Tesla a dévoilé jeudi sa nouvelle génération de Roadster au Texas, l’une des trois nouvelles versions effectuant un kickflip à couper le souffle et démontrant ses capacités de vol. Toutefois, les analystes contactés par L’Observatoire de l’Europe Business ne s’attendent pas à ce que le modèle génère des revenus significatifs.
Elon Musk, PDG de Tesla et co-fondateur de SpaceX, a recréé un moment de « Knight Rider », montrant les capacités d’ingénierie de son entreprise avec une supercar équipée de propulseurs à gaz froid développés à l’aide de la technologie SpaceX.
Le cours de l’action Tesla a augmenté vendredi, en grande partie à cause du battage médiatique, mais même si la démonstration a impressionné, les analystes voient une valeur commerciale limitée dans le nouveau modèle.
Mamta Valechha, analyste de la consommation discrétionnaire chez Quilter Cheviot, l’a décrit comme un « moment d’ingénierie qui fait la une des journaux » conçu « pour générer de l’enthousiasme autour de la marque ».
Rico Luman, économiste senior du secteur transport et logistique chez ING, a qualifié la présentation de « coup publicitaire qui met en valeur l’image de Tesla en tant qu’entreprise innovante, qui offre de la valeur à la marque », ajoutant que les voitures sont toujours une question d’émotion et de style de vie, donc la démonstration fait impression.
Gene Munster, associé directeur chez Deepwater Asset Management, a qualifié la démonstration sur X de « flexibilité technique sans valeur commerciale au-delà d’embarrasser les constructeurs automobiles traditionnels ».
Valechha a noté que même Elon Musk avait déjà minimisé l’impact financier probable du Roadster. « La valeur commerciale renforcera probablement le discours d’innovation de Tesla plutôt que de générer des bénéfices significatifs. »
Musk a déclaré que la production devrait démarrer en 2028. Tesla a ouvert les réservations, bien que la version Flying Rocket soit disponible sur invitation uniquement. La société n’a pas annoncé les prix de vente définitifs.
Le Roadster a été dévoilé en 2017 et, un an plus tard, Musk a suggéré que des propulseurs pourraient lui permettre de voler. Cela a été suivi de retards répétés, car la production était initialement promise pour 2020. « La crédibilité et les risques d’exécution restent élevés », a résumé Valechha.
Les voitures volantes pourraient-elles atteindre un marché plus large ?
Les fonctionnalités de vol du Roadster ne sont pas approuvées pour une utilisation sur la voie publique, ce qui ajoute un autre obstacle à toute ambition de déploiement plus large de la technologie, en plus des coûts de production élevés.
Luman a déclaré que la voiture volante a été conçue comme un véhicule de sport de niche, mais « une activité de voiture volante à plus grande échelle ne sera pas réaliste dans un avenir proche car les mêmes règles d’espace aérien s’appliquent que pour les avions et la certification en tant qu’avion par l’AESA (en Europe) est alors requise ».
La question de savoir si le Roadster relève de la réglementation aéronautique dépend de sa conception, de ses capacités et de son fonctionnement prévu, a déclaré l’Agence de la sécurité aérienne de l’Union européenne (AESA) à L’Observatoire de l’Europe Business.
L’agence a déclaré qu’elle ne commentait pas « les demandes de certification spécifiques ou les activités impliquant des fabricants individuels ».
Cependant, « tout véhicule destiné à fonctionner comme un avion devra répondre aux exigences applicables en matière de sécurité aérienne », a indiqué l’agence. Celles-ci pourraient inclure des qualifications de pilote pour le conducteur.
Luman a ajouté qu’en plus des règles complexes qui s’appliquent, l’espace aérien est déjà plutôt rempli, notamment avec l’activité croissante des drones.
« Un grand nombre de voitures volantes incontrôlées ne seront probablement pas autorisées par les autorités pour des raisons de sécurité. »
Valechha voit également les limites de l’étendue de l’utilisation de cette technologie.
« Certaines technologies pourraient s’infiltrer dans d’autres véhicules au fil du temps, mais il est peu probable que les fonctionnalités de vol ou assistées par propulseur soient économiquement viables pour les voitures à plus grand volume dans un avenir prévisible en raison du coût, de la complexité et des obstacles réglementaires. »
Luman a accepté, ajoutant que certaines technologies spatiales pourraient être utiles dans les voitures haut de gamme.
« Les voitures volantes en général peuvent être une alternative moins chère aux jets privés, mais pas dans ce concept ».
Pression pour transformer la technologie en profits
Comme beaucoup de grandes entreprises technologiques, Tesla est en croissance, mais fait face à des pressions pour transformer des projets technologiques coûteux en profits plus importants.
L’entreprise investit massivement dans les nouvelles technologies, tandis que la croissance des bénéfices ne parvient pas à suivre le rythme des ventes.
Le chiffre d’affaires du deuxième trimestre a augmenté de 26 % sur un an à 28,24 milliards de dollars (25,20 milliards d’euros), mais le bénéfice net attribuable aux actionnaires a chuté d’environ 5 % à 1,11 milliard de dollars (990 millions d’euros).
Les dépenses d’investissement au premier semestre ont plus que doublé pour atteindre 8,28 milliards de dollars (7,39 milliards d’euros). Tesla s’attend à des dépenses en capital supérieures à 25 milliards de dollars (22,31 milliards d’euros) en 2026, tirées par les investissements dans l’IA et l’industrie manufacturière.
Les investisseurs ont progressivement évalué la valeur de l’entreprise à la baisse par rapport au début de l’année, lorsque les actions de Tesla se négociaient à 438 dollars, alors qu’elles coûtaient plus de 362 dollars jeudi, ce qui représente une baisse de 14,6 % par rapport à 2026 jusqu’à présent.
D’autres analystes ont également mentionné que la valorisation de Tesla repose en grande partie sur ses ambitions de conduite autonome, le modèle Optimus et les espoirs de fusion avec SpaceX.
Fusionner SpaceX et Tesla ?
La technologie du Roadster de Tesla, empruntée à SpaceX, a alimenté les attentes selon lesquelles les deux sociétés fusionneraient à l’avenir.
L’analyste de Barclays, Dan Levy, a suggéré qu’une annonce pourrait avoir lieu avant l’assemblée annuelle des actionnaires de Tesla, selon Barron’s. Cependant, un accord reste spéculatif, sans aucune certitude quant à sa réalisation ni à son moment.
Pour l’instant, l’attrait le plus évident du Roadster pourrait être celui des riches passionnés.
« Ce nouveau modèle futuriste est idéal pour les fans et les amateurs de gadgets qui ont la possibilité de dépenser de l’argent dessus. Et je suis sûr qu’il y en a pas mal », a ajouté Luman.
