Arrivé chez United Airlines en 2027, le « Relax Row » est doté de repose-pieds qui peuvent être relevés pour créer un espace de couchage plus grand.
Il n’y a pas de sentiment plus agréable que d’entendre les mots « embarquement terminé » alors que vous avez encore deux sièges économiques vides à côté de vous, c’est-à-dire la classe affaires du pauvre.
Ce qui était autrefois une joie inattendue est devenu quelque chose que vous pouvez payer, les compagnies aériennes encaissant des clients qui épargneront de l’argent pour garder les sièges adjacents vides.
Aujourd’hui, United Airlines est devenue le dernier transporteur à attirer les clients de la classe économique qui paieront un supplément pour le confort mais ne sont pas disposés à passer à la classe affaires ou d’abord avec le lancement de son « Relax Row ».
À partir de 2027, les passagers pourront réserver trois sièges économiques adjacents, chacun étant équipé d’un repose-jambes pouvant être relevé pour créer un espace de couchage à plat. Vous recevrez ensuite un surmatelas pour transformer l’espace en lit, ainsi qu’une couverture et deux oreillers (plus une peluche, si vous voyagez avec des enfants).
Vous pouvez réserver la rangée détente en tant que personne seule, en couple ou en famille de trois personnes, avec jusqu’à 12 rangées dédiées à l’offre par avion.
D’ici 2030, le United Relax Row sera disponible sur plus de 200 des 787 et 777 de la compagnie aérienne.
Autres compagnies aériennes proposant des « lits » en classe économique
United n’est pas la première compagnie aérienne à offrir à ses passagers la possibilité de réserver une ligne entière en classe économique : cette distinction revient à Air New Zealand, qui a lancé son Skycouch en 2011.
Disponible sur certains de ses avions 777-300ER et 787-9, les clients qui réservent le Skycouch reçoivent également une doublure de siège, une literie supplémentaire et différentes options de ceinture de sécurité afin que vous puissiez rester attaché en position couchée.
En Europe, Lufthansa propose le « Sleeper’s Row » sur certains de ses vols long-courriers d’une durée supérieure à 11 heures. Bien que les voyageurs reçoivent un surmatelas, il n’y a pas de repose-pieds rabattables pour agrandir l’espace sur lequel vous devez vous allonger.
