Iberia jets are seen in a parking zone as a passenger carries her luggage.

Milos Schmidt

Le projet de l’Espagne d’interdire les vols intérieurs où vous pourrez prendre un train en moins de deux heures et demie

On ne sait pas encore combien de vols seront réellement concernés par les restrictions.

L’Espagne interdit certains vols intérieurs court-courriers dans le cadre de son plan de réduction des émissions de carbone.

Les vols avec une alternative ferroviaire d’une durée inférieure à deux heures et demie ne seront plus autorisés, « sauf en cas de correspondance avec des aéroports pivots qui relient des routes internationales ».

Cette restriction fait partie d’un accord conclu au Congrès par le gouvernement de coalition espagnol. Le pays envisage une interdiction depuis 2021 dans le cadre de son plan d’action climatique 2050.

Cela fait suite à l’interdiction officielle par le gouvernement français des vols intérieurs pour les trajets pouvant être effectués en moins de deux heures et demie en train en mai 2023.

Le texte convenu par les deux partis politiques – PSOE et Sumar – cherche également à analyser l’impact potentiel d’une restriction de l’utilisation des jets privés et d’une directive de l’Union européenne sur la taxation des produits énergétiques, y compris le kérosène, utilisé comme carburant d’aviation.

Quel impact aura l’interdiction des vols court-courriers ?

Initialement, le projet de proposition de la dirigeante de Sumar, Yolanda Díaz, prévoyait la suppression des vols court-courriers au profit d’alternatives ferroviaires de moins de quatre heures, mais ce délai a maintenant été réduit à deux heures et demie.

Le projet initial de proposition aurait permis d’économiser jusqu’à 300 000 tonnes de CO2 et 50 000 vols par an, selon une étude publiée l’année dernière par Ecologistas en Acción. La coalition de groupes environnementaux a déclaré que 11 liaisons aériennes pourraient être remplacées par des trajets en train de moins de quatre heures, réduisant ainsi les émissions de CO2 de l’Espagne de près de 10 pour cent.

Le rapport s’intéresse principalement aux vols à destination et en provenance de Madrid, dont beaucoup ne seront probablement pas inclus dans l’interdiction actuelle, car il s’agit d’un aéroport international.

Comme ce fut le cas pour les mesures introduites en France, le nombre de vols réellement concernés par les mesures pourrait être minime.

L’interdiction des vols court-courriers jugée « inefficace »

Les partis d’opposition PP et Vox sont opposés à une interdiction, ce dernier affirmant que cela rendrait l’Espagne « moins compétitive ».

Guillermo Mariscal, membre du PP, a expliqué qu’il estime que l’initiative est « inefficace » car elle n’entraînerait qu’une réduction des émissions de 0,06 pour cent, selon les données du College of Aircraft Engineers (COIAE).

L’année dernière, la COIAE a publié une déclaration exprimant son désaccord avec un projet visant à réduire les vols de moins de trois heures, affirmant que cela n’aurait pratiquement aucun impact sur les émissions de carbone. Il a déclaré que « face à des prestations aussi réduites, les dommages qui seraient causés à l’industrie du transport aérien en Espagne seraient considérables ».

On ne sait pas encore quand les mesures seront introduites ni quels itinéraires seront concernés. L’interdiction devra passer par plusieurs étapes supplémentaires d’amendements avant de pouvoir être approuvée par le Sénat et finalement devenir une loi.

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