This Sept. 18, 2020 file photo shows an employee putting finishing touches to a battery-powered VW ID.4 at the Volkswagen plant in Zwickau, Germany.

Milos Schmidt

Les automobilistes italiens feront progresser le marché automobile européen en 2023

L’Observatoire de l’Europe Business présente les dernières données sur le marché automobile européen, en explorant les principaux pays, constructeurs et marques automobiles.

L’année dernière, le marché automobile européen a connu un résultat positif, avec une solide expansion de 13,9 % par rapport à 2022 et un volume total de 10,5 millions de véhicules, selon les derniers chiffres de l’Association des constructeurs européens d’automobiles (ACEA).

Les principaux marchés étaient l’Italie (+18,9 %), l’Espagne (+16,7 %) et la France (+16,1 %). En revanche, l’Allemagne, le plus grand marché d’Europe, a connu une modeste hausse de 7,3 % sur un an, influencée par ses performances plus faibles en décembre.

Immatriculations de voitures neuves dans l’UE, tendance sur 12 mois

Décembre a marqué le premier mois de contraction de l’ensemble du marché automobile de l’UE après 16 mois consécutifs de croissance. Une baisse de 3,3% a été enregistrée sur le mois, avec 867 052 ​​unités vendues et la baisse liée à la performance exceptionnelle de décembre 2022.

Le nombre de personnes utilisant une voiture est en augmentation en Europe. Le nombre moyen de voitures particulières pour 1 000 habitants de l’UE a augmenté de 14,3 %, passant de 490 à 560 voitures particulières pour 1 000 habitants en 2022, l’Italie dominant le classement (684), suivie du Luxembourg (678), de la Finlande (661) et Chypre (658), selon les dernières données d’Eurostat.

Voitures à batterie, hybrides et traditionnelles : quel groupe a obtenu les meilleurs résultats ?

Le volume global des ventes de voitures électriques à batterie pour l’ensemble de l’année 2023 a dépassé 1,5 million d’unités, soit une augmentation substantielle de 37 % par rapport à 2022, les voitures électriques revendiquant une part de marché de 14,6 %. En décembre, cependant, les ventes ont chuté pour la première fois depuis avril 2020 (au plus fort de la pandémie de COVID-19), chutant de 16,9 % à 160 700 unités. Selon l’ACEA, cela a été influencé par un mois de décembre 2022 solide et un ralentissement en Allemagne (-47,6%), le plus grand marché des véhicules électriques.

Nouvelles immatriculations de voitures dans l’UE par source d’énergie

Les immatriculations de voitures hybrides-électriques ont toutefois bondi de 26 % en décembre, grâce aux gains enregistrés en Allemagne, en France et en Espagne. Cela a contribué à une augmentation de 29,5 % en 2023, avec plus de 2,7 millions d’unités vendues, soit un quart de la part de marché de l’UE. En revanche, les ventes de voitures électriques hybrides rechargeables ont diminué de 40,2 % en décembre 2023, entraînant une baisse de 7 % par rapport à 2022, avec une part de marché de 7,7 %.

En ce qui concerne les voitures traditionnelles, l’UE a connu une croissance de 5,1 % des ventes de voitures à essence en décembre, totalisant 3,7 millions d’unités, avec des contributions significatives de marchés clés tels que l’Italie et l’Allemagne.

En tête avec une part de marché de 35,3 % en 2023, les voitures essence ont connu un léger recul par rapport à 36,4 % en 2022.

À l’inverse, le marché européen des voitures diesel a poursuivi son déclin en décembre, se contractant de 9,1 %, avec des ventes atteignant 1,4 million d’unités en 2023, soit une part de marché de 13,6 %, contre 16,4 % en 2022.

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