Avec la dernière liste de sécurité aérienne de l’UE incluant Air Express Algérie parmi les transporteurs interdits d’opérer dans l’espace aérien européen, voici ce que les voyageurs doivent savoir sur la façon dont les compagnies aériennes se retrouvent sur cette liste.
Les régulateurs européens maintiennent une surveillance stricte pour garantir que les transporteurs opérant dans l’espace aérien de l’UE respectent les normes de sécurité internationales, notamment celles de l’Organisation de l’aviation civile internationale (OACI).
Ceux qui ne le feront pas se verront interdire d’opérer dans le ciel européen. Au 9 juin, cette liste comptait désormais 154 compagnies aériennes. La dernière mise à jour de la liste européenne de la sécurité aérienne (ASL), la 48ème du genre, a vu l’ajout d’Air Express Algérie.
La décision était basée sur de « graves préoccupations en matière de sécurité », qui ont révélé « des manquements dans le respect par les compagnies aériennes des normes de sécurité internationales », a indiqué la Commission européenne dans un communiqué de presse.
Air Express fait désormais partie de 126 compagnies aériennes réparties dans 16 pays différents sur l’ASL en raison d’une surveillance inadéquate de la sécurité par les autorités aéronautiques nationales respectives.
En Afghanistan, en Arménie, au Congo, en République démocratique du Congo, à Djibouti, en Guinée équatoriale, en Érythrée, au Libéria, en Libye, au Népal, à São Tomé et Príncipe, en Sierra Leone, au Soudan, au Suriname et en Tanzanie, tous les transporteurs certifiés par les autorités locales sont interdits d’opérer en Europe.
Tous les transporteurs aériens angolais sont également interdits de vol dans le ciel du continent, à l’exception de TAAG Angola Airlines et Heli Malongo.
En outre, 22 compagnies aériennes certifiées par la Russie, ainsi que la compagnie zimbabwéenne Air Zimbabwe, la compagnie vénézuélienne Avior Airlines, la compagnie iranienne Iran Aseman Airlines, la compagnie irakienne Fly Baghdad et Iraq Airways, sont également interdites après que de graves « manquements à la sécurité » ont été constatés.
Dans le cas de la compagnie iranienne Iran Air et de la République populaire démocratique de Corée, les restrictions opérationnelles signifient qu’elles ne seront autorisées à voler en Europe qu’en utilisant des avions spécifiques.
En revanche, tous les transporteurs certifiés au Kirghizistan ont désormais été retirés de la liste des interdictions. Selon la Commission, il s’agit d’une reconnaissance des « progrès réalisés par les Kirghizes dans le renforcement de leur surveillance de la sécurité aérienne au cours des 20 dernières années ».
Qu’est-ce que la liste européenne de sécurité aérienne ?
L’ASL est une liste compilée de transporteurs qui sont soit soumis à des interdictions ou à des restrictions opérationnelles au sein de l’UE, ainsi qu’à partir ou au-dessus du territoire de l’UE. Toutefois, si un pays a conclu un accord à court ou moyen terme avec une compagnie aérienne qui n’est pas en ASL pour louer ses avions, cette dernière peut être autorisée à entrer dans le ciel de l’UE, à condition que les normes de sécurité soient respectées.
La Commission fait appel à l’expertise du comité de la sécurité aérienne du bloc, composé d’experts en sécurité aérienne de tous les États membres et soutenu par l’Agence de la sécurité aérienne de l’Union européenne, pour mettre à jour la liste. La liste en est maintenant à sa 20e année.
Un transporteur sera interdit ou fera l’objet de restrictions s’il ne respecte pas les normes de sécurité internationales. De plus, toutes les compagnies aériennes d’un pays risquent d’être soumises à l’ASL s’il s’avère que l’autorité locale de sécurité aérienne ne respecte pas les obligations internationales en matière de surveillance de la sécurité.
Selon la Commission, cela peut également avoir un effet dissuasif : « C’est un outil préventif puissant, car lorsqu’ils sont soumis à un contrôle, les pays ont tendance à améliorer leur surveillance de la sécurité pour éviter de voir leurs transporteurs aériens sur la liste ».
Il n’y a pas de date fixe pour la mise à jour de l’ASL – elle peut être mise à jour lorsque la Commission le juge nécessaire ou à la demande d’un État membre de l’UE. Cependant, le comité de la sécurité aérienne se réunit environ deux à trois fois par an pour examiner les mises à jour.
Chypre, Malte et le Luxembourg comptent parmi les pays d’Europe les plus sensibilisés à l’ASL, qui s’est avérée influente sur la prise de décision des voyageurs.
Une enquête Eurobaromètre de la Commission a révélé que 81 % des personnes interrogées prendraient des mesures si une compagnie aérienne figurait sur la liste noire, et 36 % d’entre elles déclarent qu’elles éviteraient complètement de réserver auprès de cette compagnie aérienne.
