Volkswagen AG a conclu 2024 avec des résultats d’exploitation inférieurs mais une légère augmentation des revenus de vente. Le constructeur automobile a présenté ses plans pour parcourir les défis provenant des États-Unis et de la Chine, mais ils n’ont pas pris en compte les tarifs pour 2025.
PUBLICITÉLe bénéfice d’exploitation de la punition, un dividende inférieur et un chiffre d’affaires légèrement augmenté figuraient parmi les annonces du constructeur automobile allemand en difficulté VW dans son dernier rapport sur les résultats pour 2024.
Le bénéfice d’exploitation de Volkswagen a baissé de 15% par rapport à 2023 et est venu à 19,1 milliards d’euros.
Le résultat négatif était en partie dû aux coûts fixes, qui ont gonflé à 2,6 milliards d’euros, dont une grande partie a été dépensée en restructuration.
VW s’attend à ce que sa marge d’exploitation, qui a atteint 5,9% en 2024, soit entre 5,5% et 6,5% cette année.
« Dans un environnement concurrentiel difficile, nous avons obtenu une performance financière globale décente en 2024 », a déclaré Arno Antlitz, directeur financier et COO du groupe Volkswagen, dans un communiqué.
La société mère de grandes marques européennes, dont Porsche, Lamborghini, et Skoda, a vendu 9 millions de véhicules dans le monde, 3,5% en dessous de l’année précédente. La société a connu une croissance en Amérique du Sud, mais cela n’a pas pu compenser complètement la baisse en Chine. Pendant ce temps, les ventes de véhicules en Amérique du Nord et en Europe étaient stables.
Le chiffre d’affaires du groupe était de 324,7 milliards d’euros, légèrement en hausse, de 1%, par rapport à l’année précédente, tirée par l’activité des services financiers. VW s’attend à ce que les revenus des ventes augmentent de 5% en 2025, envoyant le message aux investisseurs que le pire pourrait être terminé.
Le constructeur automobile a du mal à maintenir l’entreprise rentable en raison des prix élevés de l’énergie et d’autres coûts de fabrication, de la concurrence chinoise moins chinoise, des réglementations liées aux émissions et des tensions géopolitiques.
En décembre, VW a annoncé qu’elle réduirait environ 35 000 emplois en Allemagne jusqu’en 2030, dans le cadre de son plan de restructuration.
Selon le rapport sur les résultats, le conseil d’administration et le conseil de surveillance proposent un dividende de 6,30 € par action ordinaire et 6,36 € par action privilégiée à l’assemblée générale annuelle, une baisse de 30% par rapport à 2023.
Les investisseurs ont réagi légèrement positivement aux résultats de Volkswagen AG en 2024, le cours de l’action grimpant de plus de 2% au cours de la première heure après l’ouverture du trading à Francfort.
À quoi sert VW en 2025?
En 2025, VW vise à stimuler la productivité et à accroître la rentabilité, a déclaré le PDG du groupe Oliver Blume, ajoutant que VW veut être «le moteur mondial de la technologie automobile d’ici 2030».
Cependant, le constructeur automobile reconnaît que les défis découlent de l’incertitude politique, augmentant les restrictions commerciales et les tensions géopolitiques.
Volkswagen AG s’affronte également pour une intensité croissante de la concurrence, des produits de base volatils, des marchés d’énergie et de change et des exigences liées aux émissions plus strictes.
« Nous gardons des moteurs à combustion technologiquement compétitifs, nous investissons simultanément dans des modèles électriques et des logiciels, et nous continuons de renforcer notre présence régionale – avec une stratégie de croissance et d’investissement claire aux États-Unis », a déclaré Antlitz.
PUBLICITÉ« Les perspectives actuelles n’incluent pas les effets possibles de l’introduction indirecte ou de l’ajustement des tarifs commerciaux », ni de « la relaxation possible des réglementations CO2 en Europe », a également noté Antlitz.
