Le groupe Lufthansa se joint à des transporteurs tels qu’Emirates et Qantas pour mettre fin à l’utilisation de batteries externes en vol.
Le nombre de compagnies aériennes restreignant l’utilisation des batteries externes augmente partout dans le monde en réponse à des incidents provoqués par des dysfonctionnements électroniques.
Le groupe Lufthansa, qui comprend Austrian Airlines, Brussels Airlines, Discover Airlines, Eurowings, ITA Airways et Swiss International Air Lines, a été le dernier à introduire de nouvelles règles le 15 janvier.
Les flyers sont limités à deux banques d’alimentation par personne, et l’utilisation en vol, y compris la recharge à l’aide des prises de courant embarquées, a été interdite.
Alors, quelles sont les règles et quelles compagnies aériennes sévissent contre les passagers embarquant à bord ces petits appareils potentiellement dangereux ?
Les batteries externes peuvent présenter un risque d’incendie pendant les vols
Les batteries externes, ou chargeurs portables, présentent un risque caché qui a incité certaines compagnies aériennes à réévaluer leurs politiques.
« Le principal problème des banques d’alimentation réside dans les batteries lithium-ion qu’elles contiennent, qui, si elles sont endommagées ou défectueuses, peuvent présenter un risque d’incendie », explique le consultant en voyages Colin Pearson, collaborant avec l’hôtel-boutique Stanton House Inn. « Une batterie externe défectueuse peut surchauffer, prendre feu ou même exploser, ce qui est particulièrement dangereux dans l’espace confiné d’un avion. »
Les batteries lithium-ion sont connues pour être volatiles et lorsqu’elles sont exposées à une pression élevée ou à des températures extrêmes, comme lors d’un vol, les risques augmentent.
En conséquence, l’Association du transport aérien international (IATA) a recommandé que les batteries externes soient placées uniquement dans les bagages à main des passagers et limitées à des puissances en wattheures spécifiques afin d’atténuer le risque d’incendie.
Les compagnies aériennes introduisent des restrictions sur les banques d’alimentation
Bien que les incidents d’incendie de banques d’alimentation soient rares, ils ont suffi à susciter une inquiétude généralisée parmi les experts en sécurité aérienne.
« Il ne s’agit plus simplement d’une question de désagréments. La sécurité de tous les passagers et membres d’équipage à bord de l’avion est la principale préoccupation, et même un seul incident peut avoir des conséquences considérables », explique Pearson.
Des compagnies aériennes telles que Qantas, Emirates, Cathay Pacific et Singapore Airlines ont interdit aux passagers de les utiliser pendant les vols ou de les recharger sur les prises électriques de l’avion.
Bien que les politiques puissent varier légèrement d’une compagnie aérienne à l’autre, la plupart ont commencé à interdire les batteries externes de plus grande capacité ou à réduire le nombre de batteries externes avec lesquelles vous êtes autorisé à voyager.
Quelles sont les règles pour emmener des batteries externes à bord des vols ?
« L’essentiel à retenir est de toujours vérifier la politique de la compagnie aérienne avant de prendre l’avion », conseille Pearson, car les règles peuvent différer.
En général, les voyageurs peuvent emporter à bord des batteries externes d’une capacité allant jusqu’à 100 wattheures sans avoir à en informer la compagnie aérienne.
Mais les chargeurs portables d’une puissance comprise entre 100 et 160 wattheures nécessitent généralement une autorisation spéciale.
Ceux supérieurs à 160 wattheures ne sont pas autorisés sur les vols.
Il est important de noter que les batteries externes ne peuvent être emballées que dans des bagages à main, jamais dans des bagages enregistrés. Assurez-vous également de vérifier si votre compagnie aérienne vous autorise à placer ces appareils dans des compartiments à bagages ou s’ils devront rester avec vous à votre siège, car certaines ont des réglementations beaucoup plus strictes.
Certaines compagnies aériennes n’autorisant pas l’utilisation d’une banque d’alimentation à bord, Pearson conseille d’envisager des alternatives, comme charger l’appareil avant le voyage ou rechercher des aéroports proposant des bornes de recharge pour éviter complètement le risque.
« Un peu de préparation supplémentaire peut être très utile », dit-il. « Cette interdiction des batteries électriques n’est qu’une étape supplémentaire vers des vols plus sûrs et plus sécurisés pour tous. »
