L’énergie disponible brute de l’UE a chuté de 4,1% en 2023, mais l’Europe fait maintenant plus avec moins. Les énergies renouvelables fournissent désormais 19,5% de l’énergie, les pays nordiques menant la transition.
L’énergie totale dans l’UE, ce que l’Eurostat appelle l’énergie accessible brute disponible, a chuté de 4,1% en 2023, l’équivalent d’environ 380 millions de barils de pétrole, marquant un niveau record.
Les politiques d’efficacité de longue date ont réduit les déchets dans tous les secteurs, tandis que les hivers plus doux ont diminué la demande de chauffage. Le pic des prix des combustibles fossiles causés par l’invasion à grande échelle de l’Ukraine par la Russie a provoqué des efforts de conservation supplémentaires.
En termes simples, l’Europe parvient à faire plus avec moins.
L’UE dépend toujours fortement des combustibles fossiles (67%), mais les énergies renouvelables fournissent désormais 19,5% de toute l’énergie de l’UE, en hausse de 31% depuis 2013 et seulement un point de pourcentage de gaz naturel.
Les pays nordiques, comme la Suède, la Finlande et le Danemark, mènent la transition verte, les énergies renouvelables représentant 40 à 50% de leur mélange d’énergie.
La Pologne et la République tchèque restent clés au charbon, les combustibles solides fournissant toujours environ un tiers de leur demande.
Importations d’énergie et tendances de consommation
L’UE ne produit qu’environ 40% de l’énergie qu’elle consomme.
La production primaire intérieure est en baisse de près de 20% depuis 2013. La quasi-totalité de son pétrole (95%) et du gaz (90%) doit être expédié ou tuyau.
Cela laisse la dépendance énergétique de l’UE à 58,4%, en baisse par rapport au record de 2022, mais toujours supérieure à la moyenne des années 2010.
La Norvège (pas un membre de l’UE), les États-Unis, l’Algérie, le Qatar et un flux réduit de la Russie restent les principales sources de pétrole et de gaz.
En examinant la rupture de la consommation d’énergie, le transport est le plus grand consommateur, représentant 32% de la demande.
Les ménages suivent avec 26,3%, tandis que l’industrie absorbe 24,6%. Les services et l’agriculture utilisent ensemble 9,1%, et les 8% restants s’adressent à des fins non énergétiques telles que les matières premières et les lubrifiants.
La domination des Transports a augmenté au cours des trois dernières décennies, principalement en raison d’une augmentation des voitures sur la route et d’une industrie aéronautique florissante.
La demande de carburant a rebondi entre 2021 et 2023, mais est toujours inférieure à son sommet de 2019, et l’international de l’aviation reste à 8% de moins de niveaux pré-culinaires.
