C’est une affirmation courante parmi les députés européens d’extrême droite alors que le débat sur l’immigration devient de plus en plus toxique. Mais les chiffres correspondent-ils au discours ?
Cela peut sembler une préoccupation récurrente, mais le débat sur l’immigration vers l’UE s’est considérablement intensifié ces derniers mois.
Des politiciens d’extrême droite en France, en Allemagne, en Hongrie et ailleurs ont pointé du doigt les arrivées de migrants soi-disant « sans précédent » comme une menace pour la sécurité et l’identité européennes.
Berlin a instauré de nouveaux contrôles aux frontières, Budapest a menacé d’envoyer des bus remplis de migrants à Bruxelles pour montrer à l’UE l’apparente urgence du problème, et le Premier ministre espagnol a conclu des accords avec les dirigeants africains pour tenter d’endiguer le flux de personnes.
Pourtant, malgré la rhétorique et les diverses mesures défensives, les chiffres officiels montrent qu’au cours des huit premiers mois de cette année, l’immigration clandestine vers l’UE a en fait diminué de manière significative.
Selon l’Organisation internationale pour les migrations de l’ONU, les franchissements irréguliers des frontières sud de l’UE – qui représentent généralement l’essentiel de ce type de migration – ont diminué de 35 % entre janvier et août.
Quelque 115 000 migrants illégaux, représentant moins de 0,03 % de la population de l’UE, sont arrivés dans l’UE cette année via la Méditerranée ou l’Atlantique, contre 176 252 pour la même période l’année dernière.
Pour mettre cela en perspective, plus d’un million de personnes sont entrées dans l’UE au plus fort de la crise des migrants en 2015.
Les propres données de l’UE montrent une tendance similaire. Frontex, l’agence frontalière du bloc, affirme que les passages non autorisés en provenance du sud ont globalement diminué de 39 % cette année par rapport à 2023.
Les migrants empruntent le plus souvent la route reliant l’Afrique du Nord à la Méditerranée centrale jusqu’en Italie, et environ 64 % de personnes en moins ont emprunté cette route cette année par rapport à 2023.
Toutefois, les chiffres pour chaque itinéraire ne sont pas les mêmes dans tous les domaines.
La deuxième route la plus utilisée est la Méditerranée orientale, avec les migrants arrivant en Grèce. Les chiffres ont augmenté de 57 % au cours des huit premiers mois de l’année, grâce aux réseaux de contrebande utilisant des vedettes rapides et d’autres méthodes agressives pour contrer les garde-côtes.
Ceci malgré le prétendu succès de la déclaration UE-Turquie, signée en 2016, qui aurait endigué le flux de migrants irréguliers en provenance de Turquie vers l’UE.
La route atlantique reliant l’Afrique de l’Ouest aux îles Canaries espagnoles est la troisième route la plus utilisée, et son utilisation a plus que doublé cette année.
Selon l’ONU, plus de 25 500 migrants en provenance notamment du Mali et du Sénégal y ont débarqué fin août.
Néanmoins, le Premier ministre espagnol Pedro Sánchez a annoncé une série d’accords avec divers pays d’Afrique de l’Ouest pour tenter d’endiguer la vague, d’accroître la coopération et de lutter contre la traite des êtres humains.
Sánchez a assuré que malgré le discours européen, la migration en elle-même n’est pas un problème ; selon lui, cela implique certains problèmes qui doivent être traités avec humanité.
