Le partenariat élargi allie une plate-forme de mobilité, une capacité de gestion de flotte et une technologie de conduite autonome.
Uber a révélé qu’il étendrait son partenariat avec la société chinoise Pony AI (Pony.ai) pour introduire plus de 2 000 robotaxis en Europe.
Cela survient alors que de plus en plus d’entreprises se concentrent sur la commercialisation à grande échelle de services de conduite autonome.
Le partenariat élargi s’ajoutera aux projets existants visant à lancer un service commercial de robotaxi à Zagreb en Croatie. Les utilisateurs pourront réserver ces trajets via la plateforme d’Uber, avec des plans pour étendre le service à quatre autres villes européennes à terme.
Le modèle de partenariat combinera trois éléments clés nécessaires pour fournir des services de robotaxi à grande échelle : une plateforme de mobilité, une capacité de gestion de flotte et une technologie de conduite autonome.
Les deux sociétés ont également l’intention d’explorer des opportunités au Moyen-Orient, mais les détails exacts de celles-ci n’ont pas encore été partagés.
Cet accord élargi marque une nouvelle phase importante dans le partenariat entre Pony.ai et Uber. Cela reflète notre engagement commun à proposer des services Robotaxi sûrs et fiables à davantage de villes européennes », a déclaré le Dr James Peng, fondateur et PDG de Pony.ai, dans un communiqué de presse.
« En combinant la technologie éprouvée de conduite autonome et le savoir-faire opérationnel de Pony.ai avec la plateforme de mobilité mondiale d’Uber et sa vaste portée sur le marché, nous visons à construire des opérations commerciales durables à grande échelle à travers l’Europe et au-delà », a-t-il poursuivi.
Pony AI, une entreprise mondiale de véhicules autonomes qui construit des robotaxis, des systèmes de conduite autonomes et des camions autonomes, exploite déjà des services de robotaxis payants et entièrement sans conducteur dans des centres chinois clés comme Pékin, Guangzhou, Shanghai et Shenzhen.
L’entreprise apportera sa technologie de conduite autonome de niveau 4, ainsi qu’une précieuse expérience opérationnelle issue de projets de robotaxi à grande échelle.
D’autre part, Uber fournira sa plateforme de mobilité mondiale, qui comprend des fonctions de paiement, de réservation et de service client.
Le soutien local des opérateurs de flotte sera également utilisé pour les opérations quotidiennes sur les marchés individuels.
« Le prochain chapitre de la mobilité autonome consiste à passer des lancements individuels à une échelle commerciale reproductible », a déclaré Sarfraz Maredia, responsable mondial de la mobilité autonome et de la livraison chez Uber.
« En collaboration avec Pony.ai, nous combinons une technologie autonome avancée avec la plate-forme hybride d’Uber, l’expérience sur le terrain et l’excellence opérationnelle, pour créer un modèle qui peut s’étendre rapidement et de manière fiable dans les villes », a-t-il poursuivi.
L’essor des véhicules autonomes
Plusieurs entreprises à travers le monde, notamment européennes comme Mercedes-Benz, BMW et Volkswagen, ont exploré des technologies et des solutions de conduite autonome au cours des dernières années.
Cela est dû à la croissance massive prévue du marché, ainsi qu’au potentiel de résolution des principaux goulots d’étranglement tels que le déficit de conducteurs.
Les véhicules autonomes complètent également très bien les architectures de véhicules électriques et sont donc souvent considérés comme la prochaine étape naturelle. Ils pourraient également contribuer à accroître l’efficacité urbaine dans de nombreux domaines.
Cependant, des problèmes de sécurité et le manque de technologie adéquate ont freiné plusieurs entreprises, notamment en Europe.
D’un autre côté, la Chine est devenue un leader incontesté en matière de technologie de conduite autonome, grâce au soutien massif de l’État et à son traitement comme une priorité nationale et stratégique.
