L’Agence maritime et des garde-côtes évalue l’action contre la contre-pollution, car les gens expriment leurs préoccupations pour les véranda et les oiseaux de mer.
PUBLICITÉLa collision de deux navires au large de la côte est de l’Angleterre a créé une «tragédie» environnementale en mer du Nord, avertissent les experts de la faune.
Les incendies brûlent toujours sur un pétrolier transportant du carburant à jet et le cargo chargé de produits chimiques toxiques qui se sont écrasés Hier matin (10 mars) au large des côtes de l’Est du Yorkshire.
Un membre d’équipage du cargo est porté disparu et la recherche d’eux a malheureusement été annulée, selon une mise à jour de HM Coastguard ce matin. Les 36 autres membres d’équipage des deux navires ont été secourus en toute sécurité, avec un à l’hôpital.
Une évaluation de la réponse à la contre-pollution sera nécessaire est réalisée par l’Agence maritime et des garde-côtes. Bien qu’il soit trop tôt pour évaluer l’étendue des dégâts, les groupes environnementaux ont partagé leurs préoccupations concernant l’incident.
Qu’est-ce que le carburant à jet et quels dégâts peuvent-ils faire en mer?
Le pétrolier – MV Stena Immaculate – transportait du carburant de jet pour le gouvernement américain lorsqu’il a été frappé, l’opérateur et propriétaire conjoint US Logistics Crowley a confirmé. Une partie de ce carburant d’aviation s’est répandue dans la mer depuis l’accident à environ 10h du matin GMT hier.
Le carburant à jet est un liquide à base de kérosène avec un point d’ébullition élevé, ce qui signifie qu’il s’évapore lentement. Les données du site de suivi des navires Marinetraffic indiquent que le pétrolier a été partiellement chargé, d’autres sources montrant qu’il détenait 140 000 barils de carburant d’aviation.
Le feu sur Stena Immaculate brûlera une partie du carburant. Et les bactéries dans la mer peuvent décomposer le carburant à jet, selon les experts. Mais cela laisse encore une quantité inconnue d’une substance toxique pour la vie marine se déversant dans un environnement sensible.
Quelle faune vit dans la région où l’accident s’est produit?
«Nous voyons maintenant de l’huile toxique se déverser du pétrolier de 183 mètres de mètre dans – ou très près – d’une zone sensible désignée pour protéger la baisse des marsouins du port», a déclaré Hugo Tagholm, directeur exécutif d’Oceana UK, à L’Observatoire de l’Europe Green.
«Comme ces animaux sont obligés de remonter à la surface pour respirer, ils risquent d’inhaler des fumées vénéneuses et de s’étouffer sur l’huile.»
Oceana dit qu’elle croit que la collision a eu lieu dans ou près de deux zones protégées: la zone protégée marine de la mer du Nord, désignée pour le porpoise du port, et la zone de protection marine offshore Holderness, marquée pour les habitats du fond marin.
Il existe également des colonies de phoques reproductrices et de nombreuses espèces d’oiseaux de mer le long de la côte qui pourrait être affectée par la pollution.
Dave O’Hara, directeur principal du site de la Royal Society for the Protection of Birds (RSPB) Bempton Cliffs, a déclaré à la BBC que la région abritait la plus grande colonie de fancs de mélodie d’Angleterre et les populations de mer des oiseaux de mer.
Environ un demi-million d’oiseaux marins, y compris des feux de veins, des billets Kitti, des guillemots, des razorbills et des macareux se reproduisent chaque année dans la région, sur les falaises de craie de 122 mètres de haut.
Quels dégâts une fuite de cyanure de sodium pourrait-elle faire en mer du Nord?
Selon Lloyd, le navire de cargaison, le navire de conteneurs à drapeau du Portugal, portait également une charge dangereuse: 15 conteneurs de cyanure de sodium, selon l’intelligence de la liste de Lloyd.
Il n’est pas encore clair si le produit chimique, qui est très soluble dans l’eau, a fui dans la mer.
PUBLICITÉLe Dr Paul Johnston, scientifique principal des Laboratoires de recherche Greenpeace à l’Université Exeter, a déclaré que l’organisation est extrêmement préoccupée par les «risques toxiques multiples».
«Bien que nous ne connaissions pas l’état des conteneurs détenant du cyanure de sodium, nous avons affaire à un produit chimique très toxique qui pourrait causer de graves dommages.
«Toute libération de carburant de bunker pourrait également présenter de graves risques pour les sanctuaires de la nature à proximité», ajoute-t-il.
«Les autorités doivent évaluer de toute urgence la situation et mettre en place des mesures pour contenir la libération de carburant à jet et toutes les autres substances toxiques des deux navires dans la mesure du possible. Nous devons espérer qu’une catastrophe environnementale peut être évité. »
PUBLICITÉLes groupes locaux de la faune offrent leurs services
Les organisations environnementales grandes et petites ont répondu à l’incident, les résidents locaux sont également désireux d’aider.
Cleethorpes Wildlife Rescue, une organisation dirigée par des bénévoles basée dans une ville voisine de l’estuaire de Humber, s’est réuni pour discuter des soins qu’elle peut fournir si la faune huilée atteint la plage de Cleethorpes.
« Nous adaptons actuellement nos protocoles de réponse à la déversement de huile – conçus à l’origine pour les déversements d’usine – pour nous assurer que nous sommes préparés à cet incident », a déclaré le groupe dans un article sur Facebook.
Il a mis en place une hotline de faune huilée dédiée et exhorte les membres du public à appeler ce numéro (01472 472662) s’ils rencontrent un animal affecté, plutôt que d’essayer de le gérer personnellement.
PUBLICITÉDes centaines de personnes ont partagé ou commenté le poste pour offrir leur aide, y compris une femme qui s’est portée volontaire lors de la dernière marée noire pétrolière Dans les eaux britanniques, lorsque le SEA Empress Tanker s’est échoué à Milford Haven, Pays de Galles, en 1996.
L’incident montre des dangers de la domination de la «grande pétrole»
Alors que les groupes environnementaux sont préoccupés par l’impact immédiat sur l’écosystème marin, certains disent également que l’incident met en lumière les risques des combustibles fossiles.
«Cet événement tragique montre une fois de plus que les déversements se produisent partout dans le monde que l’huile va, que ce soit le fond de l’océan ou le transport de combustibles fossiles à travers le monde», explique Tagholm.
«Les moyens de subsistance locaux pourraient bien être menacés dans le nord-est, car la contamination par les pétrole peut avoir un impact sur les populations de poissons commerciaux, ainsi que l’industrie des crustacés, en plus des impacts potentiels sur la santé humaine.
PUBLICITÉ«Nous ne pouvons pas nous permettre de fermer les yeux sur la destruction que cette industrie provoque. Mettre fin à l’ère de Big Oil et construire un avenir alimenté par des énergies propres et renouvelables est primordiale, pour les mers britanniques, pour nos communautés et notre avenir. »
