Téhéran a lancé un organisme officiel chargé de gérer et de facturer les navires transitant par le détroit d’Ormuz, une décision très contestée alors que les pétroliers s’entassent dans la voie navigable et que les pourparlers de paix restent dans l’impasse.
Le Conseil suprême de sécurité nationale iranien a annoncé lundi le lancement d’un compte X officiel pour l’Autorité du détroit du golfe Persique, l’organisme qui, selon Téhéran, gérera les transits des navires à travers le détroit d’Ormuz et percevra les frais de passage – officialisant ainsi un système qui serait déjà en place depuis mars.
Les navires souhaitant transiter par le détroit doivent en faire la demande via l’adresse e-mail officielle de la PGSA, en soumettant les détails de propriété, l’assurance, les manifestes d’équipage, les déclarations de cargaison et l’itinéraire prévu.
Un permis de transit n’est délivré qu’après que l’autorité a approuvé la demande et que des frais ont été payés. Aucun tarif officiel n’a été publié. Les rapports indiquent que certains navires ont déjà payé jusqu’à 2 millions de dollars (**€**1,7 million) par transit, le paiement étant effectué en yuans chinois.
L’autorité fonctionne comme une interface administrative avec la marine du CGRI, qui contrôle physiquement les transits par la voie navigable. Le CGRI est désigné organisation terroriste étrangère par les États-Unis et l’UE, entre autres.
Cette annonce fait suite à des semaines de confusion et de danger pour les navires dans le détroit. Après que Téhéran a annoncé en mars qu’il facturerait le passage en toute sécurité, des opérateurs frauduleux ont commencé à proposer des documents de transit non officiels en échange de paiements en cryptomonnaies.
La PGSA semble conçue pour remplacer ce marché gris par un canal officiel unique.
Ebrahim Azizi, président de la commission parlementaire iranienne sur la sécurité nationale et la politique étrangère, a déclaré dans une interview télévisée que Téhéran avait préparé un mécanisme pour gérer le trafic d’Ormuz via une route maritime désignée et que de plus amples détails seraient annoncés prochainement.
Il a écrit sur X que seuls les navires commerciaux coopérant avec l’Iran bénéficieraient du mécanisme et que des frais seraient appliqués.
De nouveaux panneaux publicitaires dans le métro de Téhéran affirment que l’Iran pourrait générer jusqu’à 100 milliards de dollars par an grâce aux revenus du détroit d’Ormuz.
Ce chiffre a circulé dans les médias iraniens parallèlement à des propositions visant à monétiser les câbles de données traversant la voie navigable.
En vertu de la CNUDM – la Convention des Nations Unies sur le droit de la mer – le détroit d’Ormuz relève du principe du passage en transit, qui protège le flux ininterrompu du transport maritime international. L’Iran a signé mais n’a jamais ratifié la convention.
Les États-Unis, les États du Golfe et les pays européens ont tous rejeté la légalité du régime iranien de redevances. Les pays de la région, leurs alliés européens et les États-Unis ont déclaré à plusieurs reprises que la libre navigation à travers le détroit devait être maintenue sans frais ni restrictions supplémentaires.
La voie navigable, large d’environ 35 kilomètres à son point le plus étroit, transportait environ un cinquième du pétrole et du gaz naturel liquéfié transportés par voie maritime dans le monde avant que l’Iran ne la ferme effectivement à la navigation commerciale lorsque la guerre a éclaté le 28 février. La marine américaine a imposé son propre blocus des ports iraniens le 13 avril.
Les médias américains ont rapporté que le nombre de pétroliers rassemblés autour de l’île de Kharg – le principal terminal d’exportation de brut de l’Iran – avait atteint son plus haut niveau depuis le début du blocus naval américain, suggérant une pression croissante pour déplacer les exportations de pétrole bloquées.
L’agence de presse iranienne Tasnim a rapporté lundi que les sanctions pétrolières américaines pourraient être suspendues au moins pendant les négociations, tout en réitérant la demande de Téhéran de leur suppression complète.
Les médias pakistanais ont affirmé séparément qu’Islamabad avait transmis une proposition iranienne révisée à Washington, le Premier ministre pakistanais Shehbaz Sharif exprimant son optimisme quant à la reprise des pourparlers.
« Lorsque nous avons présenté le plan en 14 points, la partie américaine a fait part de ses considérations, et nous avons à notre tour présenté nos propres considérations », a déclaré le porte-parole du ministère iranien des Affaires étrangères, Esmail Baghaei, à propos de la proposition américaine.
