Les jets privés sont jusqu’à 14 fois plus polluants que les avions commerciaux et sont désormais utilisés pour échapper à l’escalade du conflit au Moyen-Orient.
Les entreprises de jets privés qui pratiquent des prix abusifs ont été inondées de demande, alors que les très riches se précipitent pour fuir Dubaï au milieu de la guerre contre l’Iran.
Après des frappes visant des hôtels de luxe et l’aéroport international de Dubaï – la principale plaque tournante de l’aviation des Émirats arabes unis – les responsables ont confirmé que tous les vols avaient été cloués au sol pendant le week-end. Après la fermeture de 48 heures, l’aéroport international de Dubaï a repris un service limité, des compagnies aériennes telles qu’Emirates déclarant que la priorité était donnée aux passagers ayant réservé plus tôt.
Des milliers de personnes étant bloquées et craignant pour leur sécurité, beaucoup ont tenté de fuir Dubaï et de conduire quatre heures jusqu’à Mascate, à Oman. Certains ont même tenté un voyage de 10 heures jusqu’à Riyad, la capitale de l’Arabie Saoudite.
Cependant, la majorité des vols commerciaux de Mascate vers l’Europe étaient complets jusqu’à la fin de la semaine, laissant deux options : rester sur place et espérer que tout ira pour le mieux, ou réserver un jet privé.
En raison de la demande croissante, le prix des vols charters aurait grimpé en flèche – les très riches déboursant la somme faramineuse de 200 000 € pour quitter la ville ou les régions voisines.
Le jet privé de la superstar du football Cristiano Ronaldo a quitté l’Arabie saoudite lundi soir, tandis que le ministre italien de la Défense, Guido Crosetto, et sa famille sont rentrés chez eux à bord d’un avion militaire le week-end dernier.
« Voler au-dessus du chaos » à Dubaï
Tyrone Scott de War on Want, une organisation caritative basée au Royaume-Uni qui lutte contre la pauvreté et défend les droits de l’homme, a déclaré à L’Observatoire de l’Europe Green que l’afflux d’avions privés révèle une « forte inégalité mondiale ».
« Lorsque des crises surviennent, les plus riches du monde peuvent littéralement voler au-dessus du chaos, tandis que des millions d’autres se retrouvent piégés dans des zones de conflit ou confrontés à des frontières fermées et hautement sécurisées », dit-il.
Dubaï a longtemps été un terrain de jeu pour les riches, attirant les individus fortunés en raison de son faste et de son glamour et de l’absence d’impôt sur le revenu. Mais son attrait – amplifié par les influenceurs des médias sociaux – s’est construit sur le dos des travailleurs migrants, qui, selon les organisations de défense des droits humains, ont été victimes d’une exploitation systématique.
En 2023, l’organisation à but non lucratif FairSquare a découvert que des ouvriers migrants du bâtiment sur le site de la COP28 à Dubaï étaient amenés à travailler à l’extérieur dans une chaleur extrême qui « représentait de graves menaces pour leur santé et pouvait être mortelle ».
Une enquête menée en 2024 a également averti que les travailleurs migrants à faible revenu des Émirats arabes unis étaient touchés de manière disproportionnée par une épidémie prolongée de dengue suite aux inondations printanières dévastatrices.
« Alors que les cas de dengue se sont répandus dans la communauté, le bilan des travailleurs migrants, qui vivent dans des quartiers marginalisés et luttent pour accéder à des soins de santé de qualité, a été particulièrement lourd », avait déclaré à l’époque James Lynch, codirecteur de FairSquare.
Pour ces travailleurs, qui constituent l’épine dorsale de l’impressionnante silhouette de Dubaï et de ses vastes centres commerciaux, échapper au conflit n’est pas une option.
« Les inégalités au cœur de cette histoire sont également à l’origine de la crise climatique », déclare Hannah Lawrence, porte-parole de Stay Grounded.
« Alors que les très riches peuvent payer des dizaines de milliers d’euros pour fuir à bord de jets privés, ceux qui sont les plus touchés par la guerre et la crise climatique ne le peuvent pas. »
Lawrence soutient que la sécurité ne devrait pas dépendre de la capacité de chacun à se permettre un jet privé. « Tout le monde mérite la sécurité et un avenir dans lequel il peut s’épanouir », ajoute-t-elle.
« Nous devons mettre fin aux inégalités croissantes liées aux jets privés, au tourisme de luxe et aux privilèges des ultra-riches. »
« Une dégradation croissante du climat »
Les jets privés sont également connus pour leur impact environnemental, qui, selon des études, contribue grandement au changement climatique.
Une analyse de Transport & Environment a révélé que les vols privés sont cinq à 14 fois plus polluants que les avions commerciaux par passager, et 50 fois plus polluants que les trains. Malgré cela, les émissions des jets privés ont augmenté de 46 % entre 2019 et 2023.
« À une époque de dégradation climatique croissante et d’instabilité mondiale, il est indéfendable qu’un tel niveau de luxe à forte intensité de carbone reste largement non taxé et non réglementé », déclare Scott.
« Les gouvernements devraient envisager sérieusement des mesures telles que des impôts sur la fortune élevés et des prélèvements sur l’utilisation des jets privés pour réduire les émissions excessives et garantir que les plus riches contribuent leur juste part à la résolution des crises que leur mode de vie contribue à alimenter. »
Un impôt sur la fortune peut-il aider à lutter contre la crise climatique ?
Les appels à des taxes plus agressives sur les produits de luxe à forte intensité de carbone et sur les bénéfices des combustibles fossiles se sont fait plus forts ces dernières années, alors que les très riches continuent de faire fi de ce qu’Oxfam décrit comme une « imprudence grossière en matière de carbone ».
Un rapport du groupe d’ONG publié en janvier a révélé que les 1 % les plus riches ont épuisé leur budget carbone annuel à peine 10 jours après le début de 2026. C’est à ce moment-là que les émissions de CO2 dépassent les limites fixées pour maintenir le monde à moins de 1,5 ℃ du réchauffement, comme le prévoit l’Accord de Paris.
L’analyse a également révélé que les 0,01 pour cent les plus riches ont dépassé leur limite de carbone au cours des 72 premières heures du Nouvel An (3 janvier). Les experts affirment que les plus riches doivent réduire leurs émissions de 97 % d’ici 2030 pour atteindre les objectifs climatiques juridiquement contraignants.
Oxfam appelle désormais les gouvernements à introduire une « taxe sur les bénéfices des riches pollueurs ». Il indique que la mise en œuvre d’une telle politique sur 585 sociétés pétrolières, gazières et charbonnières – dans lesquelles de nombreuses personnes fortunées investissent – pourrait générer plus de 340 milliards d’euros la première année.
Il demande également une interdiction ou une taxe punitive sur les « articles de luxe à forte intensité de carbone » tels que les super-yachts et les jets privés. L’empreinte carbone d’un Européen très riche, accumulée après près d’une semaine d’utilisation de ces modes de transport énergivores, correspond à l’empreinte carbone de toute une vie d’une personne appartenant au 1% le plus pauvre du monde.
Comment le changement climatique affecte de manière disproportionnée les pauvres
Les scientifiques ont averti à plusieurs reprises que les pays les plus pauvres seront les plus touchés par le changement climatique, même s’ils sont souvent ceux qui contribuent le moins à la hausse des températures.
Un rapport de 2025 de World Weather Attribution a analysé 22 catastrophes provoquées par le climat survenues l’année dernière et a révélé que, à l’échelle mondiale, les femmes portent un « fardeau inégal » qui augmente souvent leur risque en raison de températures dangereusement élevées.
Cependant, l’inégalité va bien plus loin et peut être constatée dans les preuves scientifiques elles-mêmes. De nombreuses études réalisées par WWA en 2025 se sont concentrées sur les fortes précipitations dans les pays du Sud, terme collectif désignant les pays d’Afrique, d’Asie, d’Amérique latine et d’Océanie (mais pas l’Australie et la Nouvelle-Zélande), communément appelés pays « en développement » ou « moins développés ».
En général, ces pays sont plus pauvres que les pays d’Amérique du Nord et d’Europe, présentent des niveaux d’inégalités de revenus plus élevés et ont une espérance de vie plus faible.
Mais les scientifiques ont constaté à plusieurs reprises des lacunes dans les données d’observation, arguant que le recours à des modèles climatiques développés principalement pour les pays du Nord les empêchait de tirer des conclusions sûres.
« Ce fondement inégal de la science du climat reflète les injustices plus larges de la crise climatique », ajoute le rapport.
