Le train le plus rapide d'Europe vous donnera envie de quitter définitivement les vols continentaux

Jean Delaunay

Le train le plus rapide d’Europe vous donnera envie de quitter définitivement les vols continentaux

Voici pourquoi vous devriez prendre le train le plus rapide, le plus fluide et le plus silencieux d’Europe pour vos prochaines vacances continentales.

Les trains à grande vitesse sont un moyen alternatif de plus en plus populaire d’explorer le continent.

L’Italie à elle seule a vu le nombre de passagers augmenter de 517 %, passant de 6,5 millions en 2008 à 40 millions en 2018.

L’itinéraire Paris-Milan de Trenitalia a été introduit pour la première fois en décembre 2021, desservi par l’ETR1000 d’Hitachi Rail.

Ce train à très grande vitesse roule à 300 km/h – avec la possibilité d’aller à 400 km/h s’il n’est pas limité par la réglementation des voies – ce qui en fait le train le plus rapide d’Europe.

Au cours de ses neuf premiers mois de service, la nouvelle route a persuadé de nombreux voyageurs d’abandonner l’avion et le nombre de passagers a augmenté de 57 %.

Les ETR1000 fonctionnent déjà en ItalieFrance et Espagne (où il est géré par ILSA sous le nom IYRO) et avec une piste appropriée disponible pour les services dans cinq autres pays européens.

Pour en savoir plus, L’Observatoire de l’Europe Travel s’est rendu dans son usine en Italie pour en savoir plus sur les raisons pour lesquelles vous devriez chercher à échanger un vol contre un train à grande vitesse.

L’avion est 20 fois plus mauvais pour l’environnement que le train

« Penser aux émissionsil est vrai que l’avion est le pire car les émissions sont sept fois plus importantes que les voitures », a déclaré Luca D’Aquila, COO d’Hitachi Italie à L’Observatoire de l’Europe Green.

« Et 20 fois plus qu’un train.”

L’ETR1000 est alimenté à l’électricité, ce qui signifie qu’il ne contribuera pas non plus à la pollution de l’air. Les trains eux-mêmes sont construits à partir de 94,4 % de matériaux recyclables.

L’UE s’est fixé des objectifs de réduction de 55 % des émissions d’ici 2030 et de neutralité climatique totale d’ici 2050.

Bien qu’il y ait une tendance vers les voitures électriques dans toute l’Europe, ce qui réduira considérablement les émissions des déplacements personnels, les transports publics est toujours un meilleur choix.

« Transport public est bien plus efficace que le transport individuel. Les voitures individuelles consomment, par exemple, environ sept fois plus d’électricité », explique Herald Ruijters, directeur de la DG Move, l’organe de la Commission européenne responsable des transports dans l’UE.

« Ainsi, même à l’avenir, lorsque nous aurons complètement décarboné, vous devrez toujours compter sur les transports publics pour des raisons de capacité, mais aussi pour des raisons d’efficacité énergétique. »

Si vous êtes moins soucieux de l’environnement et que vous souhaitez gagner du temps et voyager confortablement, le train reste une excellente option pour vous.

Voyager en train est plus simple qu’en avion

L’Hitachi ETR1000 dispose de quatre types de chariots différents – Executive, Business, Premium et Standard – pour s’adapter à une variété de budgets.

Même la classe standard offre des sièges en cuir délicieusement confortables. Et avec la prétention du train qu’il s’agit du trajet le plus silencieux et le plus fluide d’Europe, vous êtes prêt pour un voyage relaxant, quel que soit le wagon.

De plus, si vous tenez compte de tout le temps supplémentaire que vous perdez pour vous rendre à l’aéroporten passant par la sécurité et en attendant, il n’y a vraiment pas beaucoup de différence dans le temps de trajet non plus.

Par exemple, un itinéraire longue distance populaire qui a vu de nombreux voyageurs s’éloigner de l’avion est Milan à Rome.

Un vol direct dure environ 1 heure et 10 minutes. Le service italien ETR1000, connu sous le nom de Frecciarossa (la flèche rouge) ne prend que 3 heures et 15 minutes. Et sans avoir à vous déplacer jusqu’à la périphérie de la ville pour vous rendre à l’aéroport, vous gagnez beaucoup de temps.

75 % des voyageurs sur cet itinéraire choisissent désormais de prendre le train et les recherches d’Hitachi ont montré que 92,5 % des passagers classent leur expérience comme sept sur dix ou plus.

Le train a également un score de fiabilité de 0,6 problèmes majeurs par million de kilomètres. Pour mettre cela en perspective, le voyage entre Rome et Milan est d’environ 574 km. Si vous empruntez ce train plus de 8 500 fois, vous pourriez rencontrer trois interruptions de votre voyage.

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