Un certain nombre de sociétés de véhicules électriques chinoises ont annoncé une gamme de promotions au cours des vacances lunaires du Nouvel An, telles que de meilleures offres de financement, dans le but de stimuler les ventes.
Alors que l’année du serpent démarre, les constructeurs automobiles chinois ont commencé à lancer un certain nombre de promotions agressives pour stimuler les livraisons de braquage pendant les vacances lunaires du Nouvel An. Ces incitations ont le potentiel d’intensifier la concurrence des véhicules électriques (EV) en Chine et en Europe.
Avec la demande d’achats de gros billets en Chine, il y a eu des préoccupations croissantes concernant la capacité des sociétés automobiles chinoises à décharger leurs stocks. Cela est principalement car les consommateurs continuent de faire face à des coûts de vie plus élevés et à l’incertitude économique.
Dans le cadre d’une promotion du Nouvel An lunaire, Tesla a lancé un plan de financement d’intérêt de 0% de cinq ans et une subvention d’assurance de 8 000 yuans (1061,0 €) pour le modèle 3, qui est sa voiture la moins chère.
Cela signifie que pour les clients qui ont réduit un acompte de 34% d’environ 11 000 $ (10 670,9 €) en février, ainsi que pour le plan de financement, la version de base du modèle 3 devrait être de près de 1 000 $ (970,1 €) moins cher que son son prix actuel. Cependant, les acheteurs qui paient moins que ce montant pour un acompte devront payer des intérêts.
Tesla a également commencé le même plan de financement pour son dernier modèle Y en Chine en janvier. Les livraisons du modèle Y devraient partir de mars de cette année en Chine.
Une autre start-up de véhicule électrique chinois (EV) XPEng Motors, plus communément appelée XPENG, a supprimé son acompte pour son plan de financement d’intérêt de 0% de cinq ans pour quatre modèles. Auparavant, en décembre, la société avait déjà supprimé l’acompte sur le SUV G6, qui est l’un de ces quatre modèles.
De même, Nio, une autre société EV, a également révélé son propre plan de financement quinquennal d’intérêt pour février, contrairement au plan trois ans qu’elle avait introduit en janvier. Cette décision suivait gravement les ventes de janvier de la société.
Les fluctuations saisonnières de la demande ont eu un impact sur un certain nombre de fabricants de véhicules électriques chinois. En tant que tels, ces promotions sont considérées comme un moyen pour les entreprises de renforcer les ventes et d’encourager l’intérêt des clients, sans réellement réduire les prix des voitures.
Le gouvernement chinois a introduit une subvention de 81 milliards de yuans (10,7 milliards d’euros) en janvier pour stimuler les ventes d’appareils électroménagers, de voitures électriques et de smartphones pendant les vacances du Nouvel An lunaire.
Comment ces incitations auront un impact sur le secteur européen européen?
Bien que le marché chinois des véhicules électriques ralentit pour le moment, il est toujours considérablement plus compétitif que celui européen, avec un certain nombre de nouveaux entrants chaque année. Le soutien à l’acquisition de batteries au lithium, qui sont essentiels pour les véhicules électriques, ainsi que d’autres subventions généreuses du gouvernement ont accéléré le passage de la Chine vers les véhicules électriques.
Plusieurs sociétés de véhicules électriques chinoises se sont ramifiés à l’étranger et ont déjà fait leur marque sur les marchés européens. Ils offrent des produits moins chers, avec de meilleurs conceptions et une gamme de fonctionnalités. En tant que tels, ces nouvelles incitations sont susceptibles de rendre encore plus difficile pour les fabricants européens de véhicules électriques de rivaliser avec les rivaux chinois, même s’ils ne sont que temporaires.
Bien que l’UE ait imposé des tarifs d’importation plus élevés aux véhicules électriques chinoises importés dans le bloc, alimentés par des préoccupations croissantes de subventions gouvernementales déloyales, de nombreux véhicules électriques ont pivoté pour se concentrer sur les véhicules hybrides afin de continuer à développer leur part de marché européenne. En conséquence, les tarifs actuels de l’UE peuvent ne pas avoir aussi un impact que prévu.
