Ces incidents ont remis en question la capacité de l’Europe à protéger le transport maritime et les infrastructures critiques en mer Noire, plus d’un an après que l’UE a lancé une stratégie visant à renforcer la sécurité dans la région. Le président roumain prévient qu' »il y aura sûrement une réaction ».
La Roumanie a déclaré que sept personnes étaient portées disparues après qu’un incendie s’est déclaré jeudi matin sur un navire battant pavillon de Saint-Marin, le dernier incident en date en mer Noire qui a vu une augmentation des attaques de drones au large de la Roumanie et des côtes bulgares, sur le flanc est de l’OTAN.
Le navire, baptisé Wine Trader, a signalé un incendie vers 7h00 (06h00 CET), dans les eaux territoriales roumaines, à environ 13 milles marins au sud-est de la ville de Sulina, a indiqué l’autorité navale roumaine dans un communiqué de presse.
« Cinq des marins à bord du Wine Trader ont été secourus, sept autres personnes sont toujours portées disparues », a indiqué l’autorité navale dans un communiqué.
Une opération de recherche et de sauvetage était en cours, impliquant un navire et un hélicoptère, a-t-il précisé.
Les autorités roumaines n’ont pas précisé si un drone avait provoqué l’incendie, mais L’Observatoire de l’Europe Roumanie a cité des sources affirmant que le navire avait été touché par deux drones.
Le président roumain Nicusor Dan a réagi à la dernière attaque alors qu’il arrivait au sommet de l’UE à Bruxelles en déclarant que « nous voulons rassembler toutes les données sur ce qui s’est exactement passé, mais il y aura sûrement une réaction ».
Il a déclaré qu’il avait eu une brève discussion avec le Premier ministre bulgare après le dernier incident et qu’ils rencontreraient ensemble jeudi le secrétaire général de l’OTAN, Mark Rutte, « pour voir comment nous pouvons mieux nous coordonner pour répondre aux provocations sécuritaires de plus en plus fréquentes en mer Noire ».
Dan a également déclaré que la Roumanie et la Bulgarie pourraient proposer ensemble des conclusions supplémentaires au sommet du Conseil européen, qui incluraient le renforcement des équipes de sécurité dans la mer Noire et la création d’un centre de protection civile.
Le site Web de suivi VesselFinder a identifié le navire comme étant un chimiquier. Les autorités roumaines ont déclaré qu’il ne transportait aucune cargaison.
L’incident survient un jour après que la Roumanie a déclaré qu’elle enquêtait sur une éventuelle nouvelle attaque de drone contre un pétrolier au large de ses côtes de la mer Noire.
Les sauveteurs se sont précipités mercredi pour aider le Yara J, battant pavillon des Comores, après qu’un incendie s’est déclaré, mais l’équipage du navire a réussi à éteindre l’incendie lui-même.
« Qu’il ait été touché ou non par un drone, une enquête est actuellement en cours », a déclaré le ministre roumain de la Défense, Radu Miruta.
« Il s’agit d’une question d’une grande gravité, étant donné que de tels incidents se produisent dans les eaux territoriales roumaines », a-t-il déclaré.
Des drones russes présumés ont frappé plusieurs navires au large de la Roumanie et de la Bulgarie voisine, dans une soudaine augmentation des attaques.
Au moins 163 navires civils et commerciaux ont été touchés en mer Noire au cours des huit premiers mois de cette année, selon la chambre turque de la marine marchande IMEAK.
Frappes en mer Noire
Mercredi, la Bulgarie a déclaré que la Russie était probablement à l’origine des attaques de drones qui ont frappé quatre navires en mer Noire la semaine dernière, en coulant deux, mais il n’y avait aucun moyen de prouver la culpabilité de Moscou.
Les sauveteurs recherchent toujours 11 membres d’équipage portés disparus après que des frappes de drones ont coulé mardi deux navires dans la zone économique exclusive bulgare et dans les eaux adjacentes, tandis que cinq autres membres d’équipage ont été secourus.
L’un des navires est immatriculé en Guinée-Bissau mais l’autre, le Chelsea-3, est de propriété ukrainienne, immatriculé à Odessa et navigue sous le pavillon de Malte, membre de l’Union européenne.
« Il n’y a aucune logique que l’Ukraine attaque ses propres navires et équipages, étant donné que le résultat de toutes ces attaques favorise la Russie et, en effet, la logique va dans ce sens. Le problème est que nous ne pouvons pas le prouver », a déclaré le Premier ministre bulgare Rumen Radev au Parlement.
Mardi, Radev a convoqué l’ambassadeur de Russie à Sofia, qui a déclaré ne disposer d’aucune information du ministère russe de la Défense, mais n’a pas exclu la possibilité que « ces attaques représentent une provocation de la part d’un tiers ».
Le cargo Dignity, battant pavillon guinéen, a coulé mardi après avoir été touché par une frappe militaire. Quatre marins, trois ressortissants syriens et un égyptien, ont été secourus et sont arrivés au port de Varna, a déclaré le gouverneur du district Mario Smarkov.
« Tous les quatre semblaient en relativement bon état et n’avaient subi aucune blessure », a-t-il déclaré. Un cinquième marin devrait arriver plus tard mercredi.
Smarkov a déclaré que la recherche des 11 membres d’équipage disparus se poursuit.
La Bulgarie a demandé une assistance internationale pour enquêter sur les attaques contre des navires commerciaux, ainsi que le soutien de l’OTAN pour renforcer les systèmes de surveillance et de contrôle ainsi que les capacités de réponse contre les attaques de drones.
Sécurité de la mer Noire
Ces incidents ont remis en question la capacité de l’Europe à protéger le transport maritime et les infrastructures critiques en mer Noire, plus d’un an après que l’UE a lancé une stratégie visant à renforcer la sécurité dans la région.
Lorsque la stratégie de sécurité de la mer Noire a été dévoilée en mai 2025, le chef de la politique étrangère de l’UE, Kaja Kallas, a averti que la région subissait les retombées de l’invasion à grande échelle de l’Ukraine par la Russie.
« La région de la mer Noire est la cible privilégiée des actions hybrides. L’Union européenne vise à renforcer la coopération pour lutter contre les cyberattaques, la désinformation et d’autres actions hostiles », a déclaré la haute représentante de l’UE, ajoutant que « les violations récurrentes de l’espace aérien et les attaques contre les ports et les voies de navigation mettent en évidence cette réalité ».
Cette politique visait à assurer la sécurité de ce corridor maritime, ainsi qu’à protéger les infrastructures et les actifs critiques, tels que les installations offshore et les câbles sous-marins.
Il a également promis le développement d’un centre de sécurité maritime de la mer Noire visant à coordonner le soutien et à renforcer la coopération des garde-côtes, entre autres activités.
La plateforme analyserait également les données des capteurs des fonds marins et alerterait les alliés des dangers potentiels et des menaces imminentes.
