Virgin Group veut lancer le nouveau service d’ici la fin de la décennie, dirigeant initialement des trains de Londres à Paris et à Bruxelles.
PUBLICITÉUn rival au service de train transversal Eurostar pourrait apparaître dès 2029 alors que Virgin Group cherche à collecter 700 millions de livres sterling (832,9 millions d’euros) pour le projet.
Le service haute fréquence reliera initialement Londres à Paris et à Bruxelles, tandis que les trains pour Amsterdam font partie du plan à long terme.
Virgin Group a déclaré au Financial Times, qui avait initialement rompu l’histoire, qu’elle avait l’intention de lever 300 millions de livres sterling (356,9 millions d’euros) en actions et 400 millions de livres sterling (475,9 millions d’euros) en dette.
L’entreprise, détenue par le milliardaire Richard Branson, a également déclaré au FT qu’il prévoyait d’être un investisseur en actions de la pierre angulaire, fournissant un financement important pour démarrer le service.
La gare de London St Pancras travaille avec Getlink, le propriétaire du canal de la chaîne, pour augmenter la capacité des passagers au terminal international du train au Royaume-Uni à mesure que la demande augmente.
St Pancras se prépare à plus du double du nombre de passagers qui peuvent voyager à travers la station lors de voyages internationaux.
L’année dernière, Getlink a offert 50 millions de livres sterling (59,5 millions d’euros) en subventions pour nourrir de nouveaux services ferroviaires inter-canaux.
Le processus de configuration des rivaux d’Eurostar sera néanmoins un processus difficile en raison d’un crachat sur un dépôt ferroviaire d’East London.
Le dépôt est le seul espace disponible pour garer des trains à canal interfarnois à grande vitesse, et Eurostar affirme qu’il a utilisé tous les spots disponibles.
Virgin, ainsi qu’un autre nouveau concurrent Evolyn, ont fait appel au régulateur ferroviaire britannique – cherchant l’accès.
« La route du canal interfargées est mûre pour le changement et bénéficierait de la concurrence », a déclaré un porte-parole du groupe Virgin à L’Observatoire de l’Europe.
« Nous pensons que Virgin est la bonne marque pour offrir cela compte tenu de son expérience primée dans l’industrie du train et de la voie de la voie pour la construction d’entreprises de voyage à succès », a ajouté le porte-parole.
«Alors que Virgin ne s’engage pas à lancer un service pour l’instant, nous recherchons des investissements de partenaires partageant les mêmes idées à investir aux côtés de Virgin, et nous sommes ravis des progrès réalisés jusqu’à présent.»
