Le géant automobile allemand Volkswagen a déclaré que la direction et les syndicats s’étaient mis d’accord pour supprimer 50 000 emplois supplémentaires d’ici la fin de la décennie, ce qui porterait le nombre total de suppressions d’emplois à 100 000.
Volkswagen est sur le point de licencier un employé sur sept.
Le géant automobile allemand a annoncé jeudi que la direction et les syndicats s’étaient mis d’accord pour supprimer 50 000 emplois supplémentaires d’ici la fin de la décennie, en plus des 50 000 déjà prévus, ce qui porterait les pertes totales à 100 000.
« Il est essentiel d’aligner systématiquement les effectifs sur les réalités économiques », a déclaré le groupe aux dix marques dans un communiqué.
L’entreprise a approuvé un plan prévoyant « la suppression d’environ 50 000 emplois » en plus des 50 000 autres déjà convenus, ajoute-t-il.
Frappé par les droits de douane américains, une demande inégale de voitures électriques et, surtout, une concurrence féroce en Chine et en provenance de la Chine, le plus grand constructeur automobile européen est en difficulté.
Le groupe, qui outre sa marque éponyme comprend également Audi et Porsche, avait déjà accepté de supprimer environ 50 000 emplois dans le monde.
Les 100 000 suppressions totales constitueront la plus grande restructuration jamais réalisée dans l’industrie automobile mondiale, touchant environ 15 % des effectifs du constructeur automobile dans le monde.
Ces réductions éclipsent les précédents records de l’industrie automobile. General Motors a supprimé 74 000 emplois et fermé 21 usines en 1991, perdant du terrain face à ses concurrents japonais, et a supprimé 47 000 emplois supplémentaires à l’échelle mondiale en 2009 lors de sa restructuration liée à la crise financière.
Ford a supprimé 35 000 emplois et fermé cinq usines en 2002, puis en a ciblé des dizaines de milliers d’autres dans le cadre de son plan « Way Forward » plus tard dans la décennie. Les 100 000 personnes de Volkswagen constituent désormais le total le plus élevé jamais enregistré.
Volkswagen a ajouté que la direction et les syndicats étaient d’accord sur le fait que l’avenir de quatre usines allemandes – à Hanovre, Emden, Zwickau et Neckarsulm – ne pouvait être assuré dans les années 2030.
Leur fermeture serait la première fois que Volkswagen fermerait des usines à grande échelle dans son pays d’origine.
L’adoption des plans par le conseil de surveillance de Volkswagen, composé à la fois de représentants des travailleurs et des actionnaires, marque un progrès dans les négociations délicates entre les deux parties.
« Le conseil de surveillance a approuvé à l’unanimité le futur projet du directoire présenté aujourd’hui », a déclaré le PDG Oliver Blume. « C’est un signal fort pour l’avenir du groupe Volkswagen. »
Aux côtés de sa marque éponyme, l’écurie du groupe comprend Škoda, SEAT et Cupra du côté du marché de masse, Audi, Bentley, Lamborghini et Ducati du côté du haut de gamme et du luxe, et Porsche en tant que marque de sport autonome.
