Quatre aéroports du nord de l’Italie introduisent des restrictions sur le carburéacteur en raison de la crise énergétique, la priorité étant donnée aux vols long-courriers et médicaux. Parallèlement, Ryanair a averti que si la guerre en Iran continue, les vols d’été à travers l’Europe seront menacés.
En raison de la forte contraction des stocks de carburant, des restrictions opérationnelles ont été introduites dans quatre hubs stratégiques du transport aérien italien : Milan Linate, Bologne, Venise et Trévise.
Selon Air Bp Italia, la division spécialisée dans l’aviation du groupe British Petroleum, les restrictions resteront en vigueur au moins jusqu’au 9 avril, dans le but de préserver les réserves pour les services essentiels.
Les communiqués officiels précisent clairement que « la priorité sera donnée aux vols sanitaires, aux vols d’État et aux vols d’une durée supérieure à trois heures ».
Pour tous les autres vols court-courriers, un plafond d’approvisionnement de 2 000 litres par avion a été imposé, rapporte Il Corriere della Sera, après avoir examiné les bulletins Notam distribués aux compagnies aéroportuaires.
Même si ce montant peut paraître conséquent, les calculs techniques fournis au journal par les pilotes montrent clairement que ce montant garantit moins d’une heure d’autonomie à des avions comme les Boeing 737 ou les Airbus A320.
Sans ravitaillement préalable dans d’autres aéroports, cette restriction empêcherait la desserte des liaisons intérieures directes, comme celle entre la Vénétie et la Sicile.
Malgré l’alarme, le groupe Save, qui gère les aéroports de Venise et de Trévise, a tenté de minimiser la situation, précisant que les difficultés sont liées à un seul opérateur. « Le problème est lié à un seul fournisseur et dans les aéroports du Groupe, il y en a d’autres qui approvisionnent la majorité des transporteurs », a précisé la société.
Save a rappelé qu' »aucune limitation n’est imposée aux vols intercontinentaux et à l’espace Schengen et que les opérations sont garanties sans aucun alarmisme ».
Dans le même temps, une assurance similaire est venue de l’aéroport San Francesco d’Assisi de Pérouse, qui a confirmé à l’agence Ansa que les stocks de sécurité sont suffisants pour encore trois à quatre semaines.
Le Corriere della Sera, qui a rapporté la nouvelle, souligne que les vols pendant Pâques et les jours suivants sont sûrs, mais aussi que le dernier pétrolier chargé de kérosène du golfe Persique arrive en Europe le 9 avril, ce qui présente des risques dans l’immédiat.
Crise géopolitique et scénarios pour la saison estivale
Bien que cela ne soit pas explicitement évoqué dans les communications officielles, l’origine de ce goulot d’étranglement logistique réside dans les tensions internationales, à commencer par le blocus important du détroit d’Ormuz pour les pétroliers transportant du pétrole brut à destination d’une grande partie de l’Europe.
Lufthansa a confirmé à Die Welt que la situation critique est déjà palpable sur les marchés asiatiques et que « plus le détroit d’Ormuz reste bloqué longtemps, plus la sécurité de l’approvisionnement en paraffine pourrait devenir critique ». L’instabilité a déjà déclenché des hausses de prix record, les prix du carburant dépassant les 100 % dans certaines régions.
Comme le rapporte le Corriere della Sera, Ryanair suit la situation de très près. Même si les approvisionnements sont garantis jusqu’à fin mai, l’entreprise n’exclut pas la possibilité d’annulations cet été si le conflit en Iran se poursuit.
L’Italie dispose actuellement d’une autonomie d’approvisionnement d’environ sept mois, mais la fragilité de la chaîne d’approvisionnement européenne reste la question centrale des mois à venir.
