En 2023, la France a introduit une interdiction des vols à courts métrages intérieurs où il existe une alternative ferroviaire de moins de deux heures et demie.
Prendre le train est plus rapide que de voler pour de courts voyages en France, selon une nouvelle analyse.
En 2023, la France a introduit une interdiction des vols à courts métrages intérieurs où il existe une alternative ferroviaire de moins de deux heures et demie. Il a été amené pour freiner les émissions de carbone, mais l’échange d’un avion contre un train pourrait également être le moins cher et, il s’avère, une option plus rapide.
La recherche de Trainline a comparé cinq voyages nationaux pour lesquels l’option aérienne devrait bientôt disparaître et a constaté que certains voyages interurbains sont effectués deux fois plus rapidement en choisissant le transport ferroviaire.
Certains voyages interurbains en France sont presque deux fois plus rapides en train que par avion
Selon les chiffres de Trainline, prendre le train au lieu d’un avion pour des voyages de 2,5 heures ou moins en France peut signifier une réduction considérable de la réduction du temps de trajet.
La société de réservation ferroviaire a utilisé ses propres données pour calculer les temps de trajet et le coût du train, ainsi que les données du site de comparaison des compagnies aériennes Skyscanner pour les temps de trajet en avion et le coût.
La différence dans les temps de déplacement est principalement due au fait que le fait d’opter pour le transport ferroviaire signifie éviter de longs contrôles de sécurité et des temps d’attente requis lors de la prise d’un vol.
« Bien que la durée du vol semble souvent avantageuse, elle ne reflète pas la (réelle) durée d’un voyage aérien, y compris les voyages à l’aéroport, en attente avant l’embarquement et les contrôles de sécurité, les retards possibles liés aux chèques et à l’enregistrement », a déclaré Landinline.
Certains voyages interurbains en France peuvent être presque deux fois plus rapidement en train que par avion, a révélé la recherche.
Rennes à Paris prend 3 heures 21 minutes par avion mais seulement 1 heure 44 minutes en train, tandis que Paris à Lyon prend 3 heures 37 minutes lors du vol et 2 heures 11 minutes en train.
Les voyages ferroviaires peuvent également réduire les temps de trajet parce que les passagers sont plus susceptibles de partir et d’arriver dans le centre-ville, tandis que de nombreux aéroports nécessitent un transfert.
«Les gares, idéalement situées dans les centres-villes et bien servies par les transports en commun, permettent aux voyageurs de réduire le nombre de voyages supplémentaires», a déclaré Trainline.
« Même en tenant compte de l’avance de 30 minutes (heure d’arrivée) recommandée par les opérateurs de train, cela reste une option plus efficace que le vol, où les infrastructures distantes augmentent le temps total de trajet. »
Les chiffres de la formation ont également montré que le coût des voyages en train peut également être beaucoup plus bas que les voyages en avion. Le vol est en moyenne 1,8 fois plus cher que le train.
Voyager entre Paris et Lyon en train signifie économiser jusqu’à 40 €, tandis que Marseille à Lyon en réduction des frais de train de 41 €.
Les voyages en train peuvent émettre presque 100 fois moins d’émissions que de voler
Les résultats semblent également étayer la décision de la France d’interdire les vols intérieurs courts.
La régulation, en théorie, signifie que les voyages possibles en moins de deux heures et demie en train ne peuvent pas être pris en avion, à l’exception de la connexion des vols.
Les changements font partie de la loi sur le climat de la France en 2021 et ont d’abord été proposés par la convention des citoyens de la France sur le climat – une assemblée des citoyens chargée de trouver des moyens de réduire les émissions de carbone du pays.
L’étude Trainline a révélé que l’empreinte carbone des trains peut être de 124 à 151 fois inférieure à celle des plans. Ces données prennent en compte les émissions émises par ces deux modes de transport, ainsi que celles utilisées par le voyageur pour continuer leur voyage.
Par exemple, la société a calculé qu’un vol Paris à Lyon produit plus de 90 kg de CO2 par personne, tandis que le même voyage en train n’émet que 0,690 kg.
Dans la pratique, cependant, l’interdiction de vol ne réduit pas les émissions de façon aussi spectaculaire.
La Direction générale de l’aviation civile (DGAC) a estimé que le nouveau règlement pourrait réduire jusqu’à 55 000 tonnes d’émissions, soit seulement 2,6% des émissions totales des vols intérieurs en France par an.
