Dans une interview d’L’Observatoire de l’Europe, le PDG de Volvo Cars a averti que 2025 serait difficile pour l’industrie automobile. Il a également partagé ses opinions sur les tarifs et le développement des ventes de véhicules électriques.
Le PDG de Volvo Cars, Jim Rowan, a déclaré à L’Observatoire de l’Europe que le groupe était «bien préparé mais conscient» que 2025 sera une année difficile pour l’industrie automobile.
Il survient alors que le secteur fait face à des vents contraires en cours, y compris les perturbations de la chaîne d’approvisionnement, en raison des pénuries de semi-conducteurs, des taux d’intérêt plus élevés et des prix limitant la demande des consommateurs, en baisse des ventes de véhicules électriques – ainsi que la menace des tarifs américains en attente.
« L’industrie automobile mondiale est confrontée à plusieurs incertitudes: cycliques, structurelles, transformationnelles et géopolitiques », a déclaré Rowan.
Il a ajouté: « Nous surveillons les développements. Nous continuerons avec notre stratégie de longue date de construction de nos voitures où nous les vendons, y compris l’ajout de la production ex30 à notre usine de Gand. Notre objectif complet en ce moment consiste à mettre la production opérationnelle pendant le premier semestre de cette année.
Traitant de la baisse des ventes de véhicules électriques
L’Allemagne fait partie des marchés européens qui ont connu une baisse des ventes de véhicules électriques en 2024, après avoir été frappé par une concurrence accrue de la Chine, et le programme de subvention pour véhicules électriques de batterie (BEV) se terminant. Un manque d’infrastructures de charge et des prix relativement élevés de véhicules électriques a également contribué à la baisse des ventes.
«Nous investissons dans un portefeuille de produits équilibré de BEV purs et de voitures hybrides rechargeables. En 2024, nous avons augmenté notre part de ventes entièrement électrique (BEV) à 23% des ventes totales (contre 16% en 2023) et avons livré la part des ventes EV la plus élevée de tous les constructeurs de voitures premium hérités en 2024 », a déclaré Rowan.
« Nous progressons sur notre ambition d’atteindre des ventes électriques de 50% à 60% pour l’année complète 2025, reflétant toutes les voitures avec un bouchon. Nos ventes électrifiées ont représenté 46% en 2024 (contre 38% en 2023) », a-t-il ajouté.
Fortes performances malgré les vents contraires
Rowan a souligné que malgré les vents contraires, 2024 a livré une solide performance à l’entreprise avec une année record en termes de bénéfices et de volumes de voitures vendues.
Le bénéfice d’exploitation en 2024 était de 22,3 milliards de SEK (1,9 milliard d’euros), contre 19,9 milliards de SEK (1,8 milliard d’euros) l’année précédente, tandis que les bénéfices avant intérêts et impôts (EBIT) étaient de 5,6% en 2024, contre 5% dans le l’année précédente.
«Les revenus ont dépassé les 400 milliards de SEK (35,4 milliards d’euros) pour la première fois de l’histoire de notre entreprise. Sur les défis, je suis particulièrement fier que notre réalisation devienne l’une des rares entreprises qui exploitent la technologie informatique de base », a-t-il déclaré.
Impact des réglementations de l’UE
Les réglementations de l’UE, en particulier en ce qui concerne les cibles vertes, ont amené les constructeurs automobiles à dépenser beaucoup de temps et d’argent pour rester conformément aux normes.
L’année dernière, l’UE envisageait de modifier son objectif de 2035 à émission zéro pour toutes les nouvelles voitures vendues dans l’UE. Cependant, plusieurs sociétés européennes, dont Volvo Cars, ont exhorté Bruxelles à ne pas modifier l’objectif car elles croient qu’elle peut être atteinte.
Délissant sa vision de l’avenir, Jim Rowan a souligné: «L’électrification est la plus grande action que notre industrie peut entreprendre pour réduire son empreinte carbone. L’objectif de 2035 est crucial pour aligner toutes les parties prenantes de ce voyage et assurer la compétitivité européenne. Nous exhortons les décideurs politiques de l’UE à se concentrer sur les mesures que nous devons prendre pour y arriver, plutôt que la réouverture de la législation, il est juste convenu.
«L’accord Green UE a jeté une base solide pour limiter les émissions, tout en attirant des investissements à long terme en Europe. Avec l’intensification de la concurrence mondiale des véhicules électriques, l’Europe doit rester attachée à la vision. Les décideurs doivent éviter la réouverture de la législation qui pourrait saper ces progrès », a déclaré Rowan à L’Observatoire de l’Europe.
Nouveaux modèles et plans pour 2025
Le PDG de Volvo Cars a également souligné que le groupe est bien préparé pour les obstacles à venir, malgré les vents contraires.
«Nous sommes bien préparés, mais 2025 conscient sera une année difficile pour l’industrie. Nous prévoyons de lancer cinq nouveaux modèles rafraîchis. »
Rowan a déclaré que le groupe augmente également la production de l’EX30 en Europe et se prépare pour le lancement de la plate-forme EX60 et SPA3.
