New airport security scanners will eliminate the need to remove liquids from bags during checks.

Milos Schmidt

Marre de voler avec seulement 100 ml de liquides ? Bonne nouvelle alors que les aéroports européens intègrent des scanners de haute technologie

Les nouveaux scanners 3D pourraient signifier la fin des limites frustrantes de liquides dans les aéroports. Voici comment ils continueront à voler en toute sécurité.

Les mini bouteilles de shampoing sont depuis longtemps un incontournable des vacances européennes. Mais cela pourrait changer à mesure que les aéroports commenceront à assouplir leurs mesures de sécurité plus tard cette année.

Les scanners CT de haute technologie élimineront le besoin de la règle des 100 ml de liquide dans les principaux hubs, promettant de rationaliser les contrôles de sécurité et de réduire les temps d’attente.

Mais pourquoi la règle des 100 ml a-t-elle été mise en place en premier lieu – et sa suppression rendra-t-elle le vol moins sûr ? Voici tout ce que les voyageurs doivent savoir.

Pourquoi la règle des 100 ml de liquide est-elle en place dans les aéroports ?

Depuis 2006, les passagers des compagnies aériennes du monde entier sont limités à transporter des liquides ne dépassant pas 100 ml dans leur bagage à main.

Cette règle a été introduite après que la police britannique a découvert un complot terroriste visant à faire exploser des explosifs liquides déguisés en boissons gazeuses sur une série de vols transatlantiques.

Les conspirateurs avaient l’intention d’assembler et de faire exploser un appareil en plein vol, avec du peroxyde d’hydrogène et d’autres substances injectées dans des bouteilles de soda de 500 ml, laissant les bouchons scellés. S’il est mélangé à une concentration spécifique avec d’autres ingrédients, le produit de blanchiment courant peut devenir explosif.

Si le complot avait réussi, on pense qu’il aurait été bien plus meurtrier que les attentats du 11 septembre. Il aurait ciblé plusieurs vols en provenance du Royaume-Uni vers au moins cinq aéroports américains et deux aéroports canadiens.

Immédiatement après cette découverte, les bagages à main ont été totalement interdits dans les avions par mesure de précaution. Cette mesure a ensuite été assouplie après que des tests ont été effectués pour déterminer quelle quantité de liquide pouvait être transportée en toute sécurité, et une limite de conteneur de 100 ml a été introduite.

Les experts ont estimé qu’il n’était pas réaliste de mélanger les plus petits conteneurs dans un plus grand pour créer à bord un engin explosif très dommageable. Ils ont déterminé que celui-ci tomberait en panne ou exploserait prématurément, blessant l’agresseur mais causant peu ou pas de dommages à l’avion.

Les passagers sont désormais limités à emporter au maximum un litre de liquides au contrôle de sécurité dans des contenants ne dépassant pas 100 ml chacun. Ceux-ci doivent être séparés dans un sac transparent refermable et retirés du bagage à main lors du passage aux scanners de sécurité.

Pourquoi la règle des 100 ml de liquide prend-elle fin ?

Après 18 ans, la règle des 100 ml de liquide sera bientôt abandonnée dans certains pays grâce à de nouveaux scanners de sécurité avancés.

Grâce à la technologie à rayons X de tomodensitométrie (CT), similaire à celle utilisée dans le domaine médical, ils fournissent une image 3D claire de ce qu’il y a à l’intérieur des bagages des passagers.

Les images peuvent être tournées à 360 degrés et zoomées, ce qui permet une analyse approfondie qui s’apparente au « déballage numérique du sac », explique le fabricant d’appareils Smiths Detection. Il s’agit d’une amélioration par rapport à l’imagerie 2D actuelle utilisée dans la plupart des aéroports.

Les scanners déploient également des algorithmes sophistiqués de détection des menaces, capables de détecter des explosifs – y compris des liquides – et d’autres dangers, selon le ministère britannique des Transports.

Les scanners 2D existants peuvent faire la distinction entre les matériaux organiques et inorganiques, en affichant les éléments dans différentes couleurs, mais les scanners CT vont encore plus loin.

Grâce à la technologie de l’IA, ils peuvent différencier les liquides – tels que l’eau, le peroxyde d’hydrogène ou l’alcool à haute concentration – et offrir une vision plus complète de l’électronique, selon le fabricant d’équipements Sens-Tech.

Si un article semble suspect, le sac sera soumis à un contrôle plus approfondi par des agents de sécurité, qui l’inspecteront à la recherche d’articles interdits.

Le tomodensitomètre économe en énergie de Smiths Detection.
Le tomodensitomètre économe en énergie de Smiths Detection.

La suppression de la règle des 100 ml de liquide rendra-t-elle le vol moins sûr ?

La suppression de la règle des 100 ml de liquide ne rendra pas le vol moins sûr. Au contraire, les nouveaux scanners amélioreront la sécurité, selon le ministère britannique des Transports.

En effet, ils fournissent des images plus détaillées de ce que les gens transportent, ce qui leur permet de détecter plus facilement les menaces potentielles et les objets interdits.

Cela rationalisera également l’expérience aéroportuaire, en réduisant les temps de contrôle de sécurité et en rendant les déplacements plus pratiques pour les passagers.

Un avantage supplémentaire est la réduction des déchets plastiques, car les passagers abandonnent l’utilisation de dizaines de bouteilles de toilette jetables au profit de contenants plus grands.

La nouvelle technologie pourrait également permettre aux passagers d’économiser de l’argent, car ils seront autorisés à apporter de l’eau et d’autres boissons de l’extérieur, plutôt que de dépendre des boutiques coûteuses de l’aéroport.

Quand la règle des 100 ml de liquide sera-t-elle supprimée en Europe ?

Certains aéroports européens ont déjà supprimé la règle des 100 ml de liquide. Les nouveaux scanners sont déjà utilisés à l’aéroport international de Teesside, dans le comté de Durham, au Royaume-Uni ; Schiphol à Amsterdam ; et l’aéroport international Léonard de Vinci de Rome.

Divers aéroports britanniques, dont Londres Gatwick et Heathrow, ont testé ces scanners ces dernières années. Le gouvernement britannique a fixé la date limite à juin 2024 pour déployer la nouvelle technologie de sécurité, bien que certains aéroports aient déclaré que début 2025 serait plus réaliste.

Une fois les machines installées, la règle des 100 ml sera progressivement supprimée au cours des deux années suivantes. D’ici là, les passagers ne bénéficieront peut-être pas du gain de temps offert par la nouvelle technologie. Mais à terme, le système simplifié pourrait aider les aéroports à traiter 30 % de passagers en plus par heure, selon Sens-Tech.

À l’avenir, les passagers britanniques seront autorisés à transporter jusqu’à deux litres de liquides dans leur bagage à main, sans aucune restriction quant à la taille du conteneur. Ils ne seront pas tenus de placer les liquides dans un sac en plastique ni de les séparer de leurs bagages lors du passage au contrôle de sécurité.

Les aéroports hors Europe disposent-ils de tomodensitomètres ?

Même lorsque les nouvelles mesures sont en place, il est conseillé aux passagers de vérifier les règles des pays par lesquels ils transitent ou d’où ils reviennent, car de nombreuses destinations n’ont pas encore mis en œuvre cette nouvelle technologie.

Si des scanners 3D ne sont pas installés dans l’aéroport d’où vous revenez, vous pourriez être contraint de jeter des liquides de plus de 100 ml dans votre bagage à main.

Seule une poignée d’aéroports européens envisagent d’installer des scanners 3D. Ailleurs, certains aéroports américains comme Hartsfield-Jackson d’Atlanta, Chicago O’Hare et LaGuardia de New York ont ​​commencé à utiliser la nouvelle technologie.

L’aéroport international Hamad du Qatar, à Doha, a également renforcé sa sécurité grâce aux nouveaux scanners.

Quel est l’impact des scanners 3D d’aéroport sur les appareils électriques ?

Les tablettes et les ordinateurs portables doivent actuellement être retirés des bagages à main avant de passer par les scanners de sécurité de la plupart des aéroports.

Les scanners CT élimineront ce besoin, car ils permettent d’étudier en détail les éléments électriques tout en restant à l’intérieur d’un sac.

Les passionnés d’appareils photo argentiques ont remarqué que l’augmentation des radiations émises par les nouveaux scanners pourrait endommager les films analogiques, entraînant une formation de buée et une dégradation des couleurs. Certains utilisateurs de Reddit déclarent demander que leur film soit examiné à la main, même si cela reste à la discrétion du personnel de l’aéroport.

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