Les marchés boursiers allemands ont augmenté depuis que le président Trump a annoncé une pause de 90 jours sur les tarifs réciproques le 9 avril, inversant presque toutes les pertes d’avril. L’allégement des tarifs automobiles de Trump devrait continuer à soutenir le rallye de marché plus large, avec des surtensions notables dans les actions automobiles.
L’indice boursier de référence de l’Allemagne, le DAX, a augmenté mardi pour le sixième jour de négociation consécutif, prête à récupérer toutes les pertes début avril. Le rassemblement reflétait les tendances du marché mondial alors que l’administration Trump a introduit d’autres amendements à sa politique tarifaire, ce qui a soutenu les préoccupations concernant une éventuelle récession.
Mardi, le président américain Donald Trump a signé deux directives visant à réduire le fardeau tarifaire des constructeurs automobiles. La Maison Blanche avait confirmé la décision de Trump lundi, tandis que les documents officiels ont été signés après la fermeture des marchés européens mardi.
Le premier décret a accordé un soulagement tarifaire en empêchant les constructeurs automobiles d’être soumis à des tâches qui se chevauchent, telles que celles déjà prélevées sur l’acier et l’aluminium. « La taux de travail résultant d’une telle empilement dépasse ce qui est nécessaire pour atteindre les objectifs politiques prévus », a déclaré Trump dans l’ordre.
Dans une proclamation distincte, Trump a révisé la politique tarifaire de 25% sur les pièces automobiles, qui devrait commencer le 3 mai, permettant aux constructeurs automobiles qui complètent l’assemblage de véhicules aux États-Unis de réclamer une compensation équivalente à 3,75% du prix de détail au cours de la première année, jusqu’au 30 avril 2026. Ce relief sera réduit à 2,5% au cours de la première année.
Trump a déclaré aux journalistes que les changements étaient destinés à donner aux constructeurs automobiles de déplacer la production aux États-Unis, après un lobbying intense des dirigeants industriels. Les économistes et les analystes ont averti que ces tarifs augmenteraient considérablement les coûts de fabrication et augmenteraient les prix des véhicules de milliers de dollars. Ces effets négatifs, ont-ils soutenu, endommageraient finalement l’industrie automobile américaine, entraînant des pertes d’emplois et des fermetures d’usine.
Plusieurs constructeurs automobiles mondiaux, dont Stellantis NV, Ford Motor, General Motors Co., Volkswagen AG et Toyota Motor Corp., ont déjà prévu des pauses de production au Canada et au Mexique, ou ont introduit des rabais pour conserver les clients car ils sont confrontés à des risques de baisse des marges bénéficiaires et des ventes plus faibles.
Les actions automobiles de l’Allemagne augmentent alors que Dax se rapproche
L’Allemagne reste le plus grand exportateur de voitures européennes aux États-Unis, avec 24,8 milliards de dollars (21,8 milliards d’euros) de véhicules vendus à l’Amérique en 2024. La décision de Trump de faciliter les tarifs des voitures est donc considérée comme un développement positif pour l’industrie automobile allemande et devrait continuer à entraîner un rebond dans les actions liées à l’automobile.
Les actions automobiles allemandes ont affiché des gains notables depuis que la pause de 90 jours de Trump sur les tarifs réciproques a été annoncée il y a trois semaines. Les actions de principaux constructeurs automobiles tels que Mercedes-Benz, Volkswagen et BMW ont bondi de près de 20% au cours de la période, renversant pleinement leurs pertes plus tôt dans le mois.
Dans le même temps, le DAX a bénéficié d’un rallye plus large, grimpant à 21% de son plus bas le 7 avril et approchant de son sommet mensuel. De l’année à jour, l’indice a augmenté de 13%, ce qui en fait l’indice majeur le plus performant à l’échelle mondiale – un contraste frappant avec le S&P 500, qui a diminué de 5,5%. Le DAX est désormais à seulement 4% en dessous de son sommet de tous les temps enregistré en mars.
« Les actifs européens gagnent certainement du terrain pour plusieurs raisons: il y a certainement la fin de l’exceptionnalisme américain, mais il y a aussi l’espoir que les tarifs viendront également sur l’Europe, et l’impulsion budgétaire en Europe car elle remitriorise sera historiquement forte », a écrit Kyle Rodda, analyste principal du marché chez Capital.com, dans un courrier électronique.
