Les voyages ferroviaires dans l’UE ont atteint des niveaux records en 2024, mais les réseaux ferroviaires restent inégaux à travers le bloc. Quels pays mènent la relance du rail en Europe ?
Les habitants de l’UE ont effectué 8,7 milliards de voyages en train en 2024, pour un total de 444,5 milliards de passagers-kilomètres, soit le niveau le plus élevé depuis des années, selon les derniers chiffres d’Eurostat.
L’Allemagne et la France ont été les principaux contributeurs à la performance du transport ferroviaire de voyageurs, avec respectivement 109,1 et 107,3 milliards de passagers-kilomètres.
Viennent ensuite l’Italie avec 55,9 milliards de passagers-kilomètres.
En revanche, six pays de l’UE ont enregistré moins d’un milliard de passagers-kilomètres en 2024, la Lituanie et l’Estonie ayant les chiffres les plus bas, chacun avec 0,4 milliard de passagers-kilomètres.
Les voyages nationaux en train à l’intérieur d’un pays sont dominants dans tous les États membres, représentant plus de 90 % du transport ferroviaire total de passagers dans 25 pays de l’UE en 2024.
Les seules exceptions étaient le Luxembourg et la Tchéquie, dont le transport national représentait respectivement 63,5% et 82,1%.
Dans quelle mesure les réseaux ferroviaires européens sont-ils bien connectés ?
L’UE possède l’un des réseaux ferroviaires les plus denses au monde, selon le Conseil européen.
Toutefois, les données d’Eurostat montrent que la longueur totale du réseau ferroviaire dans l’UE entre 1990 et 2024 a diminué de 7,9 %.
En revanche, l’Espagne a connu la plus forte augmentation de la longueur de son réseau ferroviaire, soit 12,2 %, principalement grâce à la construction de lignes dédiées à grande vitesse.
Les pays où la densité du réseau ferroviaire est la plus élevée se trouvent au centre de l’Europe du Nord, ce qui reflète à la fois leur forte densité de population et leurs volumes de transport de marchandises relativement élevés.
En revanche, des densités plus faibles sont signalées à la périphérie de l’UE, la Grèce, avec ses nombreuses îles, ayant la plus faible densité de réseau ferroviaire.
De faibles valeurs ont également été enregistrées dans les pays nordiques, les pays baltes, la péninsule ibérique et l’Irlande.
Simplifiez les voyages ferroviaires au-delà des frontières
Ces statistiques surviennent alors que la Commission européenne lance un programme visant à simplifier les voyages ferroviaires transfrontaliers à travers le bloc.
Le forfait passagers récemment annoncé permettra aux voyageurs d’effectuer des réservations de billet unique auprès de plusieurs opérateurs ferroviaires en une seule transaction.
Cette initiative augmentera également les droits des passagers, en garantissant une protection en cas de correspondance manquée, même si différentes compagnies ferroviaires exploitent les services.
« Grâce aux outils numériques et aux services de mobilité intégrés, les Européens pourront, d’un simple clic, planifier, comparer et acheter des voyages multimodaux à travers les frontières, tout en bénéficiant de droits des passagers ferroviaires plus forts, d’une plus grande transparence et d’une meilleure protection à chaque étape du processus », a déclaré Apostolos Tzitzikostas, commissaire chargé des transports et du tourisme durables, dans un communiqué.
