Les avant-cours exploités par des chaînes de supermarchés dont Asda, Tesco, Morrisons et Sainsbury’s contribuent de manière significative à cette flambée des prix.
Les comparaisons quotidiennes des prix à travers le Royaume-Uni montrent que les détaillants ont mis du temps à répercuter les économies sur les conducteurs. Une nouvelle étude du groupe automobile RAC montre que les conducteurs britanniques dépensent désormais en moyenne environ 20 pence de plus par litre de diesel que leurs homologues de l’Union européenne.
Le prix moyen d’un litre de diesel au Royaume-Uni s’élève actuellement à 152 pence, le Royaume-Uni occupant la première place des prix du diesel en Europe pendant sept semaines consécutives.
Cependant, les conducteurs d’Irlande du Nord sont relativement plus à l’abri des hausses de prix, le prix du diesel par litre étant inférieur d’environ 10 pence à celui du reste du pays, bien qu’il provienne de la même source.
Avec la flambée des prix, le prix d’un plein de diesel s’élève désormais à 83,60 £ (98,91 €). Pour une voiture familiale standard d’une capacité d’environ 55 litres, un réservoir plein coûte désormais environ 11 £ de plus que dans le reste de l’Europe.
On pense que les supermarchés sont les principaux responsables de cette hausse des prix, les chaînes comme Asda, Tesco, Morrisons et Sainsbury’s facturant le plus. Ces chaînes exploitent actuellement environ 20 % des parcs au Royaume-Uni.
Leur emprise est toutefois nettement plus faible en Irlande du Nord, où ils ne représentent que 6 % des parvis. En tant que tel, les prix du diesel en Irlande du Nord semblent connaître un répit.
Un porte-parole du RAC, Simon Williams, a déclaré au Telegraph : « Les marges bénéficiaires restent une fois de plus constamment élevées et les conducteurs en paient le prix.
« Nos données montrent clairement que les prix à la pompe n’ont pas suivi la baisse des prix de gros, de sorte que les conducteurs de tout le Royaume-Uni – à l’exception de ceux d’Irlande du Nord, où des prix plus équitables sont facturés – perdent à nouveau plusieurs livres à chaque fois. ils se remplissent.
«Il n’y a aucune bonne raison pour que les détaillants britanniques ne réduisent pas encore davantage leurs prix à la pompe. Nous ne pouvons que penser qu’ils espèrent que personne ne le remarquera à cause de la distraction provoquée par les élections générales.»
Pourquoi le Royaume-Uni voit-il les prix du diesel grimper bien plus haut qu’en Europe ?
L’une des principales raisons pour lesquelles les prix du diesel en Grande-Bretagne sont beaucoup plus élevés qu’en Europe est due au fait que les détaillants ne répercutent pas de manière adéquate la baisse des coûts sur le consommateur. Selon le RAC, les détaillants réalisent actuellement une marge bénéficiaire d’environ 16 pence par litre de diesel. En revanche, l’essence a une marge légèrement inférieure à 14p.
Cependant, cela reste bien supérieur à la marge de 3 pence observée avant la pandémie par ces géants des supermarchés, ainsi qu’à la marge historique de 8 pence. Cela montre que les supermarchés continuent de profiter de la hausse du prix du carburant, tandis que les consommateurs doivent en assumer le coût.
À leur tour, les détaillants justifient ces augmentations de prix en accusant la hausse des coûts commerciaux, des taux d’intérêt et des salaires, qui ont érodé leurs marges bénéficiaires.
Gordon Balmer, directeur exécutif de la Petrol Retailers Association (PRA), a déclaré, comme le rapporte Sky News : « Nous devons tenir compte des augmentations significatives des coûts d’exploitation, de la réduction des volumes de carburant après la pandémie et des investissements substantiels requis pour passer à un niveau de consommation faible. système de transport du carbone.
« Ces facteurs signifient que les détaillants de carburant doivent gagner davantage grâce à la vente de carburant pour rester en activité et investir dans l’avenir. »
Cela a également conduit le gouvernement britannique à réfléchir à un nouveau système « Pumpwatch », qui permettrait aux consommateurs de comparer les prix du diesel et de renforcer la transparence dans les supermarchés. Un organisme de surveillance des prix devrait surveiller ce système, afin de garantir que les conducteurs ne soient pas surfacturés plus qu’ils ne le sont déjà.
