La France va lancer un titre de transport en commun à 49 €. Voici tout ce que vous devez savoir.
La France s’apprête à lancer un pass ferroviaire à bas prix l’été prochain.
Le nouveau pass à 49 € offrira aux passagers des déplacements illimités sur les lignes régionales TER et les trains interurbains.
Il fait suite au succès du très populaire ticket de transport public allemand à 49 €.
Le ministre des Transports, Clément Beaune, a révélé les détails du projet en début de semaine.
« Ce sera simple. Les Français – quel que soit leur âge – peuvent acheter ce pass et voyager en illimité sur les interurbains ou les TER pour un prix forfaitaire et peu onéreux », a-t-il déclaré à France 2.
« L’idéal est d’avoir quelque chose qui ressemble un peu à ce que proposent les Allemands et d’autres pays européens… pour encourager l’utilisation du train. »
Le pass étant prévu pour l’été prochain, voici tout ce que vous devez savoir.
À quoi ressemblera le nouveau billet français à 49 € ?
Les détenteurs du pass paieront un abonnement mensuel de 49 € pour voyager en illimité sur les trains régionaux TER et les trains interurbains.
Les trains TER relient des destinations locales au sein des régions françaises et desservent environ 1,1 million de passagers par jour.
Les itinéraires TER populaires incluent Bordeaux à Arcachon (qui coûte environ 15 €) et Marseille à Toulon (17 €). Les navetteurs qui effectuent régulièrement ces trajets pourraient économiser des centaines d’euros grâce à un pass.
Comme leur nom l’indique, les trains Intercity circulent entre les villes françaises. Ils desservent des itinéraires plus longs que les trains TER, mais sont plus lents que les trains à grande vitesse TGV.
Les itinéraires populaires incluent Paris à Toulouse et Bourdeaux à Nice.
Si vous réservez le jour même, un billet de train interurbain entre Paris et Toulouse vous coûtera 94 €, soit près du double du prix prévu du pass de transports en commun, mais les billets sont moins exorbitants si vous réservez plus à l’avance.
Le pass couvrira également les déplacements locaux en bus, métro et tramway, « si possible », a déclaré Beaune. Les détails complets n’ont pas encore été finalisés.
À quoi ressemble le ticket de transport public allemand ?
Ce plan imite le succès du « Deutschlandticket » lancé en Allemagne en avril de cette année.
Ce pass, qui permet de voyager en illimité dans tous les transports publics locaux et régionaux pour 49 €, a été salué par les autorités comme la « plus grande réforme des transports publics de l’histoire allemande ».
Plus de trois millions d’Allemands ont acheté le billet depuis son lancement. Mais les patrons des transports ont averti que ce bas prix pourrait ne pas être durable et qu’une hausse des prix est probable en janvier 2024.
Le pass français contribuera-t-il à réduire les émissions carbone des transports ?
Le ticket français vise à éloigner les navetteurs des modes de transport à forte intensité de carbone, a déclaré lundi le président Emmanuel Macron. Cette décision intervient peu de temps après que le pays a interdit les vols court-courriers pour les trajets possibles en moins de deux heures et demie en train.
« Le nœud de la bataille est de sortir du charbon et du pétrole », a-t-il expliqué.
D’autres pass ferroviaires européens ont eu un impact environnemental positif.
Le billet allemand à 49 € succède au billet à 9 € par mois testé l’été dernier. Ce laissez-passer ultra bon marché a été introduit pour lutter contre la hausse de l’inflation après l’invasion de l’Ukraine par la Russie.
Avec plus de 52 millions de billets vendus, le pass a contribué à réduire les émissions de carbone liées au trafic. L’association allemande des transports VDV affirme avoir économisé environ 1,8 million de tonnes d’émissions de carbone en juin, juillet et août de cette année.
