Les constructeurs automobiles japonais Nissan et Honda ont confirmé qu’ils discutaient d’une collaboration plus étroite, mais ont démenti les informations selon lesquelles ils envisageaient de fusionner.
Le cours de l’action Nissan a grimpé de près de 24% à Tokyo après que des rapports citant des sources anonymes ont indiqué que le groupe pourrait fusionner avec Honda pour former le troisième groupe automobile mondial. Il s’agit de la plus forte progression réalisée par l’entreprise au cours des 50 dernières années.
A l’inverse, le cours de l’action Honda a chuté d’environ 3 %.
Les rapports indiquent que Mitsubishi, membre de l’alliance Nissan, a été inclus dans les négociations, et cette idée a fait grimper les actions du constructeur automobile de près de 20 %, sa plus forte hausse depuis 2013.
Les trois constructeurs automobiles japonais ont annoncé en août qu’ils prévoyaient de partager des composants pour véhicules électriques comme les batteries et de rechercher conjointement des logiciels pour la conduite autonome afin de mieux s’adapter aux changements radicaux de l’industrie automobile centrés sur l’électrification. Un accord préliminaire entre Honda, le deuxième constructeur automobile japonais, et Nissan, le troisième, a été annoncé en mars.
La négociation des actions de Nissan a été suspendue, mais a ensuite repris après que les deux sociétés ont publié un communiqué conjoint indiquant qu’elles « envisageaient diverses possibilités de collaboration future, mais qu’aucune décision n’a été prise ».
Comment une fusion pourrait-elle aider les constructeurs automobiles japonais ?
Une fusion pourrait donner naissance à un géant d’une valeur d’environ 55 milliards de dollars (52,4 milliards d’euros) sur la base de la capitalisation boursière des trois constructeurs automobiles.
Unir leurs forces aiderait les deux sociétés à acquérir une plus grande taille pour rivaliser avec le leader du marché japonais Toyota et avec l’allemand Volkswagen à un moment où la montée en puissance des constructeurs automobiles chinois bouleverse l’industrie et où les constructeurs ont du mal à passer des véhicules fonctionnant aux combustibles fossiles aux véhicules électriques. .
Nissan a une alliance avec Renault SA qui est en cours de révision. Le mois dernier, l’entreprise a annoncé la suppression de 9 000 emplois, soit environ 6 % de sa main-d’œuvre mondiale, et une réduction de sa capacité de production mondiale de 20 %, après avoir annoncé une perte trimestrielle de 9,3 milliards de yens (58,1 millions d’euros).
Plus tôt ce mois-ci, l’entreprise a remanié sa direction et son directeur général, Makoto Uchida, a accepté une réduction de salaire de 50 % pour assumer la responsabilité des difficultés financières.
Il a déclaré que Nissan devait devenir plus efficace et mieux répondre aux goûts du marché, à la hausse des coûts et à d’autres changements mondiaux.
Honda a annoncé que ses bénéfices avaient chuté de près de 20 % au premier semestre de l’exercice avril-mars par rapport à l’année précédente, les ventes ayant souffert en Chine.
Toyota a produit 11,5 millions de véhicules en 2023, tandis que Honda en a produit 4,2 millions et Nissan 3,4 millions. Mitsubishi Motors a réalisé un peu plus de 1 million. Même après une fusion, Toyota resterait le plus grand constructeur automobile japonais.
