German Chancellor Olaf Scholz attends a debate about Germany

Milos Schmidt

Quels sont les plus grands défis auxquels l’économie allemande sera confrontée en 2024 ?

À l’aube de 2024, la plus grande économie d’Europe devrait continuer de faire face aux conséquences de sa récente crise économique. L’Observatoire de l’Europe Business met en avant cinq défis clés pour l’économie allemande en 2024.

L’Allemagne est confrontée à une bataille économique difficile en 2024.

La croissance de son PIB devrait diminuer de 0,6% cette année, avec de lourdes pressions stagflationnistes et la menace d’une « lente récession », comme l’indique la baisse de l’activité manufacturière.

L’industrie automobile, l’un des joyaux de la couronne industrielle allemande, est également sur le point de connaître des difficultés, tandis que les contraintes budgétaires devraient créer de nouveaux problèmes pour les ménages et les consommateurs.

Mauvaise nouvelle pour le PIB allemand

Certaines des principales organisations économiques mondiales ont déjà fait de sombres prévisions concernant le PIB de l’Allemagne en 2024.

Selon le dernier rapport du Fonds monétaire international (FMI), elle devrait être la seule grande économie mondiale à connaître une contraction cette année, renforçant ainsi son statut d’exemple le plus frappant de faible croissance parmi les grands pays européens.

En outre, l’OCDE prédit que l’Allemagne pourrait subir un coup dur d’un « ralentissement de l’économie mondiale », en raison de l’affaiblissement des échanges commerciaux et de la hausse des taux d’intérêt à l’échelle mondiale qui se répercuteront sur la nouvelle année.

En raison de la stagflation économique – une inflation élevée et persistante combinée à un chômage élevé et une demande stagnante – l’Allemagne a connu un ralentissement similaire fin 2022 et début 2023 et, par conséquent, la plupart des perspectives économiques prévoient un déclin de son économie de 0,6 %. cette année.

« S’enfoncer dans une lente récession »

L’année 2023 a été considérée comme une année de stagnation pour l’Allemagne, le journal The Guardian allant jusqu’à se demander si l’Allemagne n’avait pas sombré dans une « lentecession », en raison du mélange néfaste d’une inflation persistante et d’une croissance au point mort.

Pour mettre les choses en contexte, le quatrième trimestre 2022 a vu les dépenses publiques diminuer de 0,2 %, alors qu’au premier trimestre 2023, elles étaient nettement plus faibles, à 1,9 %.

De même, il convient de noter qu’en raison du vide dans le secteur économique, environ 2,6 millions de personnes sont restées au chômage en 2023. Le chiffre en 2022 était comparativement plus faible, s’élevant à 191 000 personnes.

Le taux de chômage devrait s’aggraver au cours de l’année à venir si les conditions économiques restent les mêmes en Allemagne.

Robert Habeck, ministre de l'Économie et de la Protection du climat, le chancelier Olaf Scholz et Christian Lindner, ministre des Finances, à Berlin, le 13 décembre 2023.
Robert Habeck, ministre de l’Économie et de la Protection du climat, le chancelier Olaf Scholz et Christian Lindner, ministre des Finances, à Berlin, le 13 décembre 2023.

Affronter la Chine

En tant que plus grand marché automobile d’Europe, le secteur automobile allemand est l’atout du pays.

Pourtant, bien qu’elle soit le moteur de l’innovation en matière de mobilité, l’industrie automobile allemande semble être aux prises avec l’un des défis majeurs du déclin : concurrencer la Chine.

Bien que le secteur automobile allemand bénéficie d’un mélange unique d’infrastructures, d’aides d’État, de main-d’œuvre et d’expertise industrielle, il est incapable de surpasser la puissance technologique et industrielle de la Chine.

Actuellement, l’industrie allemande n’est pas à la pointe de la mobilité électrique et semble être en déclin.

Selon l’Autorité fédérale allemande des transports routiers (KBA), près de 98 % des voitures sont encore propulsées par des moteurs à combustion. C’est pourquoi la plupart des analystes estiment que le projet allemand visant à mettre environ 15 millions de véhicules électriques sur les routes d’ici 2030 est « trop ambitieux » et irréalisable.

En raison de contraintes budgétaires, l’industrie allemande n’est pas en mesure de contester la domination chinoise sur le marché et les investissements sont donc reportés. En maintenant une part de marché des véhicules électriques de près de 40 %, la Chine oblige l’Allemagne à rester dépendante de ses produits manufacturés comme les cellules de batterie.

Crise budgétaire

À la mi-novembre 2023, la Cour constitutionnelle allemande a annulé la réaffectation par le gouvernement d’environ 59,15 milliards d’euros de prêts liés au COVID-19 pour relancer l’économie.

Le gouvernement prévoyait d’utiliser le budget pour ralentir l’économie en déclin, mais la décision du tribunal a creusé un trou encore plus grand dans les plans du gouvernement.

Cela a eu pour effet supplémentaire de provoquer un tollé majeur parmi les consommateurs et les entrepreneurs qui n’étaient pas préparés au coup dur économique.

La météo met à rude épreuve l’économie

Les intempéries et le changement climatique risquent également de freiner l’économie allemande.

Le pays a connu de fortes pluies et des inondations généralisées l’année dernière, et ces conditions devraient se poursuivre également en 2024. Les averses sont en partie dues au phénomène météorologique El Niño, qui provoque davantage de pluie dans les régions de basse altitude.

De telles conditions météorologiques inégales ont un impact sur le secteur énergétique allemand, en particulier en ce qui concerne la production de pétrole et de gaz.

Un porte-parole du Service météorologique national allemand a déclaré qu’El Niño est une « influence majeure qui n’est pas exactement prévisible », ajoutant à l’incertitude susceptible de faire des ravages dans l’économie allemande.

Ensemble, ces cinq défis ne constituent pas une liste exhaustive des problèmes auxquels le pays pourrait être confronté en 2024. Avec trois fronts géopolitiques ouverts – Russie-Ukraine, guerre au Moyen-Orient et escalade en mer Rouge – le risque d’une nouvelle crise énergétique se profile toujours. fermer.

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