La plus grande compagnie aérienne à bas prix d’Europe a enregistré des bénéfices annuels records, la hausse des tarifs et la demande soutenue de voyages ayant contribué à compenser les retards de livraison des avions et l’incertitude croissante sur les marchés mondiaux du carburant en raison de la guerre en Iran.
Ryanair a annoncé un bénéfice après impôts record de 2,26 milliards d’euros pour l’année jusqu’en mars 2026, soit une augmentation de 40 % par rapport à l’exercice précédent, tout en avertissant que la volatilité des prix du pétrole et les risques géopolitiques restent des préoccupations majeures pour l’industrie aérienne.
Le nombre de passagers a augmenté de 4 % pour atteindre 208,4 millions au cours de la période 2025-2026, malgré les retards persistants dans les livraisons d’avions Boeing qui ont limité la croissance de la capacité.
Les revenus par passager ont également augmenté de 7 %, grâce à des tarifs plus élevés de 10 %, tandis que les coûts d’exploitation n’ont augmenté que de 6 %, maintenant la croissance des coûts unitaires à 1 %. Le chiffre d’affaires total a augmenté de 11% à 15,54 milliards d’euros.
Le PDG Michael O’Leary a déclaré que la stratégie de couverture du carburant de Ryanair avait réduit l’impact immédiat de la récente flambée des prix du pétrole provoquée par la guerre en Iran et les inquiétudes concernant les routes maritimes dans le Golfe.
Ryanair a déclaré avoir couvert environ 80 % de ses besoins en carburant pour l’exercice en cours, à environ 67 dollars le baril, jusqu’en avril 2027.
Les tensions au Moyen-Orient assombrissent les perspectives des compagnies aériennes
Le transporteur a averti que l’instabilité au Moyen-Orient continue de créer de l’incertitude pour les compagnies aériennes et les marchés de l’énergie à l’échelle mondiale.
Dans son communiqué de résultats, Ryanair a déclaré que l’industrie restait exposée à des perturbations potentielles si les tensions s’intensifiaient encore autour du détroit d’Ormuz, une route clé de transit pétrolier mondial.
Cependant, la compagnie estime être dans une position unique pour profiter de l’effondrement potentiel d’autres compagnies aériennes européennes.
« Je pense que les prix resteront élevés plus longtemps, ce qui place Ryanair dans une position particulièrement forte, compte tenu de notre solide couverture du carburant », a déclaré lundi le directeur financier Neil Sorahan dans une interview à CNBC.
Dans une précédente interview accordée à CNBC en avril, le PDG de Ryanair avait également déclaré avec confiance que la compagnie serait en mesure de profiter des perturbations subies par d’autres compagnies aériennes.
« Je pense qu’il y aura des échecs. Si le prix du baril continue à 150 dollars en juillet, août et septembre, alors vous verrez les compagnies aériennes européennes échouer et cela, à moyen terme, serait probablement bon pour les affaires de Ryanair », avait alors déclaré O’Leary.
La compagnie aérienne a refusé de publier des prévisions de bénéfices détaillées pour l’exercice 2026-27, invoquant une visibilité limitée sur les tarifs futurs, la demande des consommateurs et les coûts du carburant.
Ryanair a déclaré que les réservations estivales restaient globalement robustes, même si les clients continuent de réserver des vols plus près des dates de départ dans un contexte d’incertitude économique plus large.
Les retards de livraison de Boeing restent une contrainte
Ryanair a déclaré que les retards affectant les livraisons d’avions Boeing continuaient de restreindre les opportunités d’expansion sur le marché européen de l’aviation court-courrier.
La compagnie aérienne s’attend à ce que le trafic augmente pour atteindre environ 216 millions de passagers cette année, à mesure que de nouveaux Boeing 737 MAX entreront progressivement en service.
O’Leary a également averti que les pénuries d’avions et les contraintes de la chaîne d’approvisionnement affectant l’ensemble du secteur de l’aviation persisteraient probablement pendant plusieurs années, limitant la croissance des capacités industrielles en Europe.
Ryanair a fait valoir que le resserrement de la capacité du marché devrait continuer à soutenir les tarifs, en particulier pour les transporteurs à bas prix bénéficiant d’avantages d’échelle et de bilans solides.
La société a également confirmé que les discussions progressaient concernant une prolongation du contrat d’O’Leary, qui pourrait le maintenir au poste de PDG jusqu’en 2032.
