« Nous soutiendrons nos travailleurs, nos entreprises et nos industries avec tout ce qu’il faudra, aussi longtemps qu’il le faudra », a déclaré mardi le ministre canadien des Finances, François-Philippe Champagne.
Le Canada a dévoilé une série de droits de douane sur les produits américains alors que la guerre commerciale entre Ottawa et Washington s’intensifie.
Lors d’une conférence de presse mardi, le ministre des Finances François-Philippe Champagne a déclaré que le Canada répondrait aux droits de douane nouvellement imposés par les États-Unis d’une « manière proportionnée, ciblée et stratégique », correspondant aux prélèvements de Washington « dollar pour dollar, taux pour taux ».
« À compter du 8 septembre, le Canada imposera des droits de douane allant jusqu’à 15, 25 ou 50 % sur 27,6 milliards de dollars canadiens d’importations en provenance des États-Unis d’Amérique », a-t-il déclaré.
Cette décision intervient après que d’importants droits de douane américains de 50 % affectant environ 28 milliards de dollars canadiens (17 milliards d’euros) de produits canadiens sont entrés en vigueur samedi, à la suite d’une rupture des négociations commerciales entre les deux pays.
Les droits de douane américains affectent des produits allant des bâtons de hockey au vin en passant par le ciment.
Le gouvernement canadien a déclaré que ses mesures de rétorsion se concentreraient sur des secteurs tels que l’acier et l’aluminium, les appareils électroménagers, les produits laitiers, l’équipement agricole, les plastiques, les pâtes et papiers et l’électronique.
Champagne, qui a également annoncé un programme d’aide aux travailleurs et aux entreprises canadiens totalisant 7,5 milliards de dollars canadiens (4,6 milliards d’euros), a déclaré que le Canada avait été contraint d’abandonner les négociations avec Washington car les conditions proposées par l’administration Trump étaient « antiéconomiques, injustes et finalement inacceptables ».
Il a également décrit la guerre tarifaire naissante comme un « défi sans précédent imposé au Canada », mais a déclaré que le pays « relèverait le moment ».
« Nous soutiendrons nos travailleurs, nos entreprises et nos industries avec tout ce qu’il faudra, aussi longtemps qu’il le faudra », a-t-il ajouté.
Le président américain Donald Trump a également menacé lundi de doubler les droits de douane sur les véhicules canadiens à partir de 2027, accusant Ottawa d’« arnaquer les États-Unis d’Amérique pendant des années ».
Dans un article sur son compte Truth Social, Trump a écrit : « Le 1er janvier 2027, les droits de douane sur toutes les voitures, camions, petits et grands, pièces automobiles et acier, seront augmentés à 50 %. »
Les taux de droits de douane américains actuels sur les automobiles s’élèvent à 25 % pour le contenu non américain.
Une année de tac pour tac
Le conflit commercial a commencé en février 2025, lorsque le président américain Donald Trump a annoncé des tarifs douaniers drastiques sur les produits canadiens, notamment un droit de 25 % sur la plupart des importations et un droit de 10 % sur les produits énergétiques canadiens, invoquant une urgence nationale liée à l’immigration et au trafic de drogue.
Ottawa, alors sous la direction du premier ministre Justin Trudeau, a répondu par des tarifs de rétorsion de 25 %.
Il a immédiatement imposé des droits de douane sur 30 milliards de dollars canadiens (18,6 milliards d’euros) de produits américains, et 125 milliards de dollars canadiens (77,5 milliards d’euros) supplémentaires ont été menacés trois semaines plus tard – pour un total combiné de 155 milliards de dollars canadiens (96,1 milliards d’euros) – bien qu’Ottawa ait ensuite suspendu cette deuxième vague au milieu des négociations en cours.
Une trêve temporaire a suivi. Trump a accepté une pause de 30 jours et des droits de douane plus limités sur les importations canadiennes sont entrés en vigueur le 4 mars 2025, avec des exemptions plus tard accordées aux constructeurs automobiles et aux produits conformes à l’Accord Canada-États-Unis-Mexique (ACEUM).
Mark Carney a pris ses fonctions de Premier ministre le même mois, héritant d’une relation déjà déstabilisée par Washington.
Les droits ont continué à augmenter. Le 1er août 2025, Washington a augmenté son taux de droit général sur les produits canadiens non exonérés de 25 % à 35 %, citant encore une fois l’incapacité du Canada à freiner le flux de fentanyl à travers la frontière.
Cela reste distinct des droits de douane sur les véhicules canadiens, qui relèvent d’une autorité juridique différente et comportent un taux de 25 % pour le contenu non américain, un chiffre que Trump a depuis menacé de doubler.
Trump fait face à des défis juridiques nationaux
Les tensions se sont à nouveau intensifiées en 2026. Au début de l’année, la Cour suprême des États-Unis a annulé plusieurs tarifs d’urgence imposés en vertu de la Loi sur les pouvoirs économiques d’urgence internationaux, ce qui a conduit Trump à émettre un tarif de base mondial temporaire de 10 %, porté par la suite à 15 %, qui a épargné les produits canadiens et mexicains conformes à l’ACEUM.
Ce calme relatif s’est avéré de courte durée. Trump a signé des proclamations en vertu de l’article 338 de la loi douanière de 1930 imposant un droit de douane de 50 % sur 27,6 milliards de dollars canadiens (17 milliards d’euros) d’exportations canadiennes.
Bien qu’initialement prévue pour entrer en vigueur le 19 août, la mesure a été retardée de trois jours en raison de négociations de dernière minute, et lorsque ces négociations ont échoué, les tarifs sont entrés en vigueur le 22 août.
Les droits n’ont pas de date d’expiration, annulent les exemptions de l’ACEUM et ciblent les produits laitiers, l’alcool, les matériaux de construction, les vêtements, l’électronique et les produits agricoles.
La Maison Blanche a présenté cette décision comme des représailles à ce qu’elle a appelé le traitement discriminatoire du Canada à l’égard des exportations américaines de produits laitiers, d’alcool et de véhicules.
La dernière escalade survient alors que l’ACEUM lui-même est en jeu. L’examen conjoint obligatoire de six ans de l’accord a eu lieu le 1er juillet 2026, mais les deux parties n’ont pas réussi à se mettre d’accord sur une prolongation, déclenchant des examens annuels qui se poursuivront jusqu’à ce que les parties parviennent à un accord ou que la durée de l’accord expire en 2036.
