L’Espagne possède le plus grand réseau ferroviaire à grande vitesse d’Europe pour les trains circulant à plus de 250 km/h, avec plus de 3 100 kilomètres de voies, selon l’Union européenne.
Au moins 39 personnes sont mortes dans une collision avec un train à grande vitesse dans le sud de l’Espagne et les opérations de secours se poursuivent, a annoncé lundi la police.
La collision s’est produite lorsque la queue d’un train voyageant entre Malaga et Madrid avec quelque 300 passagers a déraillé près de Cordoue dimanche à 19h45.
Il a percuté un train arrivant de Madrid à Huelva, une autre ville du sud de l’Espagne, selon l’opérateur ferroviaire Adif.
Plus tôt dans la matinée, le président régional andalou Juan Moreno a déclaré que 75 passagers avaient été hospitalisés, dont 15 dans un état grave.
La plupart ont été emmenés à Cordoue, à environ 390 kilomètres au sud de Madrid.
La Croix-Rouge espagnole a ouvert un centre d’aide dans la ville d’Adamuz, à proximité du lieu de l’accident, offrant une assistance aux services d’urgence et aux personnes en quête d’informations.
Des membres de la garde civile et de la défense civile espagnoles ont travaillé sur place toute la nuit.
Des vidéos et des photos montraient des wagons tordus couchés sur le côté sous des projecteurs. Des passagers ont déclaré être sortis des vitres brisées, certains utilisant des marteaux de secours pour briser les vitres, selon Salvador Jiménez, journaliste de la chaîne espagnole RTVE, qui se trouvait à bord de l’un des trains déraillés.
Il a déclaré par téléphone au réseau qu' »il y a eu un moment où cela a semblé être un tremblement de terre et le train avait effectivement déraillé ».
Les autorités qualifient l’accident d' »étrange »
Le ministre espagnol des Transports, Óscar Puente, a déclaré lundi matin que la cause de l’accident était inconnue.
Il a qualifié cet incident de « vraiment étrange » car il s’est produit sur un tronçon de voie plat qui avait été rénové en mai.
Il a également déclaré que le train qui a sauté la voie avait moins de 4 ans. Ce train appartenait à la compagnie privée Iryo, tandis que le deuxième train, qui a été le plus touché par l’impact, appartenait à la compagnie ferroviaire publique espagnole Renfe.
Selon Puente, la partie arrière du premier train a déraillé et s’est écrasée contre la tête de l’autre train, faisant sortir ses deux premiers wagons de la voie et dévaler une pente de 4 mètres (13 pieds). Il a déclaré que les dégâts les plus graves concernaient la partie avant du train Renfe.
Interrogé par les journalistes sur le temps que pourrait prendre une enquête sur les causes de l’accident, il a répondu que cela pourrait prendre un mois.
Le Premier ministre Pedro Sánchez a déclaré lundi trois jours de deuil et a promis une enquête approfondie sur les causes de l’accident.
« Nous découvrirons la réponse et une fois que la cause de cette tragédie sera déterminée, nous la présenterons dans une transparence absolue », a-t-il déclaré aux journalistes à Adamuz, près du lieu de la catastrophe.
L’Espagne, leader européen des trains à grande vitesse
L’Espagne possède le plus grand réseau ferroviaire à grande vitesse d’Europe pour les trains circulant à plus de 250 km/h, avec plus de 3 100 kilomètres de voies, selon l’Union européenne.
Le réseau constitue un mode de transport populaire, compétitif et sûr. Renfe a déclaré que plus de 25 millions de passagers ont pris l’un de ses trains à grande vitesse en 2024.
Les services ferroviaires entre Madrid et les villes d’Andalousie ont été annulés lundi.
Le pire accident ferroviaire de ce siècle en Espagne s’est produit en 2013, lorsque 80 personnes sont mortes après le déraillement d’un train dans le nord-ouest du pays. Une enquête a conclu que le train roulait à 179 km/h sur un tronçon avec une limite de vitesse de 80 km/h lorsqu’il a quitté les voies.
