Le brut Brent a grimpé au-dessus de 108 dollars le baril lundi matin après qu’un navire marchand a été heurté dans le détroit d’Ormuz, tuant un membre d’équipage, et que l’Arabie saoudite ait fermé son principal pipeline contournant la voie navigable, ravivant les craintes d’une fermeture des routes d’approvisionnement du Moyen-Orient.
Le marché pétrolier a passé la matinée de lundi à intégrer un week-end de mauvaises nouvelles en provenance du Golfe.
Les livraisons de Brent pour octobre et novembre ont augmenté de plus de 3 % et ont dépassé les 108 dollars le baril, tandis que le WTI de référence américain pour octobre a également augmenté de plus de 3 % à environ 103 dollars, tous deux prolongeant leur progression de la semaine dernière après avoir chacun récupéré le seuil de 100 dollars.
Les prix ont changé suite à l’annonce par l’Arabie Saoudite de la fermeture temporaire de son pipeline Est-Ouest suite à des attaques de drones.
La ligne transporte le brut à travers le royaume vers les ports de la mer Rouge, permettant au pétrole d’atteindre les terminaux d’exportation sans passer par le détroit d’Ormuz, de sorte que sa perte supprime la principale alternative au moment où le détroit lui-même est le plus dangereux.
Ce danger s’est également manifesté dimanche, lorsqu’un navire marchand a été heurté dans le détroit, tuant une personne et en blessant trois autres, selon les autorités iraniennes.
Le passage par la voie navigable fonctionne désormais de manière très différente d’avant la guerre.
Les navires doivent obtenir l’autorisation iranienne pour transiter, et Téhéran réfléchit à un mécanisme permettant de facturer des frais de service. Les navires qui ne respectent pas ces règles sont régulièrement ciblés, tandis que les forces américaines bombardent périodiquement la côte iranienne pour contester la revendication de Téhéran de contrôler le détroit.
Les efforts diplomatiques sont également au point mort.
Oman a reporté les négociations prévues entre l’Iran et les États du Golfe sur l’avenir de la voie navigable, qui transporte une grande partie du commerce maritime mondial du pétrole.
Prix record du carburant et pointage du doigt
Les conséquences sont extrêmement visibles aux pompes américaines.
Le prix moyen national du diesel aux États-Unis a dépassé les 6 dollars le gallon vendredi pour la première fois de l’histoire, contre environ 5,85 dollars une semaine plus tôt et environ 60 % au-dessus des 3,71 dollars payés par les conducteurs il y a un an.
L’essence coûte également en moyenne 4,22 dollars après avoir établi des records au cours du week-end de la fête du Travail.
Le président américain Donald Trump a pointé du doigt ailleurs.
S’adressant aux journalistes dimanche en Irlande, où il assistait à l’Irish Open dans son complexe de golf de Doonbeg, Trump a déclaré que le président ukrainien Volodymyr Zelenskyy « doit cesser d’éliminer le carburant diesel en Russie ».
« Laissez-le poursuivre ses cibles, mais pas le carburant diesel, car il provoque une pénurie de carburant diesel », a ajouté Trump.
L’Ukraine a frappé plus de 20 cibles de raffineries russes cet été, incitant Moscou à interdire les exportations de diesel.
Sur le vol de retour de sa visite d’État en Irlande ce week-end, Trump a réitéré cette affirmation.
Cependant, l’arithmétique de l’offre suggère le contraire.
Les analystes attribuent environ 800 000 barils par jour de perte d’approvisionnement en diesel à l’interdiction d’exportation de la Russie, contre environ 1,2 million à cause des perturbations autour du détroit d’Ormuz, selon Lipow Oil Associates.
La situation est encore plus déséquilibrée, car les flux de brut passant par le détroit sont passés d’environ 20 millions de barils par jour avant la guerre à environ 7 millions.
À elles deux, les deux guerres ont également entraîné la fermeture de raffineries représentant une capacité d’environ 5 millions de barils par jour.
