La société basée aux États-Unis est l’un des constructeurs automobiles les moins touchés par les tarifs commerciaux américains, mais il a retiré l’intégralité de ses prévisions pour l’année, citant l’incertitude et les perturbations potentielles de la chaîne d’approvisionnement.
Ford Motor Co. a déclaré lundi qu’il prévoyait de prendre un coup de 1,5 milliard de dollars (1,39 milliard d’euros) à son profit, avant intérêts et impôts, à la suite de tarifs cette année. La société a également retiré ses conseils financiers en année annuelle et a suspendu la libération de toute nouvelle, en raison de l’incertitude créée par la politique commerciale évolutive de l’administration Trump.
Le constructeur automobile est moins touché par les tarifs de 25% du président Trump sur les véhicules que les autres constructeurs automobiles.
La semaine dernière, General Motors a déclaré qu’il se préparait à un impact potentiel des tarifs automobiles aussi élevés que 5 milliards de dollars (4,4 milliards d’euros) en 2025. Ford et Tesla devraient voir un impact plus petit des tarifs que GM et d’autres constructeurs automobiles car ils assemblent plus de leurs voitures aux États-Unis. Pourtant, quel impact ils voient ne sera pas insignifiant.
Ford prévoit à l’origine 2025 bénéfices avant intérêts et impôts dans une fourchette de 7 milliards de dollars à 8,5 milliards de dollars (6,2 milliards d’euros à 7,5 milliards), mais lundi, la société a déclaré que les risques associés aux tarifs « rendent la mise à jour de la mise à jour des conseils annuels en ce moment compte tenu de la gamme potentielle de résultats ».
Le PDG de Ford, Jim Farley, a vanté l’avantage que la production nationale plus élevée donne à son entreprise, et il l’a fait à nouveau lundi, tout en reconnaissant que le bouleversement de l’industrie des tarifs en est encore à ses débuts.
« Il est trop tôt pour évaluer la dynamique du marché connexe, y compris les perturbations potentielles de la chaîne d’approvisionnement à large utilisation de l’industrie », a déclaré Farley lors d’un appel de résultats avec les analystes. « Les constructeurs automobiles avec la plus grande empreinte américaine auront un gros avantage, et, garçon, c’est vrai pour Ford. Cela nous met en pole position. »
L’impact potentiel des tarifs a dominé les appels de bénéfices de Ford, avec un cadre notant à quel point un peu de problème avec quelques parties pourrait avoir un effet dramatique.
« Les matériaux de terres rares en provenance de Chine, par exemple, comment ils sont importés, non seulement pour nous, mais pour toute l’industrie, est devenu plutôt compliqué au cours des dernières semaines », a déclaré le chef de l’exploitation Kumar Galhotra. « Il ne faudrait que quelques parties pour potentiellement provoquer des perturbations dans notre production. »
Résultats du premier trimestre (Q1)
L’annonce est venue alors que le constructeur automobile a rapporté ses premiers résultats trimestriels, avec une forte baisse de ses bénéfices. Le bénéfice net a chuté d’environ les deux tiers au premier trimestre à 471 millions de dollars (417 millions d’euros), contre 1,33 milliard de dollars (1,17 milliard d’euros), par rapport à l’année précédente.
Les revenus ont chuté de 5% à 40,7 milliards de dollars (35,9 milliards d’euros) en glissement annuel, «en raison d’une réduction des grossistes résultant d’une fermeture prévue dans certaines usines liées aux lancements de nouveaux produits et aux mesures de rééquilibrage des stocks», indique le rapport trimestriel.
Les résultats ont dépassé les attentes des analystes interrogés par FactSet, qui prévoient que les revenus sont d’environ 38 milliards de dollars (33,5 milliards d’euros).
Perspectives pour le secteur des wagons aux États-Unis
Le président Donald Trump dit qu’un objectif de sa politique commerciale est de faire avancer davantage de produits de fabrication tels que les autos aux États-Unis. La semaine dernière, Trump a signé des décrets pour assouplir certains de ses tarifs de 25% sur les automobiles et les pièces automobiles dans un déménagement qui, selon le président, permettrait aux constructeurs automobiles de faire la transition de leurs opérations de fabrication.
Les constructeurs automobiles et les analyses indépendantes ont indiqué que les tarifs pourraient augmenter les prix, réduire les ventes et rendre la production nous moins compétitive dans le monde entier. Ford, cependant, ne s’attend pas à des augmentations de prix significatives. Selon CNN, le constructeur automobile s’attend à ce que les prix des voitures américains augmentent de 1% à 1,5% au second semestre de cette année, en raison des tarifs imposés aux voitures importées et aux pièces automobiles.
Ford a promis une mise à jour sur les directives financières lors de la publication de ses résultats du deuxième trimestre de l’année.
