La nouvelle compagnie aérienne allemande sera lancée ce mois-ci. Voici où il volera.
La toute nouvelle Lufthansa City Airlines effectuera son premier vol le 26 juin, apportant ainsi de nouvelles liaisons court et moyen-courriers vers l’Allemagne.
Les réservations pour la nouvelle compagnie aérienne sont déjà ouvertes et se concentrent sur les vols de correspondance pour Lufthansa depuis ses principaux hubs de Francfort et de Munich.
Voici où il volera et comment il pourrait changer le transport aérien en Europe.
Où volera Lufthansa City Airlines ?
Le premier vol de la nouvelle filiale de Lufthansa s’effectuera de Munich en Allemagne à Birmingham au Royaume-Uni.
Aux côtés de la filiale Lufthansa CityLine existante, la nouvelle Lufthansa City desservira à terme les liaisons nationales et européennes depuis ses bases de Munich et de Francfort.
En 2024, les destinations nationales comprendront Berlin, Brême, Cologne Bonn, Düsseldorf, Hambourg et Hanovre.
En dehors de l’Allemagne, la compagnie aérienne desservira dans un premier temps Bordeaux en France, ainsi que Manchester et Birmingham au Royaume-Uni.
D’autres vols européens devraient être ajoutés ultérieurement. En 2025, les destinations prévues incluent Paris Charles de Gaulle, Toulouse-Blagnac et Lyon-Saint Exupéry en France ; Bilbao et Barcelone en Espagne ; Prague en Tchéquie ; Ljubljana en Slovénie ; Zagreb en Croatie ; Cracovie en Pologne ; Belgrade en Serbie ; Sofia en Bulgarie ; Bucarest en Roumanie ; Helsinki en Finlande ; Göteborg-Landvetter en Suède ; Oslo en Norvège ; Luxembourg; et Dublin en Irlande.
Quelle est la différence entre Lufthansa CityLine et Lufthansa City ?
Bien que portant le même nom, Lufthansa CityLine et Lufthansa City sont des filiales distinctes de la compagnie aérienne nationale allemande.
Selon Lufthansa, la nouvelle compagnie aérienne desservira des marchés non couverts par son prédécesseur, contribuera à réduire les coûts et renforcera la compétitivité de l’entreprise sur les vols court-courriers.
Mais les syndicats ont émis des soupçons quant à cette décision lorsqu’elle a été annoncée l’année dernière. Le syndicat allemand des pilotes Vereinigung Cockpit (VC) a déclaré que la filiale avait été créée pour contourner les obligations contractuelles des employés du groupe Lufthansa, qui étaient encouragés à postuler pour des postes au sein de la nouvelle compagnie aérienne.
De même, le Centre pour l’aviation (CAPA) a affirmé que Lufthansa City était « une autre nouvelle plate-forme pour aider (le groupe Lufthansa) à contourner les conditions restrictives des accords de pilotage, réduisant ainsi les coûts de main-d’œuvre et augmentant la flexibilité du travail ».
L’Observatoire de l’Europe Travel a contacté les deux syndicats au sujet de leur position actuelle, mais ils n’ont pas répondu.
