adressant à Times Radio dimanche matin, le ministre de l’Énergie, Martin Callanan, a déclaré: « La réalité est que l’industrie est prête. Nous nous engageons à l’interdiction de 2030. »

« La plupart des constructeurs ont déjà réorienté toute leur recherche et développement vers les véhicules électriques à batterie », a déclaré Callanan. « La transition est en bonne voie, la plupart des fabricants s’adaptent, et cela n’aurait aucun sens pour être honnête de retarder davantage la mise en œuvre de cela. »

Sunak devrait se rendre en Écosse pour annoncer le financement d’un projet de capture du carbone en mer du Nord.

Lorsqu’on lui a demandé si le gouvernement était prêt à ouvrir de nouveaux champs d’exploration en mer du Nord, Callanan a déclaré à Times Radio : « En théorie, oui ».

« Si nous pouvons obtenir des ressources que nous aurions autrement importées de nos propres approvisionnements en mer du Nord, qui emploient des Britanniques, qui lèvent de l’argent pour le Trésor britannique, et c’est en fait moins intensif en carbone que d’importer cela par des méthodes comme le gaz naturel liquide, « , a déclaré Callanan.

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