The BMW Vision Neue Klasse pictured at a car show in Munich last September

Milos Schmidt

Il a fallu deux ans à BMW pour découvrir une panne automobile d’une valeur d’un milliard d’euros

Les actions de la société ont chuté la semaine dernière en raison de son avertissement sur bénéfices, révélant l’ampleur du problème, avec 5 milliards d’euros à un moment donné effacés de leur valeur.

Selon des documents divulgués consultés par Bloomberg, il a fallu plus de deux ans pour trouver le défaut du système de freinage qui a conduit BMW à rappeler jusqu’à 1,5 million de véhicules.

Le rapport indique que les clients et les concessionnaires ont commencé à se plaindre des freins défectueux dès juin 2022.

Ce n’est toutefois que le mois dernier que le constructeur automobile allemand a compris combien de véhicules pourraient être concernés.

Les actions chutent alors que le constructeur automobile révèle l’étendue du problème

BMW a déclaré que le coût de la réparation du défaut du système de freinage pourrait s’élever à 1 milliard d’euros.

Les actions de la société ont chuté la semaine dernière à la suite de son avertissement sur bénéfices en raison de l’ampleur du problème, 5 milliards d’euros ayant été effacés de la valeur à un moment donné.

Environ 80 000 véhicules aux États-Unis ont été rappelés en février à la suite d’un examen approfondi du problème par BMW, lancé en octobre 2023.

Ce chiffre a depuis grimpé en flèche et semble être un problème généralisé pour BMW et inclut un certain nombre de marques Rolls-Royce.

« Ce n’est pas un simple rappel, c’est un choc important », a déclaré Ferdinand Dudenhöffer, directeur du Centre de recherche automobile de Bochum, cité par Bloomberg.

« Ce qui est également remarquable, c’est que BMW a renforcé le contrôle qualité de ses fournisseurs avec un groupe de travail, indiquant qu’ils voient les risques de manière plus générale.

Préoccupation concernant la diligence raisonnable des chaînes d’approvisionnement

« BMW est généralement très prudent, préférant la stabilité aux pics à court terme, ce qui se reflète dans ses marges », a-t-il ajouté.

Une porte-parole de BMW a déclaré à Bloomberg qu’il faudrait du temps pour découvrir l’ampleur et l’impact financier du rappel.

Selon certaines informations, le défaut aurait été attribué à une usine en Hongrie où des taches ou de la poussière sur les circuits imprimés auraient affecté les performances. Aucun accident ou blessure n’a été signalé à la suite de ce défaut.

Bloomberg a cité Andrew Graves, professeur émérite d’analyse des constructeurs automobiles à l’Université de Bath, qui a déclaré qu’un nombre croissant de rappels soulevait de « sérieuses questions » sur la diligence raisonnable des chaînes d’approvisionnement des constructeurs automobiles.

« Peut-être que le secteur doit se concentrer sur ses compétences de base pour éviter de tels problèmes à l’avenir », a-t-il ajouté.

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