Il s’agit d’une histoire de deux villes, de deux rues et d’une divergence improbable qui en dit long sur l’état de la politique en Europe aujourd’hui.
Les autorités parisiennes progressent avec des plans pour rendre la ville à 100% navigable à vélo. Sur la rue de Rivoli, l’un peut pédaler sereinement en sachant qu’une voie est uniquement pour les cyclistes, l’autre réservé aux bus.
Pendant ce temps, à Berlin, la première décision majeure prise par le nouveau Sénat a été de rouvrir l’une des voies les plus célèbres, qui avaient été partiellement fermées aux véhicules. Sur Friedrichstrasse, où l’on pouvait auparavant boire un café sur de larges bancs en bois au milieu de la route, les voitures sont revenus.
Ainsi, alors que l’Allemagne se rend aux urnes le 23 février, le pays une fois considéré comme un climat pionnier est maintenant en danger de devenir ungard. Et les démocrates chrétiens (CDU) – le parti presque certain à diriger le prochain gouvernement – est en mission pour diluer des cibles environnementales, le leader Friedrich Merz encadrant tout ce qui est vert à travers l’objectif «réveillé» et «anti-croissance» désormais familier et «anti-croissance» .
Ce n’est pas une coïncidence que les politiques environnementales aient à peine été mentionnées dans le premier débat électoral télévisé entre le leader de la CDU et le chancelier Olaf Scholz. Au lieu de cela, les questions allaient de la migration – qui dominait le discours – au coût de la vie, aux emplacements de la maternelle et à une bataille arcanique sur l’utilisation du genre dans la langue allemande.
Dans un récent discours de souche à Bochum, les Heartlands industriels de la RUHR, Merz avait déjà déclaré que la politique économique de ces dernières années avait été conçue «presque exclusivement vers la protection du climat. Je veux le dire clairement comme je le pense: nous le ferons et nous devons changer cela. »
Dans ce sens, le chancelier en attente a promis de supprimer les subventions aux pompes à chaleur respectueuses de l’environnement (ce qui a causé les verts tant de problèmes politiques l’année dernière). Il a également décrit les éoliennes comme «laides» et a promis de ramener l’énergie nucléaire.
Bien sûr, une partie de cela est clairement performative – technologiquement parlant, un retour nucléaire ne se produira pas – mais il est au cœur de la stratégie de Merz pour donner à la CDU une direction conservatrice plus distinctive après l’ère centriste de l’ancienne chancelière Angela Merkel. Et jusqu’où il va en arrière, une partie des progrès dépendra de l’éventuel partenaire de coalition du parti.
En l’état, une alliance avec le Parti social-démocrate (SDP) – sans Scholz – semble le résultat le plus probable, notamment parce qu’ils sont moins susceptibles de se tenir sur le chemin de Merz sur le front environnemental.
À travers le monde occidental, le mouvement vert est sur une diapositive vers le bas. Ce n’est pas seulement le cas dans l’Amérique de Donald Trump – le Premier ministre britannique Keir Starmer a signalé une version britannique de «Grow, Baby, Grow» en approuvant les plans pour étendre trois des aéroports de Londres. Et bien que le maire de Paris pousse fort à verdure la capitale, le président français Emmanuel Macron montre beaucoup moins d’enthousiasme qu’auparavant.
Lorsque Scholz a rassemblé sa coalition de «feux de circulation» en décembre 2021, les Verts étaient un joueur charnière. Ayant obtenu une part record du vote, le parti se joignait au gouvernement pour la première fois depuis 2005. Et comme Robert Habeck – le candidat actuel du parti pour le chancelier – a pris en charge le ministère des Affaires économiques du pays avec un mémoire environnemental élargi, les attentes étaient haut.
Puis, deux mois plus tard, l’invasion de l’Ukraine par le président russe Vladimir Poutine. Soudain, mis sur une base de guerre, la tâche de Habeck était d’improviser une nouvelle politique énergétique et de extraire l’Allemagne des griffes de la Russie. Il était à la recherche d’une énergie sécurisée de n’importe où, quelle que soit la source, et cela comprenait du chapeau en main dans des endroits comme le Qatar pour les fournitures de GNL.
Le dossier du gouvernement n’a pas été exactement désastreux, mais il a en effet été inégal. Il a assuré certains succès clairs, en particulier dans les énergies renouvelables – l’énergie éolienne et solaire a fourni 47% de l’électricité allemande en 2024, contre 31% en 2021. Et les émissions ont régulièrement chuté, mais pas au rythme qui était espéré. En conséquence, l’Allemagne devrait ne pas atteindre son objectif de réduire 65% des gaz à effet de serre d’ici 2030, par rapport à 1990.
Selon un rapport du Conseil des experts du pays sur le changement climatique la semaine dernière: «À la lumière de la nouvelle situation géopolitique et de la faiblesse cyclique et structurelle de l’économie allemande, les objectifs contradictoires de la politique de protection du climat avec d’autres domaines politiques deviennent de plus en plus apparents . » La langue ici est stupétiellement diplomatique, mais avec l’objectif de 1,5 degrés Celsius maintenant un rêve de pipe, la Commission a également noté: «L’intégration complète des mesures de politique climatique dans une stratégie politique globale est désormais plus importante que jamais.»
Le plus gros problème ici reste l’obsession de la voiture de l’Allemagne. Trop de voitures de moteur à combustion sont enregistrées, tandis que les ventes de véhicules électriques tombent – comme dans d’autres pays. L’Allemagne dormait au volant dans la première phase de l’électrification – l’une de ses nombreuses échecs d’innovation. Et comme les dépenses en infrastructures se sont atrophiées, le manque de fiabilité de la Deutsche Bahn autrefois entirée est devenue ancrée dans la psyché nationale, ce qui a conduit plus de personnes à retourner sur les routes.
Il serait injuste de suggérer que Merz est hostile à l’agenda vert en soi, mais il utilise une rhétorique hostile pour une raison, essayant de dépeindre la cause comme hostile à la reprise économique. La vérité est qu’il n’aura que si loin.
De nombreuses cibles ont déjà été intégrées dans l’économie allemande et ne peuvent pas être non cueillies. Que ce soit dans le prochain gouvernement ou en opposition, les Verts ne vont pas simplement disparaître – même si le parti de gauche semble avoir avalé un morceau du vote vert ces dernières semaines. En effet, le parti est tombé de son sommet de 15%, mais pas beaucoup.
Reconnaissant à quel point l’humeur a tourné, cependant, même les verts eux-mêmes ne mentionnent pas autant la protection du climat sur la piste de la campagne. Ils préfèrent plutôt parler du logement et des soins de santé. Pendant ce temps, Habeck est pris entre les deux, le fouet pour les deux côtés, dénoncé comme métropolitain et «réveillé» par des populistes et comme guise de gauche. Une grande partie de l’élan du mouvement s’est dissipée – pour le moment du moins.
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