Des corridors verts à l’énergie solaire en passant par les pôles culturels et la mobilité en 15 minutes, Nouveau Tachkent façonne un avenir durable pour la capitale en croissance rapide de l’Ouzbékistan.
Le gouvernement de l’Ouzbékistan met en œuvre le « Nouveau Tachkent », dans le cadre du plan directeur de Tachkent, jusqu’en 2045. Il s’agira d’une ville spécialement construite pour absorber la croissance démographique, atténuer la pression environnementale et introduire de nouveaux niveaux de vie urbains en Asie centrale.
Le projet a officiellement débuté en mars 2023, lors de la pose de la première pierre.
Stratégiquement située à proximité de l’actuelle capitale du pays, entre les rivières Chirchik et Korasuv, la Nouvelle Tachkent devrait s’étendre sur environ 20 000 hectares, la positionnant comme un nouveau noyau urbain potentiel plutôt que comme une banlieue périphérique.
Selon le plan, la ville accueillera environ 2 millions de personnes et créera 200 000 emplois à haut revenu grâce à une technologie innovante.
La « Nouvelle Tachkent » est conçue pour être une ville entièrement fonctionnelle, offrant des équipements modernes, des innovations en matière de ville intelligente et des bâtiments conçus pour répondre aux normes écologiques internationalement reconnues, garantissant la durabilité, l’efficacité énergétique et un mode de vie sain à ses habitants.
La pression de l’urbanisation atteint un point critique
Selon le Comité national des statistiques de la République d’Ouzbékistan, la tendance à l’urbanisation du pays s’accélère. Au 1er juillet 2025, plus de 19,3 millions de personnes, soit environ 51 % de la population du pays, devraient vivre dans les villes, contre 18,6 millions dans les zones rurales.
Tachkent reste le principal aimant. Alors que sa population officielle s’élève à 3,1 millions d’habitants, la population quotidienne de la ville pourrait être de 30 à 35 pour cent plus élevée si l’on inclut les étudiants et les migrants internes. Cette croissance exerce une pression croissante sur les systèmes de transport, les services publics, le logement et les infrastructures sociales.
L’éducation joue un rôle clé dans ce déséquilibre. Quatre-vingt-dix-huit des 222 universités du pays sont situées à Tachkent, ce qui entraîne un afflux continu de jeunes et une intensification de la demande de mobilité et de logement.
Bâtiments verts, énergie et résilience climatique
« La durabilité est au cœur de l’architecture de la ville. Les bâtiments sont conçus selon des normes écologiques internationalement reconnues, notamment LEED, BREEAM et EDGE, qui garantissent l’efficacité énergétique, la conservation de l’eau, l’utilisation de matériaux durables et un environnement intérieur sain », a déclaré l’urbaniste Timur Ahmedov.
Le Leadership in Energy and Environmental Design (LEED) et la Building Research establishment Environmental Assessment Method (BREEAM) sont des systèmes mondiaux qui évaluent le respect de l’environnement d’un bâtiment. Dans le même temps, le programme Excellence in Design for Greater Efficiences (EDGE) vise à rendre les bâtiments plus efficaces dans les pays aux ressources limitées.
Les technologies de toits verts aideront à réguler les températures intérieures pendant les chaleurs estivales extrêmes, réduisant ainsi la demande d’énergie. Des systèmes de collecte et de réutilisation des eaux de pluie sont également mis en place pour atténuer les risques d’inondation et réduire la dépendance aux sources d’eau externes.
Les infrastructures énergétiques sont pleinement intégrées au plan directeur de la ville. Selon Ahmedov, le « Nouveau Tachkent » utilisera la capacité hydroélectrique existante, améliorée dans la mesure du possible, ainsi qu’un parc solaire de 400 mégawatts actuellement en construction. La ville elle-même accueillera un parc solaire supplémentaire de 100 mégawatts et une installation de trigénération convertissant les déchets en chaleur et en électricité.
Il a noté qu’une amélioration de l’efficacité des bâtiments de seulement 20 pour cent pourrait permettre d’économiser des millions de dollars et de réduire le besoin de nouvelle production d’électricité. « Même des estimations prudentes suggèrent des économies de plus de 900 millions de kilowattheures par an, une énergie que nous n’avons tout simplement pas besoin de produire. »
Mobilité durable et ville aux 15 minutes
Les transports sont au cœur des ambitions du « Nouveau Tachkent ». Les plans comprennent une ligne de métro de 21 kilomètres reliant la nouvelle ville à la capitale, tandis que les lignes de tramway devraient être réintroduites avec des couloirs dédiés dans les quartiers centraux.
Le plan comprend également huit pôles de transfert multimodaux, permettant aux passagers de basculer en toute transparence entre le métro, le tramway, les vélos et les bus. Les parkings souterrains de ces pôles prendront en charge les transferts et comprendront des équipements publics, des zones pour vélos et scooters et des bornes de recharge pour véhicules électriques.
À l’échelle du quartier, la ville est conçue autour du concept de ville du quart d’heure.
« L’objectif est de faire des transports publics, du vélo et de la marche les options les plus pratiques pour les résidents et les visiteurs », a déclaré Cihan Göktuğ, co-fondateur d’ARCCON Architects Engineers Planners Advisors LLC, la société qui conçoit des projets de transport et d’infrastructure pour la nouvelle Tachkent.
Les experts en mobilité urbaine notent que l’efficacité de ces systèmes dépendra du financement à long terme, de la gouvernance et de la volonté des habitants de réduire l’utilisation de la voiture.
Une ville radiale construite autour des gens
Le « Nouveau Tachkent » se présente comme une réponse à ces défis. La ville est conçue selon un modèle de planification radiale, donnant la priorité à la marche et à l’accès aux services essentiels.
« Une ville radiale est conviviale pour les piétons, avec toutes les fonctions urbaines essentielles concentrées dans le centre, tandis que les zones résidentielles sont situées autour d’elle », a déclaré Cihan Göktuğ. « L’idée est que les gens puissent atteindre ce dont ils ont besoin dans les plus brefs délais. »
Les infrastructures vertes constituent l’épine dorsale du concept.
« Pour créer des zones écologiques et des infrastructures piétonnes et cyclables, nous développons un cadre organique qui intègre des parcs publics, des berges de rivières, des pistes cyclables et des sentiers pédestres », a expliqué Timur Ahmedov.
Pôle culturel et infrastructures hydrauliques
Un trait distinctif de la première phase du « Nouveau Tachkent » est la création d’une île culturelle à l’intersection de canaux artificiels, conçue pour servir de point focal de la vie sociale.
Le système d’eau de la ville complète cette planification culturelle.
« La nouvelle Tachkent est située entre les rivières Chirchik et Korasuv, et un réseau de canaux artificiels canalisera l’eau à travers la ville », a expliqué Ahmedov.
« Combiné à des infrastructures vertes, des parcs, des ruelles et des zones vertes interconnectées le long des cours d’eau, cela contribuera à créer des zones ombragées et un écosystème continu, favorisant un microclimat favorable aux résidents. »
Progrès actuels et ce qui nous attend
Fin 2025, la superficie construite dans le « Nouveau Tachkent » atteignait 3 millions de mètres carrés. Plusieurs ministères et agences gouvernementales ont commencé à opérer à partir d’installations temporaires, testant ainsi les infrastructures de la ville.
Un nouveau bâtiment modulaire pour le Ministère de la Construction et du Logement et des Services Communaux a été achevé. Actuellement, 550 employés de l’administration centrale du ministère et des institutions affiliées travaillent dans l’établissement. L’activité de construction a créé des emplois pour 10 000 personnes, tandis que 24 terrains commerciaux vendus aux enchères ont obtenu 1,72 milliard d’euros de contrats d’investissement.
Les principaux développements d’infrastructure comprennent un parking souterrain de 40 000 mètres carrés, évalué à 86 millions d’euros, avec une capacité de 200 voitures et 30 motos ou scooters dans sa première phase. Des systèmes de stationnement automatisés, des points de location de vélos et des bornes de recharge pour véhicules électriques seront introduits et l’achèvement est prévu pour 2026.
Le développement résidentiel progresse également. Le complexe résidentiel « Sharq Bahori », d’une superficie de 95 hectares, accueillera environ 15 000 foyers. Pendant ce temps, la « Nouvelle Université d’Ouzbékistan » est en construction pour accueillir 10 000 étudiants, avec des bâtiments universitaires, des dortoirs, des installations sportives et des espaces culturels dont l’achèvement est prévu en 2027.
Un stade de football de 55 000 places, construit selon les normes de la FIFA, est également en construction en prévision du Championnat du monde U-20 2027, co-organisé par l’Ouzbékistan et l’Azerbaïdjan.
