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Milos Schmidt

Les ventes de voitures en baisse en Europe : l’avenir des véhicules électriques est-il en jeu ?

En mars, les ventes de voitures dans l’UE ont enregistré une baisse en raison d’un changement de comportement des consommateurs.

Non seulement les voitures électriques ont été touchées, mais les ventes de voitures dans l’UE ont connu en mars une baisse de 5,2 % par rapport à l’année dernière, marquant la plus forte baisse depuis juillet 2022 et la première de cette année, comme le rapporte l’Association des constructeurs européens d’automobiles ( ACEA).

La baisse a concerné des marchés clés, notamment l’Allemagne (-6,2 %), l’Espagne (-4,7 %), l’Italie (-3,7 %) et la France (-1,5 %). Cette baisse a été attribuée au ralentissement du marché et au calendrier des vacances de Pâques, qui ont eu un impact négatif sur les ventes.

En mars, au sein de l’industrie automobile, qui génère 392,2 milliards d’euros de recettes fiscales pour les gouvernements européens, il y a également eu un changement dans les préférences en matière de type de voiture. La part des voitures électriques à batterie a diminué à 13 %, contre 13,9 % l’année dernière, tandis que les voitures hybrides électriques ont bondi à 29 % contre 24,4 %. La part de marché combinée de l’essence et du diesel est passée de 51,8 % à 47,8 %.

Le premier trimestre 2024 s’est terminé avec un total de 332 999 nouvelles voitures électriques à batterie immatriculées, ce qui représente une légère augmentation de 3,8 % par rapport au même trimestre de l’année précédente.

Les défis associés aux véhicules électriques incluent des coûts élevés et une infrastructure de recharge inadéquate.

Selon les études de Jato Dynamics, le prix de vente moyen d’une voiture électrique en Europe est d’environ 65 000 €, soit environ le double du prix des modèles plus traditionnels.

Alors qu’en février l’UE a voté une nouvelle loi interdisant la vente de voitures essence et diesel d’ici 2035, les subventions ont été réduites dans certaines régions, le marché européen devant de plus en plus s’appuyer sur des régimes fiscaux favorables pour les voitures de société, comme le rapporte Bloomberg.

« Malgré l’évolution notable vers les véhicules électriques, de nombreux consommateurs européens ne sont pas prêts à se détourner des voitures ICE. Alors que nous constatons une nette baisse de la demande pour les modèles diesel, les conducteurs optent pour des alternatives à l’essence plutôt que de passer à l’électrique », a déclaré Global. Felipe Munoz, analyste chez JATO Dynamics, a déclaré.

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