La Cour européenne trouve le manque d’interopérabilité de Google avec l’application d’une autre entreprise et une abus de domination même si elle n’a pas réellement entravé la concurrence sur le marché des applications du tiers.
La Cour de justice européenne a jugé que le refus de Google d’autoriser une plate-forme numérique développée par l’accès ENEL à sa plate-forme Android Auto était un abus de domination, même si la plate-forme n’est pas indispensable au fonctionnement commercial de l’application d’Enel.
La décision fait suite à une référence du Conseil d’État italien après une décision de l’autorité antitrust italienne amenant l’alphabet (Google) 102 millions d’euros en 2021 pour avoir empêché le jus d’Enel d’Enel d’accéder à Android Auto.
JuicePass est une application qui permet aux conducteurs de trouver et de réserver des bornes de recharge pour les véhicules électriques, tandis que Android Auto de Google permet aux conducteurs d’accéder aux applications de smartphones via un écran de tableau de bord.
Google a contesté la décision du chien de garde antitrust italien faisant valoir que le manque d’accès à Android Auto n’a pas empêché une concurrence efficace dans le secteur des applications de charge des véhicules électriques, comme l’ont démontré la croissance significative du jus de jus ainsi que la présence d’autres applications similaires en Italie.
Le géant de la technologie a également affirmé qu’il devait développer un nouveau modèle pour accéder à Android Auto qui répondait aux exigences de sécurité applicables qui n’existaient pas lorsque Juicepass a demandé l’accès.
La Cour d’Europe a confirmé que Google avait abusé de sa domination du marché pour avoir omis de rendre Android Auto Interopérable avec l’application d’Enel, même si Android Auto n’était pas indispensable pour le fonctionnement commercial de Juicepass et était un moyen de rendre l’application plus attrayante pour les consommateurs. La domination de Google n’a pas été affectée par le fait que JuicePass a continué de prospérer sur le marché, bien qu’il ne soit pas sur la plate-forme.
« Alors que nous (Google) avons maintenant lancé la fonctionnalité demandée par Enel, elle n’était pertinente que pour 0,04% des voitures en Italie lorsque Enel le demandait à l’origine », a déclaré Google dans un communiqué, ajoutant: « Nous privilégions la construction des fonctionnalités dont les conducteurs ont besoin que le plus Parce que nous pensons que l’innovation devrait être motivée par la demande des utilisateurs, pas les demandes des entreprises spécifiques. «
Le tribunal a également statué en faveur de Google sur l’un de ses arguments, cependant, concluant que l’incapacité d’une entreprise dominante à garantir l’interopérabilité d’une application peut être justifiée si au moment où le modèle compromet l’intégrité ou la sécurité de la plate-forme concernée.
La décision du tribunal est définitive et l’autorité italienne antitrust devra désormais statuer sur l’appel de Google conformément au jugement.
