BRUSSELS – Une grève de deux jours des contrôleurs de la circulation aérienne française a perturbé plus de mille vols, et les compagnies aériennes sautent folles sur les millions d’euros qu’ils ont perdus.
« Je serais mieux si je n’annuais pas 400 vols et 70 000 passagers simplement parce qu’un groupe de contrôleurs de la circulation aérienne français veulent avoir des frappes récréatives », a déclaré à L’Observatoire de l’Europe, directeur général de Ryanair, a déclaré à L’Observatoire de l’Europe.
Le débrayage « est extrêmement cher pour nous. Cela nous coûte des millions d’euros », a déclaré Benjamin Smith, PDG du groupe Air France-KLM, lors d’un appel de presse.
La grève, qui a eu lieu jeudi et vendredi, a dépassé les litiges entre deux syndicats et la direction générale de l’aviation civile en sous-effectif et l’introduction d’un nouveau système d’horloge biométrique pour surveiller la fréquentation du travail des contrôleurs aériens.
Les compagnies aériennes sont de plus en plus en colère contre les frappes françaises fréquentes qui bouleversent régulièrement leurs horaires.
« Il n’y a pas de pénurie de contrôleurs de la circulation aérienne en France. Le vrai problème est qu’ils ne les mettent pas particulièrement bien », a déclaré O’Leary, ajoutant que les contrôleurs français « sont juste mal gérés ».
La grève « est une image horrible pour la France, pour les clients au début de la saison des vacances d’été qui arrivent dans ce merveilleux pays, pour être confronté à des vols retardés ou annulés », a ajouté Smith. «Ce n’est pas quelque chose que vous voyez dans le reste de l’Europe.»
Les syndicats se plaignent depuis longtemps de l’abandon structurel des contrôleurs de la circulation aérienne.
Les pénuries de personnel ont joué un rôle dans une quasi-collision entre un avion EasyJet et un jet privé à l’aéroport de Bordeaux en décembre 2022, selon les enquêteurs français. Ils ont constaté que trois contrôleurs travaillaient dans la tour au moment de l’incident au lieu des six requis par la liste de droits.
Le débrayage de cette semaine a été appelé par le deuxième plus grand syndicat des contrôleurs de la circulation aérienne de la France, UNSA-ICNA; Il a été rejoint par l’USAC-CGT, le troisième syndicat. Selon l’AFP, environ 270 contrôleurs sur 1 400 ont participé jeudi à la grève.
Les compagnies aériennes ont également accusé la France de ne pas avoir protégé les avions sur le pays au cours de ces actions, ce qui entraîne des perturbations dans toute l’Europe.
« Il est indéfendable qu’aujourd’hui j’annule les vols de l’Irlande à l’Italie, de l’Allemagne à l’Espagne, du Portugal à la Pologne », a déclaré O’Leary.
Le chef de la compagnie aérienne à petit budget a blâmé l’Union européenne, et en particulier la présidente de la Commission européenne, Ursula von der Leyen, pour la situation.
O’Leary a déclaré que sur les 400 annulations de Ryanair causés par la grève, «360 ou 90% de ces vols opéreraient si la commission protégeait les survols comme l’Espagne, l’Italie et la Grèce pendant les frappes de contrôle de la circulation aérienne.»
« Von Der Leyen et la Commission ont fait une grande chanson et dansent pendant le Brexit: » Nous devons protéger le marché unique, le marché unique est sacro-sacrosant, rien ne serait autorisé à perturber le marché unique « », a-t-il déclaré. « À moins que vous ne soyez un contrôleur de la circulation aérienne française et que vous puissiez arrêter le ciel sur la France. »
« Ursula von der Leyen, étant la politicienne inutile qu’elle est, préfère s’asseoir dans son bureau à Bruxelles, pontificant sur les accords commerciaux de la Palestine ou des États-Unis ou quoi que ce soit d’autre. Tout sauf prendre toute mesure efficace pour protéger les vols des vacanciers », a déclaré O’Leary après avoir appelé à von der Leyen pour tremper à moins qu’elle ne puisse réformer le contrôle du trafic européen.
Von der Leyen est sous le feu pour diverses actions et fait même face à un vote de confiance au Parlement européen la semaine prochaine.
La Commission européenne n’a pas répondu à la déclaration de Ryanair, mais le porte-parole des transports Anna-Kaisa Itkonen a insisté sur le fait que les problèmes de contrôle du trafic aérien sont «sur le radar de la Commission».
Mais «le contrôle de la circulation aérienne, par législation internationale et de l’UE, c’est la responsabilité des États membres et des pays en général», a-t-elle ajouté lors d’un point de presse.
« Nous reconnaissons pleinement le droit légitime des grèves dans les États membres, mais c’est un problème qui doit être abordé plus largement », a déclaré Itkonen, répondant à une question sur les demandes des compagnies aériennes aux pays surfilés pendant les grèves.
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