Il pourrait y avoir 300 millions d’emplois cols verts d’ici 2050. Rencontrez les personnes qui abandonnent leurs rôles à forte intensité de carbone.
Le monde aura besoin d’une armée de cols verts, des ingénieurs de panneaux solaires aux chauffeurs de transports en commun, si les ambitions de zéro net doivent être atteintes.
Cette main-d’œuvre émergente est en croissance; d’ici 2050, on estime qu’il y aura 300 millions ces emplois dans le monde entier.
Et bon nombre de ces rôles seront occupés par des personnes effectuant une transition verte dans leur propre carrière. C’est un changement qui s’accélère rapidement depuis que nous avons parlé aux travailleurs du pétrole et du gaz en 2021.
Ici, nous discutons avec d’autres qui quittent leur emploi à forte intensité de carbone derrière en faveur d’un uniforme plus vert.
Les deux pieds sur terre : le pilote devenu militant de l’aviation
Sous les poutres grinçantes d’un pub britannique sont assis 30 militants écologistes. Dan Tipney entre nerveusement dans la pièce, tenant un secret près de sa poitrine. C’est un pilote de lignequi se bat avec sa conscience.
« Je n’ose pas dire ce que je fais dans la vie – je vais me défoncer. »
C’est au tour de Dan de se présenter. « Je ne pouvais pas mentir, alors j’ai dit : ‘Je ne sais pas vraiment comment dire ça mais – je suis pilote.' » Le groupe s’arrête, puis se penche en avant sur sa chaise.
« J’étais comme, ‘pourquoi tu ne me lances pas des choses?' »
Il faudra encore un an avant que Dan ne décide de quitter l’industrie aéronautique. Après avoir vu deux générations de sa famille s’envoler en tant que pilotes, Dan rêvait de suivre leurs traînées depuis l’âge de six ans.
Mais ce groupe de militants curieux et accueillant a commencé à lui donner l’impression qu’il n’était pas le seul à se sentir en conflit.
L’aviation représente environ 2,5 % des émissions mondiales, mais il n’existe actuellement aucun carburant durable disponibles pour répondre à la demande actuelle.
« J’étais dans un bus (de l’équipe) au Cap-Verdi, et je me suis dit, c’est bien, mais pourquoi avons-nous juste brûlé 18 tonnes de kérosène ? J’ai dit à tout le monde, ‘Est-ce que quelqu’un a déjà pensé, peut-être qu’on devrait juste voler moins?’”
Il s’est heurté à un mur de silence. « C’était vraiment comme si je parlais une autre langue. »
Dan admet qu’il a dû apprendre à avoir des conversations sur le climat plus efficacement. « En partie pour des raisons de sécurité des vols ! Si je commence à dire des choses qui les amènent à se disputer, ce n’est pas bon du point de vue de l’équipe.
Ainsi, lorsqu’on lui a proposé un départ volontaire pendant la pandémie, c’était la dernière poussée dont il avait besoin.
Il a décidé de réformer le système de l’extérieur en travaillant avec un groupe de défense de l’aviation, Safe Landing. Ils travaillent avec les syndicats pour mettre en place des assemblées de travailleurs, dans le but de faire des recommandations axées sur le climat qui forment la politique syndicale. Et pour aider à payer les factures, il dispense des formations aux vétérinaires.
« Mon message n’est pas que tous ceux qui travaillent dans une industrie à forte intensité de carbone et qui se sentent en conflit devraient quitter leur emploi. Cela peut signifier que vous restez dans votre organisation et que vous posez simplement des questions un peu plus embarrassantes. Mais si vous vous arrêtez et dites ‘comment puis-je vivre plus en accord avec mes valeurs ?’ vous en serez plus heureux et j’aurais aimé le savoir.
Une place à la table : l’ingénieur électricien modifie l’exploitation minière de l’intérieur
Pendant plus de huit ans, Kody Ponds a travaillé pour l’une des plus grandes sociétés minières du monde. entreprises. « En Australie-Occidentale, l’exploitation minière est à peu près le pain et le beurre de notre économie… J’avais toujours prévu de me joindre dans le but de le changer de l’intérieur. »
L’exploitation minière utilise plus de huit pour cent de l’énergie mondiale totale chaque année et est responsable de 10 % des émissions de gaz à effet de serre.
Kody a d’abord travaillé comme ingénieur électricien, gravissant les échelons de l’entreprise pour développer l’énergie solaire projets et une stratégie à long terme pour les énergies renouvelables : « Il en faut beaucoup pour déplacer ces grosses bêtes. Vous devez être dans la salle.
En grandissant, Kody dit que le respect de la nature était profondément ancré dans sa maison. Son grand-père est Lakota, une tribu amérindienne et sa grand-mère est Fijean.
« Ma famille m’a élevé pour donner plus que ce que vous prenez et ne prendre que ce dont vous avez besoin. La passion d’aider a toujours été là.
L’année dernière, elle a pris du recul par rapport à sa carrière. « J’ai pris une pause et j’ai pensé, comment puis-je créer un plus grand impact dans cet espace? » Avant qu’elle n’ait eu la chance de reprendre son souffle, Kody a été approchée par Incite Energy, une entreprise qui conçoit et construit des projets d’infrastructure électrique à grande échelle. Elle porte désormais le badge « responsable de la décarbonation ».
« Je n’ai jamais couru après une description de poste. J’ai poursuivi une vision positive de ce que je voulais pour le monde.
L’un des plus grands défis auxquels Kody est confronté de l’intérieur est le manque de travailleurs. « Nous allons avoir besoin de toute l’aide possible ! Il n’y a pas assez de travailleurs pour aider à cette transition. Nous manquons cruellement de ressources en Australie.”
En effet, Kody vient de décrocher un appel avec un fuseau horaire en retard de 12 heures sur le sien. Ce sont ses nouveaux collègues au Chili, où ils ouvrent des bureaux pour combler ce manque à gagner.
Kody est le plus énergisé en ayant un siège à la table. « Il y a beaucoup de résistance au changement, mais c’est aussi la meilleure bataille parce que rien de bon n’est jamais facile. »
Elle pense que cela porte ses fruits. « En Australie, les esprits de l’exploitation minière changent. »
Du gaz aux renouvelables : Le diplômé inspiré par les défis
Quand Mazen Aboushousha était à l’école, il imaginait les ingénieurs comme des gens aux doigts souillés d’huile serrant du métal froid. Maintenant avec un master en technologies énergétiques durables, cette image est un peu moins grasse. Cette éducation a allumé un feu en lui.
Mais le Comité britannique sur le changement climatique a constaté que les investissements actuels dans l’enseignement supérieur est « très en décalage » avec l’ampleur de la transition nécessaire. Ils ont recommandé que le financement du secteur soit revu d’urgence.
« La nouvelle ère des diplômés est bien habituée au changement. Nous y sommes ouverts et nous y sommes prêts », déclare Mazen.
« (Les masters) m’ont permis de comprendre non seulement les défis techniques mais aussi les défis économiques et politiques (de la décarbonation). Mais après cela, je suis passé à une entreprise de distribution de gaz, dit-il en riant d’un air entendu.
Méthanele principal composant du gaz naturel, a un potentiel de réchauffement climatique 21 fois supérieur à celui du dioxyde de carbone.
« Maintenant, la raison derrière ce (mouvement) est qu’ils avaient un bon plan : passer du gaz naturel à l’hydrogène. J’étais attiré par les défis d’ingénierie.
« Je ne suis pas assez naïf pour penser que je ne toucherai pas à l’essence. J’étais intéressé à connaître le système actuel, et l’idée de la transition m’a maintenu en haleine. »
Quelque temps plus tard, il est parti pour poursuivre quelque chose qui le mettait davantage au défi et est devenu ingénieur en énergies renouvelables pour un cabinet de conseil.
« Je ne suis pas seulement passionné par l’élément vert – bien sûr, c’est un bon effet secondaire – mais en tant qu’ingénieur, je suis plus attiré par le défi. »
Mazen, au visage frais, a maintenant sauté dans un autre emploi qui n’existait tout simplement pas lorsque la génération de ses parents est entrée sur le marché du travail. Il travaille pour Cool Planet, une plateforme en ligne qui surveille les performances énergétiques des entreprises afin de trouver des moyens de réduire leur consommation.
« C’est un tournant dans notre parcours de décarbonation : passons au vert », sourit-il, « parce que c’est moins cher ».
